Асфальтобетонное покрытие для путепровода в долине на шоссе Вунганг-Бунг через Хатинь

(Baohatinh.vn) - Строительство асфальтового покрытия для моста № 1 - путепровода через долину в коммуне Ки Хоа, провинция Хатинь, имеет большое значение для завершения и ввода в эксплуатацию скоростной автомагистрали Вунганг - Бунг 19 августа.

Báo Hà Tĩnh•01/08/2025

Воспользовавшись благоприятной погодой в конце июля и начале августа, Совет по управлению проектом № 6 (Министерство строительства) — инвестор проекта скоростной автомагистрали Вунганг — Бунг, соединяющей провинции Хатинь и Куангбинь (ныне провинция Куангчи) — поручил подрядчику немедленно приступить к укладке асфальтобетона моста № 1 в коммуне Кихоа провинции Хатинь.

Мост № 1 — один из важных объектов на скоростной автомагистрали Вунганг — Бунг. Длина моста составляет почти 1 км, он соединяет два холма, расположенных по обе стороны долины в коммуне Кихоа провинции Хатинь . Строительство началось в феврале 2023 года, однако, поскольку строительство проходило на сложном участке, требующем использования современной техники, процесс реализации столкнулся с рядом трудностей.

Мост № 1 имеет 2 устоя, 22 пролета с опорами высотой 30–50 м и считается одним из самых сложных строительных объектов на скоростной автомагистрали Вунганг — Бунг.

В середине июля 2025 года акционерное общество «479 Хоабинь» завершило монтаж балок последних двух пролетов, официально закрыв мост № 1.

Подрядчик планировал начать укладку асфальтобетонного покрытия на мосту около недели назад. Однако из-за непогоды и непрекращающихся гроз работы пришлось временно приостановить.

В последние два дня в Хатине стояла солнечная погода. Подрядчик приступил к очистке поверхности моста, нанесению эмульсионной воды и укладке асфальтобетона. Асфальтобетонное покрытие моста № 1 укладывается с 1-го по 11-й пролёт. С 12-го по 22-й пролёт подрядчик завершает последние работы, такие как установка перил моста и устройство деформационных швов, перед укладкой асфальтобетона.

Г-н Нгуен Хюй Кыонг, исполнительный директор проекта скоростной автомагистрали Вунганг-Бунг, отметил: «На сегодняшний день весь маршрут выполнен почти на 98%. Завершение строительства моста № 1, установка 22 пролётов и асфальтобетонного покрытия имеют большое значение для завершения проекта, который позволит открыть движение 19 августа, как и было запланировано Министерством строительства».

По словам г-на Нгуена Хюй Кыонга, несмотря на то, что асфальтобетонное покрытие моста № 1 уже начато, объём работ по этому проекту всё ещё велик, а срок ввода проекта в эксплуатацию составляет менее 20 дней, что требует от подрядчика и курирующего консультанта высокой концентрации. Совет по управлению проектом № 6 будет регулярно контролировать ход работ и требовать от подрядчика максимальной мобилизации человеческих ресурсов, техники и оборудования для обеспечения хода строительства моста и реализации проекта в целом.

Параллельно с укладкой асфальтобетонного покрытия с пролета 1 по пролет 11 в настоящее время бригады рабочих акционерного общества «Хоабинь 479» продолжают завершать работы с пролета 12 по пролет 22 моста № 1.

Рабочие сосредоточились на установке системы ограждений...

..., дренажная система, лестница на мосту, элемент № 1.

Согласно плану, вся скоростная автомагистраль Вунганг — Бунг будет завершена и открыта для движения 19 августа.

Скоростная автомагистраль Вунганг — Бунг имеет длину 55,34 км и проходит через две провинции: Хатинь (12,9 км) и Куангбинь, сейчас Куангчи (42,44 км). Начальная точка пересекается с национальным шоссе 12C и соединяется со скоростной автомагистралью Хамнги — Вунганг в коммуне Кихоа (коммуна Китан, старый район Киань), провинция Хатинь, а конечная точка — в коммуне Ботрах (коммуна Кунам, старый район Ботрах), провинция Куангчи, и соединяется со скоростной автомагистралью Бунг — Ваннинь.

Инвестором проекта выступает Совет по управлению проектом № 6 (Министерство строительства). На инвестиционном этапе скоростная автомагистраль имеет 4 полосы движения, аварийные полосы отсутствуют, а также оборудована аварийно-остановочными пунктами с интервалом 4–5 км, шириной дорожного полотна 17 м и расчетной скоростью движения 60–90 км/ч.