Трагические смерти
Вспоминая дорожно-транспортное происшествие, произошедшее из-за грузовика, ехавшего по встречной полосе, в результате которого погиб учащийся профессионального училища, многие жители района Анлыу (Киньмон) не могли не сочувствовать. Жертвой стала Н.Д.Н., родившаяся в 2007 году в районе Анлыу (Киньмон). Н. выросла без родительской любви, и ее обстоятельства были очень тяжелыми. Помимо профессионального обучения, Н. подрабатывала курьером, чтобы заработать дополнительные деньги. Вечером 28 февраля, когда Н. сидела за мотоциклом друга того же возраста в районе Хиеп Сон (также в городе Киньмон) на провинциальной дороге 389, на км 22+800 в районе Анлыу, ее сбил самосвал. Н. скончалась по дороге в отделение неотложной помощи, в то время как другу Н. повезло избежать смерти. Причиной аварии было установлено, что водитель грузовика ехал по неправильной полосе, а мотоциклист не снизил скорость, подъезжая к перекрестку.
Другое дорожно-транспортное происшествие в Кинь Мон также привело к гибели совсем юной жертвы. Это была 18-летняя студентка, находившаяся в плачевном состоянии. Около 11:30 утра 23 января, после школы, NVH, 2006 года рождения, ехал на мотоцикле 34AC-045.81 с DTHY, также родившимся в 2006 году, из района Хьеп Ан (Кинь Мон) по национальному шоссе 17B в направлении Кинь Мон к национальному шоссе 5. На 8+100 км национального шоссе 17B в районе Хьеп Сон (Кинь Мон) мотоцикл столкнулся с тягачом, двигавшимся в том же направлении. В результате аварии Y. погибла на месте, H. получила травмы, а мотоцикл был поврежден. Родители Y. были разлучены, ее мать уехала за границу, а Y. жила с бабушкой и дедушкой.
Выше приведены лишь два из 32 дорожно-транспортных происшествий, произошедших в городе Киньмон за последние 6 месяцев, в результате которых погибло 9 человек и 31 получил ранения. Хотя Киньмон и не является городом с наибольшим количеством ДТП в провинции, он является местом с наибольшим числом ДТП и травм в провинции.
По данным дорожной полиции и отдела по охране порядка полиции города Киньмон, на провинциальной дороге 389 часто происходят дорожно-транспортные происшествия. В основном, аварии происходят с 16:00 до 22:00, зафиксировано 17 из 28 случаев. В это время на дорогах царит час пик, особенно среди рабочих и студентов, интенсивность движения очень высокая, а видимость ограничена. В частности, много ДТП с участием студентов (до 18 лет) – 39,3%, в результате которых погибло 4 человека и 13 получили ранения.
В чем причина?
Рост числа дорожно-транспортных происшествий в Киньмоне обусловлен множеством причин. Помимо субъективных причин, связанных с незнанием и соблюдением правил дорожного движения, следует также отметить неразвитость дорожной инфраструктуры и большую загруженность...
Данные, проанализированные полицией города Киньмон о дорожно-транспортных происшествиях за первые 6 месяцев 2024 года, показали, что 43% дорожно-транспортных происшествий произошли по причине невнимательности; в 28% случаев причиной было движение не по своей полосе; в 21% случаев были нарушения, связанные с несоблюдением безопасной дистанции, неуступкой дороги транспортным средствам, движущимся прямо, при смене направления движения, несоблюдением правил уступки дороги на перекрестках, несоблюдением скорости для безопасной остановки и в 7% случаев — с концентрацией алкоголя...
На многих дорогах в городе Киньмон высокая плотность и интенсивность движения, но дороги узкие. Как правило, это провинциальные дороги 389 и 389B, ширина проезжей части которых в среднем составляет 6,5–10,5 м, но в обоих направлениях движется множество контейнеровозов, причём в часы пик плотность транспортных средств очень высокая. Г-н Фам Хыу Луан из коммуны Тханг Лонг (Киньмон) поделился: «Я часто езжу по провинциальной дороге 389. Некоторые участки дороги 389 имеют изгибы, а участки дороги очень узкие, что затрудняет разъезд двух больших грузовиков. Некоторые участки проходят через густонаселённые жилые районы, мимо школ и имеют «узкие места», которые представляют большую опасность для транспортных средств, участвующих в движении, особенно при объезде встречных или обгонных транспортных средств».
