Премьер-министр одобрил корректировку Генерального плана капитального строительства до 2045 года и видение до 2065 года

Недавно одобренная корректировка Генерального плана столицы Ханоя предоставила ориентиры и дорожную карту для пространственного развития столицы Ханоя.

Премьер-министр Фам Минь Чинь подписал решение № 1668/QD-TTg, утверждающее корректировку Генерального плана капитального развития Ханоя до 2045 года с перспективой до 2065 года.

Соответственно, областью планирования и границами являются все административные границы столицы Ханоя с 30 административными единицами районного уровня, включая 12 районов, 17 уездов и 1 город.

Масштаб планирования составляет около 3359,84 км2. Краткосрочный период планирования до 2030 года; в долгосрочной перспективе до 2045 года; видение до 2065 года.

Создание умных городов является движущей силой регионального развития.

Планирование определяет видение на 2065 год, столицу Ханой: «Культурную - Цивилизованную - Современную»; является центром и движущей силой развития дельты Красной реки, ключевого экономического региона Севера и всей страны; это город с глобальными связями, высоким уровнем и качеством жизни; всестороннее, уникальное и гармоничное экономическое, культурное и социальное развитие; имеет уровень развития, сопоставимый со столицами развитых стран региона и мира.

К 2030 году Ханой намерен стать современным городским районом, центром поддержки и развития региональных связей, комплексным сервисным центром страны и привлекательным международным экономическим и культурным центром.

Цель к 2045 году — стать культурной столицей, умным, экологичным городом, центром финансов, услуг, науки и технологий и подготовки кадров, центром организации политических, экономических, культурных, научных и технологических мероприятий Азии и мира. Зеленый и экологичный город с Красной рекой как символом развития.

С точки зрения городского характера Ханой является национальным политическим и административным центром; это город «Культурный – Цивилизованный – Современный»; это место концентрации, сохранения и продвижения квинтэссенции материальных и нематериальных культурных ценностей; это столица мирового уровня, сочетающая в себе уникальные культурные и исторические ценности.

Это также крупный центр экономики, культуры, образования и профессиональной подготовки, науки и технологий, а также международной интеграции; умный, современный, зеленый, чистый, красивый, безопасный, надежный, счастливый город; быстрое, устойчивое развитие с сопутствующими эффектами для содействия совместному развитию дельты Красной реки, ключевого экономического региона Севера и всей страны.

Занимает важное место в национальной стратегии городского развития; один из экономических, торгово-туристических и коммерческих центров Юго-Восточной Азии и Азиатско-Тихоокеанского региона.

Столичный, многополярный, полицентричный с 5 агломерациями

Прогнозируемый план роста населения к 2030 году составит 12 миллионов человек (из которых около 10,5 миллионов — постоянные жители); Уровень урбанизации достигает 65% - 70%. К 2045 году численность населения составит 14,6 млн человек (из них около 13 млн — постоянные жители); Уровень урбанизации достиг более 75%.

Что касается землепользования, то к 2030 году площадь земель под застройку составит около 148 000 - 150 000 га, из которых городские земли под застройку составят около 89 000 - 90 000 га (что составит 26 - 27% от общей площади города), а сельские земли под застройку составят около 59 000 - 60 000 га.

К 2045 году площадь земель под застройку составит около 198 000–200 000 га, из которых городские земли под застройку составят около 124 000–125 000 га (что составит 37–38% от общей площади города), а сельские земли под застройку составят около 74 000–75 000 га.

Планирование определяет структуру городского развития как многополярную, многоцентровую городскую зону с пятью городскими зонами, включая: городскую зону к югу от Красной реки, включая историческую внутреннюю часть города, расширенную историческую внутреннюю часть города, зону городского расширения на запад и юг — Данфыонг, Хоайдык, Хадонг, Тханьчи и часть Тханьоай, Тхыонгтин.

Восточная городская зона включает районы Лонгбьен и Джиалам.

Северная городская зона включает районы Донгань, Ме Линь и Сок Сон (ожидается, что они сформируют северный город).

