Это два соседних населенных пункта, оба со стратегическим расположением и крупнейшим экономическим масштабом в Южном регионе, но до сих пор проблема соединения транспортной инфраструктуры, особенно между Донгнаем и старым Хошимином, все еще остается ограниченной.
На встрече секретарь провинциального комитета партии Донгнай г-н Ву Хонг Ван заявил, что транспортное сообщение между Донгнаем и Хошимином является особенно важным вопросом. Без синхронизированной системы транспортного сообщения Донгнай потеряет возможность развития и отстанет. Что касается транспортного сообщения, Донгнай обязуется действовать совместно с Хошимином: не только согласовывать политику, но и разрабатывать конкретные решения, четкие дорожные карты и прорывные решения для строительства автомобильных и железных дорог, соединяющих два населенных пункта.
Для содействия социально-экономическому развитию двух регионов, использования потенциала и преимуществ аэропорта Лонгтхань, Донгнай и Хошимин в настоящее время реализуют многочисленные проекты по строительству автомагистралей и кольцевых дорог. В будущем, после ввода в эксплуатацию аэропорта Лонгтхань, необходимо будет построить больше мостов через реку Донгнай и стратегически важные железнодорожные линии. Эти проекты не только обеспечивают транспортную доступность, но и создают ось городского развития, промышленности, логистики и высококачественных услуг, формируя единое и устойчивое пространство развития между двумя крупнейшими экономическими центрами Южного региона.
Соответственно, Донгнай будет тесно сотрудничать с городом Хошимин для ускорения реализации запланированных проектов, обеспечивая их своевременное завершение и скорейшую реализацию, особенно проектов, связанных с аэропортом Лонгтхань. Обеим областям необходимо изучить и дополнить новые транспортные маршруты в соответствии с реальной ситуацией после административного деления, обеспечивая долгосрочное видение, отвечая требованиям развития ключевой экономической зоны юга, оптимизируя преимущества аэропорта Лонгтхань и формируя устойчивое, взаимосвязанное пространство.
На встрече секретарь Центрального Комитета партии, секретарь Хошиминского городского комитета партии Чан Лыу Куанг заявил, что после административного деления Хошимин и Донгнай стали крупнее по численности населения и экономике, что означает большую ответственность, потенциал и преимущества. На конференции обсуждались не только вопросы транспортной инфраструктуры, но и тесные связи между Донгнаем и Хошимином.
Секретарь городского комитета партии Хошимина выразил надежду, что в будущем оба региона будут развиваться более динамично, совместно преодолевая трудности и добиваясь экономического прорыва. Он также поручил соответствующим подразделениям напрямую обсудить каждую проблему и препятствия, которые необходимо устранить, особенно в рамках региональных транспортных проектов, чтобы найти решения и открыть путь эффективному сотрудничеству между Хошимином и Донгнаем в будущем.
Согласно Народному комитету города Хошимин, на основе планирования дорожной транспортной сети в регионе, в настоящее время между Хошимином и Донгнаем есть 45 соединительных дорог, включая кольцевые дороги, скоростные автомагистрали, национальные автомагистрали, главные дороги, провинциальные дороги, большие мосты; из которых есть 14 существующих соединительных маршрутов, 13 маршрутов в стадии инвестирования, в основном из провинции Биньзыонг в старую провинцию Биньфыок, из Донгная в старую Ба Риа - Вунгтау, остальные не были реализованы. Что касается железных дорог, то между двумя населенными пунктами есть 7 соединительных маршрутов; из которых есть 3 городские железные дороги, 4 национальные железные дороги. Между Хошимином и провинцией Донгнай есть 12 пассажирских терминалов через реку и около 90 межпровинциальных автобусных и междугородних маршрутов.
В настоящее время города Хошимин и Донгнай реализуют ряд ключевых проектов по транспортному сообщению, таких как: скоростная автомагистраль Бьенхоа — Вунгтау, Хошимин — Лонгтхань — Даузяй, Бенлык — Лонгтхань, Хошимин — Тхузаумот — Чонтхань; кольцевая дорога 3, кольцевая дорога 4 — Хошимин; мост Фуокан и множество других мостов и дорог. Кроме того, оба города неоднократно обсуждали реализацию приоритетных инвестиционных проектов, таких как: мост Катлай, мост Донгнай 2 (мост Лонгхынг), мост Фумай 2, продление линии метро 1 города Хошимин (Бентань — Суойтьен) через провинцию Донгнай, железная дорога Бьенхоа — Вунгтау, Тху Тхием — Лонгтхань.
На встрече партийный комитет провинции Донгнай и партийный комитет города Хошимин договорились продолжать уделять внимание решению трудностей и препятствий, а также ускорить ход реализации ключевых транспортных проектов. Соответственно, народный комитет провинции Донгнай был назначен компетентным органом по реализации проекта продления линии метро 1 через провинцию Донгнай, включая участок протяженностью около 1,1 км в городе Хошимин. В то же время проекты моста Катлай и моста Донгнай 2 были разделены на составляющие проекты, и оба населенных пункта совместно отвечали за инвестиции; народный комитет города Хошимин был назначен компетентным органом по принятию решений об инвестициях в проект моста Фуми 2 и многие провинциальные дороги, соединяющие два населенных пункта.
Источник: https://baotintuc.vn/thoi-su/thanh-pho-ho-chi-minh-va-dong-nai-thuc-day-ket-noi-giao-thong-20251021174401330.htm
Комментарий (0)