Г-н Чыонг Дык Тон, заместитель начальника отдела городского управления города Киньмон, сообщил, что через город проходит 12,64 км национальной автомагистрали 17B, соединяющей национальные автомагистрали 18 и 5. Также через город проходит 24,4 км провинциальной дороги 389 и 13,81 км провинциальной дороги 389B. Общая протяжённость внутреннего движения по 9 дорогам районного значения составляет 48,8 км.
Стоит отметить, что все три основные внешние транспортные магистрали города, а именно национальное шоссе 17B, провинциальные дороги 389 и 389B, являются маршрутами с интенсивностью движения, во много раз превышающей проектную. Только провинциальная дорога 389, проходящая через город Киньмон, проходит через 9 коммун и районов, с множеством сложных перекрёстков, густонаселёнными районами и, что особенно важно, 18 школами. Количество транспортных средств, подсчитанных на провинциальной дороге 389, составляет около 8000, что в 2,7 раза превышает проектную интенсивность движения.
После строительства и ввода в эксплуатацию мостов Мэй, Чиеу и Динь плотность движения на дорогах города Киньмон увеличилась. Многие водители из других провинций, чтобы избежать пункта взимания платы на национальном шоссе 17B, проезжали из Хайфона , провинции Куангнинь через мост Мэй, мост Чиеу, а затем через Киньмон, чтобы попасть на национальное шоссе 5, из-за чего и без того узкая провинциальная дорога 389 была вынуждена «проезжать» через большое количество автомобилей.
В результате анализа полиция города Киньмон выявила 8 потенциальных точек дорожно-транспортных происшествий в городе, включая:
Во-первых, на 11+300 км национального шоссе 17B он примыкает к провинциальной дороге 389 (зона треугольника перекрёстка Вуондао в районе Хиепан). Это перекрёсток национального шоссе 17B и конечной точки провинциальной дороги 389. Обе дороги имеют схожую инфраструктуру с точки зрения ширины дороги и дорожной разметки. Участок, соединяющий провинциальную дорогу 389 с национальным шоссе 17B, практически образует прямую линию, что приводит к путанице при уступке дороги на перекрёстке и высокому риску возникновения дорожно-транспортных происшествий.
Во-вторых, на перекрёстке шоссе 389 провинции и дороги Тхань Ниен, район Хьеп Ан (заправочная станция Хьеп Ан). В настоящее время на этом участке интенсивное движение, он сложный, проходит через ворота компании Vietory Company Limited, поэтому существует высокий риск дорожно-транспортных происшествий. Вдоль шоссе 389 провинции (с 13-го по 20-й и далее по 800-му км) дорога очень узкая (в среднем 6-7 м), есть участки, проходящие через жилые районы с многочисленными второстепенными дорогами, которые затрудняют видимость.
В-четвертых, дорога провинциального значения 389 (с 3-го по 4-й км) расположена в коммуне Тханглонг. Этот участок имеет узкую проезжую часть шириной 6,5 м и соединяется с мостом Мэй в районе Кимтхань. Интенсивность движения высокая, и этот участок дороги соединяется с мостом Мэй, создавая узкое место.
Пятый, на 6+400 км провинциальной дороги 389, перекрёсток с заправкой Куанг Тхань (рядом с провинциальными дорогами 389 и 389B). Это важный транспортный перекрёсток, но здесь нет кольцевой развязки, светофоров, а машины движутся большими потоками и не видны.
Шестое, на км 5 + 700 (перекресток подъездной дороги к мосту Чиеу и дороги жилого района Трам Ло коммуны Бах Данг) и на км 15 + 300 - км 17 + 500 провинциальной дороги 389. Это узкая, извилистая дорога с ограниченной видимостью, пересекающаяся с межпоселковой дорогой, заполненная людьми и транспортными средствами; в ночное время улично-дорожное освещение отсутствует.
В-седьмых, на 13-м и 110-м км провинциальной дороги 389 в коммуне Тхатхынг (перекресток с прудом Лотос) линии направления движения транспортных средств от рынка Лу до моста Чиеу необоснованны, расположение разделительных полос и дорожной разметки не соответствует научным нормам, что легко приводит к опасным дорожным конфликтам для участников дорожного движения.
Восьмое, на участке 22 + 900 км провинциальной дороги 389 (район перекрестка Фу Сон) в настоящее время много транспортных средств, движущихся в направлении Хиеп Сон, подъезжают к перекрестку со светофором, не следуя указаниям дорожной разметки или двигаясь в противоположном направлении дороги для поворота налево на служебную дорогу национального шоссе 17B городского района Тхай Ха, что создает помехи безопасности дорожного движения и потенциальные дорожно-транспортные происшествия.
