Почему количество дорожно-транспортных происшествий в Кинь Моне резко возросло?

Место дорожно-транспортного происшествия на провинциальной дороге 389 в районе Анлыу (Киньмон) 28 февраля.

Трагические смерти

Вспоминая дорожно-транспортное происшествие, произошедшее из-за выехавшего на встречную полосу грузовика, в результате которого погиб учащийся профессионального училища, многие жители района Анлыу (Киньмон) не могли не почувствовать скорбь. Жертва — Н.Д.Н. родился в 2007 году в приходе Ан Синь (Кинь Мон). Н. выросла без родительской любви и в очень трудных условиях. Помимо ученичества, Н. подрабатывает курьером, чтобы заработать дополнительный доход. Вечером 28 февраля, когда Н. сидел за мотоциклом своего друга того же возраста в районе Хиеп Сон (также в городе Кинь Мон) на провинциальной дороге 389, на 22+800 км в районе Анлыу, его сбил самосвал. Н. скончался по дороге в отделение неотложной помощи, другу Н. повезло избежать смерти. Причиной аварии, как установлено, стал выезд водителя грузовика на встречную полосу, а также не снижение скорости мотоциклистом при подъезде к перекрестку.

Еще одно дорожно-транспортное происшествие в Кинь Моне, жертвой которого также стал совсем ребенок. Она — 18-летняя студентка, находящаяся в плачевном положении. Около 11:30 утра 23 января после школы НВХ, 2006 года рождения, ехал на мотоцикле 34AC-045.81, на котором находился ДТИ, также 2006 года рождения, из района Хьеп Ан (Кинь Мон) по национальному шоссе 17B в направлении Кинь Мон к национальному шоссе 5. На 8+100 км национального шоссе 17B в районе Хьеп Сон (Кинь Мон) мотоцикл столкнулся с тягачом с прицепом, двигавшимся в том же направлении. В результате аварии Y. погиб на месте, H. получил ранения, а мотоцикл был поврежден. Родители Ю. разошлись, мать находится за границей, Ю. живет с бабушкой и дедушкой.

Выше приведены лишь 2 из 32 дорожно-транспортных происшествий, произошедших в городе Киньмон за последние 6 месяцев, в результате которых погибли 9 человек и 31 получил ранения. Хотя город Киньмон и не является населенным пунктом с наибольшим количеством дорожно-транспортных происшествий в провинции, он является населенным пунктом с самым большим количеством дорожно-транспортных происшествий и травм в результате дорожно-транспортных происшествий в провинции.

По данным дорожной полиции - группы по поддержанию порядка полиции города Киньмон, на провинциальной дороге 389 часто происходят дорожно-транспортные происшествия. Дорожно-транспортные происшествия происходят в основном с 16:00 до 23:00. до 22:00 с 17/28 случаями. Это час пик для рабочих и студентов, движение очень интенсивное, видимость ограничена. Примечательно, что было зафиксировано много дорожно-транспортных происшествий с участием студентов (в возрасте до 18 лет), на долю которых пришлось 39,3%, в результате чего погибло 4 человека и 13 получили ранения.

В чем причина?

Ширина провинциальной дороги 389, проходящей через район Фам Тхай, составляет всего 6,5–7,5 м.

Существует много причин роста количества дорожно-транспортных происшествий в Киньмоне. Помимо субъективных причин, связанных с незнанием и соблюдением правил дорожного движения, следует также отметить недостаточную инфраструктуру дорожного движения и большую интенсивность движения...

Проанализированные полицией города Киньмон данные о дорожно-транспортных происшествиях за первые 6 месяцев 2024 года показали, что 43% дорожно-транспортных происшествий произошли из-за невнимательности; 28% едут не по своей полосе; 21% нарушений включают несоблюдение безопасной дистанции, непредоставление дороги транспортным средствам, движущимся прямо при смене направления движения, несоблюдение правил уступки дороги на перекрестках, несоблюдение скорости для безопасной остановки, а 7% аварий связаны с концентрацией алкоголя...

Многие дороги в городе Киньмон имеют высокую плотность и интенсивность движения, но узкое дорожное покрытие. Обычно провинциальные маршруты 389 и 389B имеют среднюю ширину дороги 6,5–10,5 м, но в обоих направлениях движется много контейнеровозов, что приводит к очень высокой плотности движения в часы пик. Г-н Фам Хуу Луан из коммуны Тханг Лонг (Кинь Мон) поделился: «Я часто езжу по провинциальной дороге 389. Некоторые места на дороге 389 изогнуты, с очень узким участком дороги, на котором двум большим грузовикам трудно разъехаться. Некоторые участки проходят через густонаселенные жилые районы, мимо школ и имеют «узкие места», которые представляют большую опасность для транспортных средств, участвующих в движении, особенно в ситуациях объезда встречных транспортных средств или обгона транспортных средств».

