Пользуясь погодой, подрядчики на строительной площадке скоростной автомагистрали Хоай Нхон — Куинён концентрируют технику и человеческие ресурсы, ускоряя строительство, чтобы увеличить производительность и обеспечить ход работ в соответствии с установленным планом.
Шум машин на строительной площадке
В начале марта, прогуливаясь по строительной площадке скоростной автомагистрали Хоай Нхон - Куинён (весь маршрут проходит через провинцию Бинь Динь), репортеры запечатлели напряжённую рабочую атмосферу. После нескольких дней проливных дождей большинство подрядчиков сосредоточились на человеческих ресурсах, технике и работали в «3 смены», чтобы ускорить ход проекта.
Подрядчик Нят Минь концентрирует технику для завершения оставшихся 200 м участка K98 на участке 12-XL скоростной автомагистрали Хоай Нхон - Куинён.
В пакете 12-XL Truong Thinh Group отвечает за почти 6 км (от 64+220 км до 70+091 км). Этот участок отстает от графика. Строительное подразделение заявило, что причина в медленных процедурах предоставления земельного участка и участка для создания общественной дороги, когда земля была передана. Подразделению потребовался 1 год, чтобы построить основную трассу, поскольку земельный участок не был выделен до февраля 2024 года. С конца 2024 года по начало 2025 года в этом районе непрерывно шли дожди, что затрудняло строительство.
Постоянно присутствовавший на строительной площадке г-н Хоанг Джиа Дай, глава исполнительного совета Truong Thinh Group в пакете 12-XL, сказал, что для того, чтобы компенсировать медленный прогресс, Truong Thinh Group мобилизует сотни рабочих на строительной площадке, а также около 120 машин и оборудования, разделенных на 4 строительные бригады, чтобы сосредоточиться на заполнении оставшегося дорожного полотна. Из которых осталось около 1 км для заполнения фундамента K95 и более 3 км для K98. Подрядчик также распределил щебень и подготовил дорожное покрытие CTB.
Видео шума работающей техники на строительной площадке автомагистрали Хоай Нхон — Куинён.
«Подразделение планирует завершить фундамент в марте этого года. Мы разработали конкретный план строительства, рассчитанный пошаговым способом. Секция, которая идет до вершины K98, немедленно приступит к заливке фундамента, чтобы закрыть CTB. Подрядчик также собрал каменные материалы у подножия проекта, чтобы подготовить слой щебня для фундамента, обеспечив строительство следующих ступеней», — поделился г-н Дай.
В этом пакете субподрядчик Nhat Minh Company Limited берет на себя строительство 1,8 км. Подразделение концентрирует около 60 рабочих на строительной площадке. В настоящее время это подразделение заасфальтировало 1,6 км CTB и сосредоточивает ресурсы на заполнении оставшихся 200 м фундамента для достижения пика K98, затем приступая к завершению CTB всего назначенного объема.
Г-н Тран Нгок Ван, заместитель директора Nhat Minh Company Limited, сказал, что сезон дождей после Тэта был довольно долгим, и за последние несколько дней подразделение смогло залить только оставшиеся 200 м фундамента. Работы по посадке травы на мосту и склоне в основном завершены. В ближайшие несколько дней подразделение приступит к асфальтированию.
Компания Phuc Loc Group Joint Stock Company уложила первый слой асфальта на многих участках маршрута.
На участке 50+465 км - 57+460 км пакета 12-XL подрядчик Phuc Loc Group Joint Stock Company мобилизовал 200 рабочих, разделенных на несколько бригад, для срочного асфальтирования дорожного покрытия, а также для выполнения других работ, таких как посадка травы на склоне, возведение защитных ограждений и заливка твердых разделительных полос.
Г-н Май Хуэй Ку, заместитель генерального директора Phuc Loc Group Joint Stock Company, сказал, что подразделение мобилизовало максимум человеческих ресурсов и техники для срочного строительства в нынешних солнечных условиях. Из своего объема работ подразделение уложило более половины первого слоя асфальта. Оно стремится завершить асфальтирование всего объема строительства подрядчика к концу апреля.
Гарантия качества строительства
Хотя объем строительства отстает от графика, Truong Thinh Group не торопит ход работ и не игнорирует качество проекта. Г-н Хоанг Джиа Дай сказал, что из почти 6 км блока 3,8 км нужно обрабатывать слабый грунт, время для мониторинга проседания долгое. Блок будет компенсировать проседание и контролировать, пока качество не будет гарантировано, прежде чем переходить к следующим слоям.
Construction Corporation of Transport Works 8 - CTCT (Cienco 8) является подрядчиком по строительству 5 км проекта. В настоящее время подрядчик заасфальтировал первый слой дорожного покрытия на 4 км. Для заасфальтирования этого покрытия подразделению необходимо около 20 000 м3 камня. В настоящее время подразделение собрало 10 000 м3 на строительной площадке для обеспечения строительства и заключает контракт на продолжение поставок. Подразделение исследовало этот источник камня из многих источников и выбрало только качественный камень из провинции Кханьхоа.
Строительство моста Сонгкон — самого длинного моста через реку на шоссе Хоай Нён — Куинён — завершено и ожидает асфальтирования.
Г-н Нгуен Тхань Луан, командующий Traffic Construction Corporation 8 - CTCT, сказал, что изначально он планировал купить камень в Фуйене, но поскольку исследование показало, что качество не было гарантировано, он отправился в Кханьхоа, чтобы найти подходящий источник камня. Затем он перевез его по морю в порт Куинён, а затем привез к подножию строительной площадки.
«Поэтому стоимость камня также увеличилась примерно в 1,5 раза. Однако качество проекта является наиболее важным, поэтому подразделение готово его принять», — сказал г-н Луан.
По данным Совета по управлению проектом 85, на протяжении всего проекта Хоай Нхон - Куинён подрядчики мобилизовали 86 строительных бригад с 520 единицами техники и 790 человек персонала. К концу февраля некоторые основные пункты, такие как насыпь K95, достигли более 95%; дорожная насыпь K98 достигла 75%; армированная щебеночная смесь достигла 55%; асфальтобетон C19 достиг более 18%... Накопленный объем производства на сегодняшний день достиг более 4800 млрд донгов, достигнув 63,44% от контракта, на 0,08% быстрее утвержденного графика.
Инвестор сообщил, что на участках, где отставание от графика, подразделение попросило подрядчика увеличить количество техники и людских ресурсов, воспользоваться погодными условиями и работать днем и ночью, чтобы увеличить производительность и компенсировать задержку.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-de-but-pha-san-luong-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-19225030517423634.htm
Комментарий (0)