Малайзия рассматривает возможность возобновления поисков пропавшего десять лет назад рейса MH370 при сотрудничестве с американской технологической компанией.
Министр транспорта Малайзии Энтони Лок сообщил, что техасская компания Ocean Infinity, занимающаяся морской робототехникой, получила приглашение представить свои выводы о возможном местонахождении пропавшего самолета по соглашению «нет находки — нет гонорара».
На чем основан новый поиск?
« Правительство твёрдо намерено найти MH370. Мы искренне надеемся, что поиски позволят найти самолёт и сообщить правду родственникам», — заявил г-н Лок на мероприятии, посвящённом 10-летию катастрофы, в прошлые выходные.
В частности, Малайзия проведет переговоры с Австралией о сотрудничестве по возобновлению поисковой деятельности после того, как кабинет министров Малайзии одобрил предложение Ocean Infinity.
На спутниковых снимках показана карта ранее запланированного района поиска пропавшего рейса Malaysia Airlines MH370.
Boeing 777 исчез навсегда по пути из Куала-Лумпура в Пекин 8 марта 2014 года, что привлекло внимание всего мира.
Хотя спутниковые данные свидетельствуют о том, что MH370 отклонился от курса и, как полагают, крушение произошло в южной части Индийского океана, многочисленные поиски на обширных участках океана не дали никаких подсказок о его судьбе.
Ocean Infinity, одна из компаний, участвовавших в предыдущих кампаниях, выразила решимость продолжить поиски и предложила возобновить работу в прошлом году.
Пропавший MH370: будут ли возобновлены поиски?
Член группы Voice MH370, состоящей из родственников пропавших пассажиров, К. С. Натан сообщил, что Ocean Infinity планировала возобновить поиски раньше, но столкнулась с задержками из-за доставки новых кораблей и оборудования.
Г-н Лок заявил, что правительство готово профинансировать поиски, если Ocean Infinity предоставит убедительные доказательства. Он подчеркнул, что стоимость не является препятствием, и предположил, что никаких препятствий не возникнет, если предложение будет одобрено.
Правительство Малайзии не разглашает размер гонорара, который Ocean Infinity предлагает за поиск самолета, ссылаясь на продолжающиеся переговоры.
Судьба MH370 остается неясной, поскольку существует множество гипотез.
Запутался за последние 10 лет
Последние 10 лет рейс MH370 остаётся загадкой, озадачившей весь мир . 8 марта 2014 года рейс MH370 авиакомпании Malaysia Airlines вылетел из Куала-Лумпура в Пекин. Однако через 38 минут, в 1:20 ночи, авиадиспетчеры потеряли связь с ним над Южно-Китайским морем. Судьба Boeing 777 и 239 пассажиров и членов экипажа до сих пор неизвестна.
Французская журналистка Флоранс де Шанжи расследует исчезновение уже десять лет и является автором новаторской книги о загадочном инциденте. «Это шокирует семьи. История настолько гнетущая, что у них нет другого выбора, кроме как смириться с ней, и единственное, о чём они могут просить, — это продолжать поиски. Они опасаются, что если начнут сомневаться в властям, те начнут срывать переговоры».
В эксклюзивном интервью The Sun Флоренс изложила основные проблемы, с которыми пришлось столкнуться в связи с этим беспрецедентным авиационным инцидентом.
Реакция родственников пассажиров на пропавший самолет в 2014 году. Между тем журналистка Флоранс де Шанжи считает, что найденные обломки не имеют никакого отношения к пропавшему самолету.
Траектория полета: Таинственный ключ
По официальной информации, самолет был замечен радаром, когда он пролетал над Малайзией и скрылся над Андаманским морем.
Спутниковый анализ показал, что MH370 развернулся и, вероятно, упал в южную часть Индийского океана. Вероятное место крушения находится примерно в 2414 км к юго-западу от Австралии.
Начались самые дорогостоящие поиски в истории авиации. Малайзия, Китай и Австралия завершили безрезультатные двухлетние поиски в январе 2017 года, обошедшиеся примерно в 130,46 миллиона долларов. Однако, кроме вызывающих споры обломков, никаких следов самолёта обнаружено не было.
Флоренс нашла доказательства из источников разведки и управления воздушным движением, что самолет потерпел крушение около 2:45 утра над Южно-Китайским морем — через две минуты после того, как стало известно о разрушении салона.
«Я как никогда уверен, что в южной части Индийского океана не произошло никакой катастрофы. Самолёт продолжал полёт до 2:40 ночи».
Траектория полета MH370 и последний известный контакт
Сопутствующий мусор?
По словам следователей, первый обломок, найденный 29 июля 2015 года, представлял собой фрагмент правого крыла, известный как флаперон. Он был найден на пляже острова Реюньон, французской территории недалеко от Маврикия, примерно в 5632 километрах (3500 милях) от Малайзии.
Однако Флоренс проанализировала: есть много веских причин не считать, что это MH370. Во-первых, они даже не установили происхождение флаперона. Это шокирует. Во-вторых, они заявили, что флаперон подвергся двум последовательным ударам, что не соответствует версии об аварии в море.
Более того, этот обломок композитного материала не был предназначен для плавания. Однако в самом бурном океане на планете ему пришлось преодолевать десять миль в день по прямой в течение более 500 дней, чтобы достичь Реюньона.
К тому же, у него отсутствовал номерной знак, что было огромным красным флагом. Поэтому Флоренс была убеждена, что он либо подброшен, либо не имеет никакого значения.
На французском острове Реюньон в Индийском океане был обнаружен обломок, идентифицированный как принадлежащий пропавшему самолету Malaysia Airlines рейса MH370.
Является ли товар прикрытием?
Согласно грузовому манифесту, на борту самолёта находилось 4,5 тонны свежих мангостинов, тропических фруктов, а также 2,5 тонны небольших электроприборов. Но Флоренс заявила: «Мангостины — это какая-то ерунда. Сейчас неподходящий сезон, это просто немыслимое количество».
Потом я узнал, что они были на каждом рейсе MH370 в течение следующего месяца. Крупнейшим перевалочным пунктом для незаконной торговли между Африкой и Китаем является аэропорт Куала-Лумпура. Мангостины можно использовать в качестве прикрытия для чего угодно, включая рога носорогов и слоновую кость.
Что касается электротоваров: «В официальном отчёте говорится, что эти товары не прошли рентгенографию. Это большая проблема».
Флоренс предположила, что груз мог стать причиной аварийной посадки, добавив: «Я считаю, что была проведена операция по захвату груза. Если вы окружены военными самолётами, вы должны выполнять приказы».
Министр транспорта Малайзии Энтони Лок (в центре) держит обломки, предположительно оставшиеся от рейса MH370 Malaysia Airlines.
Во время трагедии сэр Тим Кларк, британский председатель совета директоров авиакомпании Emirates, заявил, что большинство других пропавших рейсов в истории можно было отследить «по крайней мере на 5 или 10 процентов», и что исчезновение MH370 вызвало «определенный уровень подозрений».
Однако Австралийское бюро безопасности на транспорте, которое руководило первоначальным поиском, попросило его воздержаться от комментариев. Флоренс заявил, что у Тима Кларка самый большой в мире авиапарк, и он не верит, что самолёт может вот так просто исчезнуть. На самом деле, он просто промолчал.
Ссылка на источник
Комментарий (0)