Г-н Труонг Дук Тон, заместитель начальника отдела городского управления города Кинь Мон, сообщил, что через город проходит 12,64 км национальной автомагистрали 17B, соединяющей национальную автомагистраль 18 и национальную автомагистраль 5. Через город проходит 24,4 км провинциальной дороги 389 и 13,81 км провинциальной дороги 389B. Внутреннее движение осуществляется по 9 дорогам районного значения общей протяженностью 48,8 км.

Стоит отметить, что все три основные внешние транспортные магистрали города — национальное шоссе 17B, провинциальные дороги 389 и 389B — являются трассами с интенсивностью движения, во много раз превышающей проектную. Только провинциальная дорога 389 через город Кинь Мон проходит через 9 коммун и районов. На маршруте много сложных перекрестков, он проходит через многие густонаселенные жилые районы, в частности, через 18 школ. Число транспортных средств, подсчитанных на провинциальной дороге 389, составляет около 8000, круглосуточно передвигающихся по ней, что в 2,7 раза превышает проектную интенсивность движения.

После строительства и ввода в эксплуатацию мостов Май, Чиеу и Динь плотность движения на дорогах города Киньмон увеличилась. Многие водители из других провинций, чтобы избежать пункта взимания платы на шоссе 17B, проезжают из Хайфона и Куангниня через мосты Май и Чиеу, а затем через Киньмон на шоссе 5, в результате чего и без того узкая провинциальная дорога 389 становится местом большого транспортного потока.

В ходе проверки полиция города Киньмон выделила 8 потенциальных мест дорожно-транспортных происшествий в городе. Включать:

Во-первых, на 11+300 км национального шоссе 17B, примыкающего к провинциальной дороге 389 (треугольная зона перекрестка Вуон Дао в районе Хиепан). Это пересечение национального шоссе 17B и конца провинциальной дороги 389. Оба маршрута имеют схожую инфраструктуру с точки зрения ширины дороги и системы дорожной разметки. Участок дороги от провинциальной трассы 389 до национальной трассы 17B образует практически прямую линию, что приводит к путанице при уступке дороги на перекрестках и создает большой риск дорожно-транспортных происшествий.

Во-вторых, на пересечении провинциальной дороги 389 и улицы Тхань Ниен, район Хьеп Ан (заправочная станция Хьеп Ан). В настоящее время по этому маршруту осуществляется интенсивное движение тягачей с прицепами и контейнеров, следующих из Хайфона на Национальное шоссе 17B и обратно, проходящих через ворота Vietory Company Limited, поэтому существует очень высокий риск дорожно-транспортных происшествий. Вдоль провинциальной дороги 389 (от км 13 до км 20 + 800) проезжая часть очень узкая (в среднем 6-7 м), есть участки, проходящие через жилые районы с большим количеством второстепенных дорог, которые затрудняют видимость.

Четвертая, провинциальная дорога 389 (от км3 до км4) проходит в коммуне Тханглонг. На этом участке имеется узкая дорога шириной 6,5 м, соединяющая мост Мэй с районом Ким Тхань. Интенсивность движения высокая, а дорога, ведущая к мосту Мэй, создает пробку.

Четверг, на 6+400 км провинциальной дороги 389, в районе пересечения с заправочной станцией Куанг Тхань (рядом с провинциальными дорогами 389 и 389B). Это важный транспортный перекресток, но здесь нет кольцевой развязки, светофоров, а движение интенсивное, а видимость ограничена.

Шестое, на км 5 + 700 (пересечение подъездной дороги к мосту Триеу и дороги к жилому району Трам Ло коммуны Бах Данг) и на км 15 + 300 - км 17 + 500 провинциальной дороги 389. Это узкая, извилистая дорога с ограниченной видимостью, пересекающаяся с межпоселковой дорогой, заполненной людьми и транспортными средствами; В ночное время уличного освещения нет.

В-седьмых, на 13-м и 110-м км провинциальной дороги 389 в коммуне Тхатхунг (перекресток Лотос-Пруд) линии направления движения транспортных средств от рынка Лу до моста Триеу не являются обоснованными, расположение разделительных полос и дорожной разметки не соответствует научным нормам, что легко приводит к опасным дорожным конфликтам для участников дорожного движения.