Осведомленность участников дорожного движения имеет решающее значение
На мой взгляд, для эффективного ограничения числа дорожно-транспортных происшествий ключевым фактором по-прежнему остаётся осведомлённость каждого гражданина, участвующего в дорожном движении. Чтобы каждый глубоко и чётко понимал Закон о дорожном движении и повышал осведомлённость о соблюдении правил и цивилизованном поведении участников дорожного движения, необходимо проводить пропаганду различными способами. Например, через систему громкоговорителей, внеклассные мероприятия, обсуждения в школах, интеграцию контента в деятельность организаций. Кроме того, необходимо и дальше развивать пропаганду в социальных сетях, таких как Zalo и Facebook, поскольку социальные сети также являются быстрым и эффективным каналом доступа...
Дорожная полиция регулярно патрулирует, контролирует, напоминает о нарушениях и строго наказывает за них, например, за ношение шлемов, перевозку пассажиров с превышением установленных правил, особенно за участие в дорожном движении в состоянии алкогольного опьянения. Кроме того, населённые пункты регулярно расчищают коридоры движения, обеспечивают чистоту дорог и тротуаров, не создавая помех участникам дорожного движения.
В настоящее время интенсивность движения на некоторых дорогах города Кинь Мон высокая. Большое количество автомобилей, непрерывно движущихся днем и ночью, также приводит к быстрому износу дорожного покрытия. Кроме того, ширина проезжей части по-прежнему мала, поэтому автомобили выезжают на полосу движения, мчась на высокой скорости, что создает потенциальный риск дорожно-транспортных происшествий. В ближайшее время Кинь Мон также инвестирует в ряд проектов в сфере дорожного движения. Я надеюсь, что эти проекты и работы вскоре будут реализованы, чтобы удовлетворить потребности жителей в передвижении и снизить нагрузку на дороги с высокой плотностью движения.
Товарищ Хоанг Джиа Люк, секретарь партийной ячейки, глава деревни Ся Сон, коммуны Куанг Тхань (Кинь Мон)
Необходимы решения для сохранения результатов расчистки коридоров безопасности дорожного движения.
В последнее время Ассоциации ветеранов всех уровней посёлка Киньмон совместно с Комитетом по безопасности дорожного движения и другими структурами активно продвигали и мобилизовали усилия по созданию учреждений, подразделений и жилых районов, обеспечивающих безопасность дорожного движения. Ассоциации ветеранов всех уровней посёлка построили 67 моделей «автономных дорог для ветеранов» протяжённостью 36,4 км, мобилизовали участников и координировали установку освещения и камер видеонаблюдения на ряде дорог. Одновременно с этим была реализована кампания «Ветераны Вьетнама участвуют в поддержании порядка и безопасности дорожного движения, а также в формировании культуры дорожного движения».
В ходе каждой кампании по устранению нарушений правил дорожного движения в городе Киньмон Ассоциации ветеранов коммун, районов и городов координируют свою работу с соответствующими подразделениями, чтобы разъяснять и напоминать домохозяйствам о необходимости соблюдать правила безопасности дорожного движения, не выходить на коридоры безопасности, не занимать дороги и тротуары для торговли. Устранение нарушений правил дорожного движения способствует улучшению качества воздуха и чистоте тротуаров.
Однако нынешняя сложность заключается в сохранении результатов после каждой кампании по очистке коридоров и тротуаров. Ведь в отсутствие властей происходит повторное замещение. Многие домохозяйства, несмотря на информирование, напоминания и даже на то, что их незаконные рекламные щиты, козырьки и навесы были снесены и конфискованы, продолжают намеренно забирать их обратно, чтобы заработать на жизнь. Для тщательного устранения нарушений правил дорожного движения местным властям необходимо создать рабочие группы на уровне районов для поддержания достигнутых результатов.
Товарищ Доан Дык Минь, председатель Ассоциации ветеранов города Киньмон
Источник: https://baohaiduong.vn/tai-sao-tai-nan-giao-thong-o-kinh-mon-tang-dot-bien-387573.html
![[Фото] Председатель Национальной ассамблеи Тран Тхань Ман посещает вьетнамскую героическую мать Та Тхи Тран](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/20/765c0bd057dd44ad83ab89fe0255b783)
Комментарий (0)