Крупный российский нефтяной танкер курсирует вокруг Африки по пути в Азию – это признак того, что флот Москвы может быть не застрахован от нападений хуситов на торговые суда в Красном море.
В начале этого месяца два судна класса «Суэцмакс», теоретически способные пройти через Суэцкий канал, а затем и через угрожаемые хуситами воды на юге, перегрузили свой груз на судно «Голд Перл» недалеко от египетского порта Порт-Саид.
Российский нефтяной танкер, возможно, изменил курс из-за опасений по поводу нападений хуситов в Красном море. Фото: The Malaysian Reserve
После погрузки груза огромное судно оказалось слишком тяжелым для прохождения 193-километрового канала между Порт-Саидом на севере и Суэцем на юге, что вынудило его совершить обходной путь вокруг Африки.
По данным Bloomberg, нет уверенности в том, что изменение маршрута судоходства было сделано для того, чтобы избежать встречи с хуситами, особенно учитывая, что другие российские грузовые суда продолжают проходить через Красное море, но нефтяные танкеры евразийского гиганта неоднократно подвергались нападениям со стороны этой группировки. Поэтому возможно, что это вызвало у некоторых экипажей опасения и осторожность при перемещении по этому району.
В начале этого месяца два судна класса «Суэцмакс», «Апус» и «Арлан», перевозящие примерно по 1 миллиону баррелей нефти каждое из российского черноморского порта Новороссийск, взаимодействовали с судном «Голд Перл».
Как сообщило агентство Bloomberg, звонки и сообщения на телефонные номера и адреса электронной почты, указанные в морской базе данных Equasis для руководителей трех упомянутых судов, остались без ответа.
Согласно данным отслеживания судов, полученным Bloomberg, перевалка груза с судна Apus на Gold Pearl произошла в период с 6 по 8 августа. Оба судна шли вместе в течение этих двух дней.
Перегрузка груза с судна Arlan на Gold Pearl не была зафиксирована в базе данных. Однако спутниковые снимки, проанализированные Bloomberg, показали, что 10 августа суда Arlan и Gold Pearl находились рядом друг с другом недалеко от египетского порта Сиди-Керир. Это указывает на признаки подмены сигнала, что затрудняет отслеживание судна.
Компания TankerTrackers.com Inc., специализирующаяся на обнаружении скрытых перемещений судов, подтвердила личности двух судов, участвовавших в погрузке груза на судно Gold Pearl.
Вскоре после выхода из Порт-Саида 11 августа осадка судна Gold Pearl была обновлена, и стало ясно, что оно полностью загружено — это соответствует погрузке груза с судов класса Suezmax. В настоящее время Gold Pearl покидает Средиземное море и, вероятно, направляется в Сингапур.
Ранее судно Gold Pearl сообщило о намерении зайти в порт Альхесирас в Испании и совершить остановку к востоку от Мальты, где встретится с танкером-топливщиком, вероятно, для дозаправки перед предстоящим длительным плаванием.
Если конечным пунктом назначения судна является Китай, то дилемма экономической целесообразности использования более крупного нефтяного танкера для более длительного путешествия, возможно, решена.
Мин Дык (по словам gCaptain)
Источник: https://www.nguoiduatin.vn/khong-mien-nhiem-voi-don-tan-cong-cua-houthi-tau-cho-dau-nga-di-duong-vong-204240822161004843.htm
Комментарий (0)