Восьмое, на 22-м и 900-м км провинциальной дороги 389 (район перекрестка Фу Сон) в настоящее время много транспортных средств, движущихся в направлении Хиеп Сон, направляющихся к перекрестку со светофором, не следуя указаниям дорожной разметки или двигаясь в противоположном направлении дороги, чтобы повернуть налево на служебную дорогу национального шоссе 17B городского района Тхай Ха, что приводит к нарушению безопасности дорожного движения и потенциальным дорожно-транспортным происшествиям.

Осведомленность участников дорожного движения имеет решающее значение

По моему мнению, для эффективного ограничения дорожно-транспортных происшествий ключевым фактором по-прежнему остается осведомленность каждого гражданина о правилах дорожного движения. Для того чтобы люди глубоко и ясно понимали Правила дорожного движения, а также повышали осведомленность о соблюдении правил и цивилизованном поведении при участии в дорожном движении, необходимо проводить пропаганду во многих формах. Например, с помощью низовых систем громкоговорителей, внеклассных мероприятий, семинаров в школах и интеграции контента в деятельность организаций. Кроме того, необходимо и дальше развивать пропаганду на платформах социальных сетей, таких как Zalo и Facebook, поскольку социальные сети также являются быстрым и эффективным каналом доступа...

Дорожная полиция регулярно патрулирует, контролирует, напоминает и строго наказывает за такие нарушения, как отсутствие шлемов, перевозка пассажиров с превышением правил, особенно участие в дорожном движении в состоянии алкогольного опьянения. В то же время местные власти регулярно расчищают коридоры движения, обеспечивают чистоту дорог и тротуаров, а также не мешают обзору участников дорожного движения.

В настоящее время интенсивность движения на некоторых дорогах города Киньмон высока, а тяжелые грузовики, непрерывно курсирующие днем ​​и ночью, также приводят к быстрому разрушению дорожного покрытия. Кроме того, дорога все еще узкая, поэтому все еще случаются ситуации, когда автомобили выезжают на полосу, едут на высокой скорости, создавая потенциальный риск дорожно-транспортных происшествий. В ближайшее время Kinh Mon также инвестирует в ряд транспортных проектов. Я надеюсь, что вскоре будут реализованы проекты и сооружения, которые удовлетворят потребности людей в поездках и снизят нагрузку на транспортные маршруты с высокой плотностью движения.

Товарищ Хоанг Джиа Люк, секретарь партийной ячейки, глава деревни Сон, коммуны Куанг Тхань (Кинь Мон)

Необходимы решения для сохранения результатов расчистки коридоров безопасности дорожного движения.

Недавно Ассоциация ветеранов города Киньмон на всех уровнях совместно с Комитетом по безопасности дорожного движения и другими силами активно продвигали и мобилизовали регистрацию учреждений, подразделений и жилых районов для строительства зон безопасности дорожного движения. Ассоциация ветеранов города на всех уровнях построила 67 моделей «самоуправляемых ветеранских дорог» протяженностью 36,4 км, мобилизовала членов и координировала установку освещения и камер видеонаблюдения на ряде дорог. Одновременно реализовать кампанию «Ветренамские ветераны участвуют в поддержании безопасности дорожного движения и порядка, а также в формировании культуры дорожного движения».

В ходе каждой кампании по устранению нарушений коридоров безопасности дорожного движения в городе Кинь Мон ассоциации ветеранов коммун, округов и городов координируют свою деятельность с соответствующими подразделениями для пропаганды и напоминания домохозяйствам о необходимости соблюдать правила безопасности дорожного движения и порядка, не вторгаться в коридоры безопасности дорожного движения и не занимать дороги и тротуары в торговых целях. Устранение нарушений правил безопасности дорожного движения приводит к тому, что тротуары становятся чище и красивее.

Однако сейчас основная сложность заключается в сохранении результатов после каждой кампании по расчистке коридоров и тротуаров. Потому что когда власти нет, посягательства повторяются. Многие домохозяйства, несмотря на то, что их информировали, напоминали и даже очистили и конфисковали их незаконные рекламные щиты, навесы и тенты, по-прежнему намеренно вторгаются на их территорию ради заработка. Для тщательного устранения нарушений коридоров безопасности дорожного движения на местах необходимо создать рабочие группы на уровне округов для закрепления достигнутых результатов.

Товарищ Доан Дук Минь, председатель Ассоциации ветеранов города Кинь Мон

ПВ

Источник: https://baohaiduong.vn/tai-sao-tai-nan-giao-thong-o-kinh-mon-tang-dot-bien-387573.html