Российский супертанкер идет вокруг Африки в Азию — признак того, что флот Москвы может оказаться не застрахован от атак хуситов на торговые суда в Красном море.
Два судна класса «Суэцмакс», оба из которых теоретически могли бы пройти через Суэцкий канал, а затем через воды на юге, которым угрожают хуситы, в начале этого месяца перегрузили свой груз на судно «Золотая жемчужина» недалеко от египетского порта Порт-Саид.
Обход российского танкера может быть обусловлен опасениями атак хуситов в Красном море. Фото: Малазийский заповедник
После погрузки гигантское судно оказалось слишком тяжелым, чтобы пройти по 120-мильному (193-километровому) каналу между Порт-Саидом на севере и Суэцем на юге, что вынудило его плыть вокруг Африки.
Bloomberg сообщил, что маловероятно, что маршрут был изменен, чтобы избежать встречи с хуситами, особенно с учетом того, что другие российские грузовые суда продолжают проходить через Красное море, однако нефтяные танкеры евразийского гиганта неоднократно подвергались нападениям со стороны этой группировки. Поэтому вполне вероятно, что это вызвало у некоторых экипажей опасения и осторожность при движении по этой местности.
Два судна класса «Суэцмакс» под названием «Апус» и «Арлан», перевозившие около 1 миллиона баррелей нефти каждое из российского черноморского порта Новороссийск, взаимодействовали с «Золотой жемчужиной» в начале этого месяца.
Bloomberg сообщает, что звонки и текстовые сообщения на номера телефонов и адреса электронной почты, указанные в базе данных Equasis maritime для менеджеров трех судов, остались без ответа.
По данным отслеживания судов, с которыми ознакомился Bloomberg, перевод судна с Apus на Gold Pearl состоялся в период с 6 по 8 августа. В течение этих двух дней оба корабля двигались вместе.
Перевод с Arlan на Gold Pearl в базе данных не зафиксирован. Однако спутниковые снимки, проанализированные Bloomberg, показывают, что 10 августа суда Arlan и Gold Pearl находились рядом друг с другом недалеко от египетского порта Сиди-Керир. Это говорит о том, что имеются доказательства фальсификации сигнала, что затрудняет отслеживание судна.
Компания TankerTrackers.com Inc, специализирующаяся на обнаружении тайных перемещений судов, подтвердила личности двух судов, участвовавших в перевалке груза на Gold Pearl.
Вскоре после выхода из Порт-Саида 11 августа осадка судна Gold Pearl была обновлена, и теперь стало ясно, что оно полностью загружено, что соответствует загрузке судов Suezmax. В настоящее время «Золотая жемчужина» покидает Средиземное море и, скорее всего, причалит в Сингапуре.
Ранее судно Gold Pearl сообщило о заходе в порт Альхесирас в Испании и остановилось к востоку от Мальты, где встретило танкер-топливозаправщик, вероятно, для дозаправки перед предстоящим длительным плаванием.
Если конечным пунктом назначения судна является Китай, то уравнение «затраты-безопасность» при использовании более крупного танкера для перевозки на большее расстояние, возможно, было бы решено.
Мин Дык (по словам gCaptain)
Источник: https://www.nguoiduatin.vn/khong-mien-nhiem-voi-don-tan-cong-cua-houthi-tau-cho-dau-nga-di-duong-vong-204240822161004843.htm
Комментарий (0)