Российский нефтяной танкер делает крюк из-за опасений нападения хуситов?

Огромный российский нефтяной танкер идет вокруг Африки по пути в Азию — признак того, что флот Москвы может оказаться не застрахован от нападений хуситов на торговые суда в Красном море.

Два судна класса «Суэцмакс», оба из которых теоретически могли бы пройти через Суэцкий канал, а затем через воды на юге, находящиеся под угрозой со стороны хуситов, в начале этого месяца перегрузили свой груз на судно «Золотая жемчужина» недалеко от египетского порта Порт-Саид.

Обход российского танкера мог быть вызван опасениями по поводу атак хуситов в Красном море. Фото: The Malaysian Reserve

После погрузки гигантское судно оказалось слишком тяжелым, чтобы пройти по 120-мильному (193-километровому) каналу между Порт-Саидом на севере и Суэцем на юге, из-за чего ему пришлось выбрать обходной путь вокруг Африки.

Bloomberg сообщил, что изменение маршрута вряд ли было связано с необходимостью избежать хуситов, особенно с учетом того, что другие российские грузовые суда продолжают проходить через Красное море, однако танкеры евразийского гиганта неоднократно подвергались нападениям со стороны этой группировки, поэтому вполне возможно, что это заставило некоторые экипажи опасаться проходить через этот район.

В начале этого месяца с Gold Pearl взаимодействовали два судна класса Suezmax под названием Apus и Arlan, перевозившие около 1 миллиона баррелей нефти каждое из российского черноморского порта Новороссийск.

По данным Bloomberg, звонки и текстовые сообщения на номера телефонов и адреса электронной почты, указанные в базе данных Equasis Maritime и принадлежащие менеджерам трех судов, остались без ответа.

Согласно данным отслеживания судов, полученным Bloomberg, переход с Apus на Gold Pearl состоялся в период с 6 по 8 августа. Оба дня оба судна ходили вместе.

Перемещение с Arlan на Gold Pearl не было зафиксировано в базе данных. Однако спутниковые снимки, проанализированные Bloomberg, показывают, что 10 августа Arlan и Gold Pearl находились рядом в районе египетского порта Сиди-Керир. Это указывает на возможные признаки подмены сигнала, что затрудняет отслеживание судна.

Компания TankerTrackers.com Inc, специализирующаяся на обнаружении секретных перемещений судов, подтвердила личности двух судов, участвовавших в перегрузке груза на Gold Pearl.

Вскоре после выхода из Порт-Саида 11 августа осадка «Gold Pearl» была обновлена, и теперь судно полностью загружено, что соответствует загрузке судов типа «Суэцмакс». Сейчас «Gold Pearl» выходит из Средиземного моря, вероятно, направляясь в Сингапур.

Ранее судно Gold Pearl подало сигнал о заходе в порт Альхесирас в Испании и остановилось к востоку от Мальты, где встретило топливный танкер, вероятно, для дозаправки перед предстоящим длительным путешествием.

Если конечным пунктом назначения судна является Китай, то уравнение «стоимость-безопасность» при использовании более крупного танкера на большее расстояние, возможно, было бы решено.

Мин Дык (по словам gCaptain)

Source: https://www.nguoiduatin.vn/khong-mien-nhiem-voi-don-tan-cong-cua-houthi-tau-cho-dau-nga-di-duong-vong-204240822161004843.htm