Корпорация Sun Group (Sun Group) только что направила в Министерство транспорта (ныне Министерство строительства - PV) документ с предложением инвестировать в строительство международного аэропорта Фукуока (фаза 2).
Соответственно, Sun Group предложила изучить и инвестировать в строительство второго этапа международного аэропорта Фукуока в рамках метода государственно-частного партнерства (ГЧП) и контракта «строительство-эксплуатация-передача» (СЭП).
Sun Group хочет инвестировать и построить вторую фазу международного аэропорта Фукуока в рамках метода государственно-частного партнерства (ГЧП) и контракта «строительство-эксплуатация-передача» (СЭП) (иллюстративное фото).
В частности, порт будет иметь уровень аэропорта 4E с пропускной способностью пассажирского терминала около 18–20 млн пассажиров в год. Ожидается, что пропускная способность грузового терминала составит 50 000 тонн в год, а площадь VIP-терминала составит около 6000 м².
Общее количество мест для стоянки воздушных судов соответствует пропускной способности пассажирского терминала. Что касается взлётно-посадочной полосы, существующая ВПП (ВПП 1) будет реконструирована и расширена до размеров 3500 x 45 м. Планируется, что новая ВПП (ВПП 2) будет иметь размеры 3500 x 45 м. Система рулёжных дорожек будет синхронизирована.
В части авиационно-технических работ предусмотрено строительство ангара на севере порта с резервной площадью около 230 000 м2, а также площадки для размещения наземного оборудования (GSE), топливозаправочной станции,...
Масштаб объектов авиационного обеспечения соответствует пропускной способности порта. При этом расположение диспетчерской вышки и технической инфраструктуры будет скорректировано для обеспечения синхронности выполнения полетов.
Sun Group заявила, что после того, как проект будет скорректирован компетентным государственным органом по планированию, утверждению инвестиционной политики и одобрению проекта, предприятие хочет принять участие в выборе инвесторов в соответствии с положениями закона.
В случае выбора в качестве инвестора компания Sun Group обязуется инвестировать в международный аэропорт Фукуока самые современные в мире технологии и завершить проект в течение 16–18 месяцев с момента завершения расчистки участка.
Группа заявила, что в сфере инвестирования, строительства, эксплуатации и эксплуатации проектов транспортной инфраструктуры по методу ГЧП (контракты BT и контракты BOT) Sun Group обладает большим потенциалом и опытом.
К ним относятся проект международного аэропорта Ван Дон в рамках контракта BOT; инвестиционный проект строительства скоростной автомагистрали Халонг — Ван Дон, а также реконструкция и модернизация национального шоссе 18, участка Халонг — Монгзыонг в рамках контракта BOT;
Инвестиционный проект по строительству скоростной автомагистрали Тянь-Йен - Монг-Кай по контракту BOT общей протяженностью около 148 км (Куангнинь); проект морской площади, ландшафтная ось городского фестиваля Самшон по контракту BT (Тханьхоа) и проект расширения дороги Хоангвантай до Ба На по контракту BT протяженностью около 10,47 км (Дананг).
В то же время предприятие было назначено подрядчиком по проекту аэропорта Зябинь со сроком строительных обязательств в 12 месяцев.
Компания Sun Group была основана в 2007 году и осуществляет свою деятельность в сфере курортного туризма, развлечений, инвестиций в недвижимость и инфраструктуру.
Ранее Управление гражданской авиации Вьетнама представило на утверждение Министерству транспорта план развития международного аэропорта Фукуок на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.
Согласно представленному плану, международный аэропорт Фукуока является совместным гражданским и военным аэропортом.
В период с 2021 по 2030 год аэропорт Фукуока будет соответствовать уровню 4E (согласно стандартному коду Международной организации гражданской авиации ICAO) и уровню II военного аэропорта. Пропускная способность составит 10 млн пассажиров в год и 25 000 тонн грузов в год. Общее количество мест для стоянки воздушных судов составит 30 (5 мест для стоянки воздушных судов код E + 25 мест для стоянки воздушных судов код C), которые будут расширяться по мере необходимости на зарезервированной территории для развития стоянки воздушных судов.
Эксплуатируемые типы самолетов — B747, B787, A350 и аналогичные, с точными шасси в соответствии со стандартами CAT II.
На этом этапе будет отремонтирована и модернизирована существующая взлетно-посадочная полоса (взлетно-посадочная полоса № 1), при этом планируется расширить взлетно-посадочную полосу к концу 28-го года до размера 3300 м x 45 м, когда это потребуется, с размером бордюрного камня в соответствии с нормативами.
При этом планировка ЦОК № 2 имеет размеры 3300 м х 45 м, на расстоянии около 360 м от центра существующего ЦОК в северном направлении, с размером отступа от материальных площадей согласно нормативам.
Что касается пассажирского терминала, к 2030 году существующий терминал Т1 пропускной способностью около 4 млн пассажиров в год будет сохранен для обслуживания внутренних и международных рейсов. Кроме того, к востоку от существующего терминала Т1 планируется построить новый пассажирский терминал Т2 пропускной способностью около 6 млн пассажиров в год, а также предусмотреть земельный резерв для расширения терминала при необходимости.
В частности, к востоку от вышки управления воздушным движением планируется построить VIP-гостевой дом для обслуживания саммита АТЭС 2027 года на острове Фукуок. После окончания саммита АТЭС VIP-гостевой дом будет использоваться для международных рейсов или рейсов авиации общего назначения.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/sun-group-muon-dau-tu-nang-cong-suat-san-bay-phu-quoc-len-20-trieu-khach-nam-192250301143901659.htm
Комментарий (0)