Хошимин после 50 лет национального воссоединения через произведения и символы

НДО - После 50 лет национального воссоединения Хошимин стал экономическим локомотивом и инновационным центром всей страны. Серия небоскребов, завершенных и текущих проектов, отлаженная система транспортной инфраструктуры способствуют изменению облика Хошимина, делая его более современным, динамичным и развитым.

Оглядываясь назад, спустя 50 лет после освобождения Юга и воссоединения страны, можно сказать, что облик Хошимина претерпел впечатляющие изменения: из послевоенного городского района он превратился в современный мегаполис, лидирующий в стране по количеству знаковых зданий, образцовых городских районов и отлаженной системе транспортной инфраструктуры, соединяющей юго-восточные и юго-западные провинции и создающей импульс для экономического развития Южной ключевой экономической зоны.

В декабре 1996 года, после одобрения городской администрацией этой политики, а также притока капитала от иностранных инвесторов, был официально запущен проект трассы Северный Нха Бе — Южный Бинь Чань (ныне проспект Нгуен Ван Линь), который был открыт в 2007 году. Проспект Нгуен Ван Линь имеет длину 18 км и считается первым и самым длинным проспектом в городе. Завершенное строительство изменило облик 3000 гектаров южной части Сайгона.

Открытие проспекта Нгуен Ван Линь также является предпосылкой для формирования промышленного парка Хьеп Фуок и порта Хьеп Фуок, что будет способствовать значительному привлечению инвесторов в зону экспортной переработки Тан Туан. Вместе со строительством и эксплуатацией моста Фуми через реку Сайгон этот маршрут стал основным кольцевым маршрутом, создающим целостную транспортную сеть от южной части Сайгона до провинций Юго-Запада и Юго-Востока.

Тоннель Тху Тхием считается самым современным туннелем в Юго-Восточной Азии. Первый проект городского бульвара — проект бульвара Восток-Запад (ныне бульвар Во Ван Киет-Май Чи Тхо) — был реализован в 2005 году с использованием японских кредитов ОПР, воплотив мечту о соединении востока и запада города.

Авеню Восток-Запад (ныне авеню Во Ван Киет-Май Чи Тхо). Протяженность всего маршрута составляет почти 22 км, и в 2011 году он был открыт для движения, что позволило создать новую ось доступа с востока на запад на юге, чтобы уменьшить заторы на дорогах у моста Сайгон и создать транспортную ось до Тху Тхием. Маршрут также отвечает требованиям по перевозкам грузов и трафику для портов, идущих в направлении северо-востока-юго-запада города и провинций дельты Меконга.

Авеню Во Ван Киет-Май Чи Тхо внесла свой вклад в изменение всего городского ландшафта по обеим сторонам канала Тау Ху-Бен Нге, создав прекрасный облик города; В то же время улучшить сброс сточных вод в канал посредством проектов по улучшению окружающей среды.

Мост Ба Сон, вантовый мост через реку Сайгон, соединяет транспортную, торговую и туристическую зону в центральной части района 1 с городом Тху Дук. (Фото: ТХАНЬ ДАТ)

Строительство моста Ба Сон началось в начале 2015 года и будет завершено и введено в эксплуатацию в апреле 2022 года. Мост с современной архитектурой назван в честь верфи Ба Сон — исторического места, связанного с городским развитием Хошимина после 50 лет национального воссоединения.

Центр района 1 с 69-этажным зданием Bitexco, парком Бен Бах Данг, флагштоком Тху Нгу, площадью Ме Линь... символические сооружения, ассоциирующиеся с Хошимином после 50 лет национального воссоединения.

Мост Ба Сон ночью. (Фото: ТХАНЬ ДАТ).

После многочисленных реконструкций парковая зона на площади Мэ Линь, где расположена статуя Чан Хынг Дао, в районе 1, официально вступила в эксплуатацию в марте 2022 года. (Фото: THANH DAT).

Вид на центр города Хошимин из города Тхудык.

На землях, которые раньше были заболоченными, постепенно появляются элитные жилые проекты, прибрежные парки и высотные здания, что наглядно иллюстрирует изменения в городском планировании Хошимина.

Сегодня это место превратилось в современный городской район, жемчужиной которого является 81-этажная башня Лэндмарк, самая высокая во Вьетнаме.

Ханойское шоссе — главная транспортная артерия Хошимина с 70-х годов прошлого века. (Фото предоставлено)

За последние 50 лет на дороге Во Нгуен Зиап (старое Ханойское шоссе) произошли впечатляющие изменения в транспортной инфраструктуре. Из простой двухполосной дороги, соединяющей Сайгон с востоком, этот маршрут теперь расширен до 8–10 полос, оборудован надземными и подземными переходами и современными перекрестками.

Новый мост Рач-Чик на кольцевой дороге 2 заменил старый узкий мост, расширив транспортное сообщение между районом 7 и городом Тху-Дык.

После более чем двух лет строительства проект терминала Т3 в аэропорту Таншоннят с общим объемом инвестиций около 11 000 млрд донгов достиг около 99% объема строительства. Ожидается, что он будет введен в эксплуатацию 30 апреля, в 50-ю годовщину освобождения Юга и национального воссоединения. Терминал T3 поможет снизить нагрузку и увеличить пропускную способность существующего аэропорта Таншоннят.

Проект дороги, соединяющей Чан Куок Хоан и Конг Хоа с терминалом Т3 аэропорта Таншоннят в апреле.

В частности, развитие линии метро 1 превратило улицу Во Нгуен Зяп (старое Ханойское шоссе) в символ интеллектуального городского транспорта, отвечающего растущим потребностям современного Хошимина в путешествиях.

Первая линия метро — это не только транспортный проект, но и символ настойчивости и долгосрочного видения. Пока поезда ежедневно перевозят тысячи пассажиров, город продолжает писать свою собственную историю, превращаясь в современный, взаимосвязанный и устойчивый мегаполис, готовый выйти на карту мира.

Нхандан.вн

Источник: https://nhandan.vn/anh-thanh-pho-ho-chi-minh-sau-50-nam-thong-nhat-dat-nuoc-qua-cac-cong-trinh-va-bieu-tuong-post872580.html