Западная городская зона включает город Сонтай, район Бави, Фуктхо, Куокай, Тхачтхат, Чыонгми, в которых в будущем планируется сформировать западный город, модернизировав городской тип города Сонтай.

Южный городской район включает районы Тхань Оай, Ми Дук, Унг Хоа, Тхыонг Тин и Фу Сюен с учетом будущих исследований южного города.

Спутниковые и экологические городские системы разделены зелеными коридорами и зелеными клиньями, соединенными ленточной и радиальной транспортной системой.

Пространственная каркасная структура по кольцевым и радиальным осям движения

Соединение центральной городской зоны, городских районов и городов-спутников посредством поясов (пояс 1, пояс 2, пояс 2.5, пояс 3, пояс 3.5, пояс 4, пояс 5, Северо-Западная скоростная автомагистраль...).

Радиальные оси включают Национальное шоссе 1A и Национальное шоссе 1B; Шоссе 2; Шоссе 3; Шоссе 5; Шоссе 6; Шоссе 32; Ось Хадонг – Суанмай; Авеню Тханг Лонг; Дорога Западный Тханг Лонг; Дорога Западное озеро - Ба Ви; Ле Ван Луонг – То Хуу – улица Нгуен Тхань Бинь; Южная экономическая ось; Ось Нхат Тан – Ной Бай (улица Во Нгуен Зиап...).

Ориентировано пять важных пространственных осей, включая ось Красной реки в сочетании с рекой Дуонг, которые будут развиваться как центральная зеленая зона центральной городской зоны, творческое культурное пространство, ось социально-экономического развития и символическое ярчайшее пространство столицы Ханоя. Город будет развивать городские территории, экологические парки по обе стороны реки, контролировать водные ресурсы, использовать ландшафтные ценности, речные порты и туризм по обе стороны реки.

Ось Западное озеро - Ба Ви, синхронно объединяющая пространство проспекта Тханг Лонг и национального шоссе 6; Создание культурной связующей оси Тханглонг – Сюйдоай, соединяющей центр столицы с западным городом и соседние провинции на западе, северо-западе, горные и внутренние районы севера.

Ось Западное озеро - Коло Лоа - это ось, соединяющая историческое городское наследие; Синхронно объединить соединительное пространство Западного озера - моста Ту Лиен - Ко Лоа. Город организует культурные мероприятия, выставки и символические работы вдоль этой оси в сочетании с традиционными деревнями, водными ландшафтами и реликвией Цитадель Ко Лоа, чтобы создать уникальное историческое и культурное пространство в северной городской зоне.

Ось Няттан - Нойбай - это ось экономического развития, интеллектуальная и современная городская зона (синхронно объединенная с пространством оси Бактханглонг - Нойбай), соединяющая с северными, северо-западными и северо-восточными провинциями, экономический коридор Лаокай - Ханой - Хайфон - Куангнинь, трансазиатская дорога, соединенная с международным аэропортом Нойбай и северным городом.

Недавно развитая ось Южного Ханоя связана с культурной осью Ми Динь - Ба Сао - Бай Динь; соединяя наследие Тханглонг - Хоалы, связанное с реликтовой зоной Хыонгшон - Тамчук, вторым аэропортом столичного региона и городским районом Фуксюен, синхронизируясь с национальными автомагистралями 1A, 1B, дорогой Хошимина, соединяющей северо-западную скоростную автомагистраль и южные провинции, создавая новое пространство и импульс для развития.

Одним из направлений планирования является ориентация пространственного развития столицы Ханоя на общее пространство и региональное пространство; ориентация на развитие сельской местности, зеленая зона, зеленый коридор, зеленый пояс, зеленый клин; ориентация ландшафтной архитектуры - общий городской дизайн; ориентация планировки подземного пространства; поэтапная ориентация планирования землепользования; ориентация развития социально-экономической инфраструктуры и ориентация планирования технической инфраструктуры.

Развертывание в соответствии с определенным графиком с соответствующими политиками и механизмами поддержки

Проект определяет реализацию планирования в соответствии с дорожной картой, связанной со стратегическими инвестиционными программами и проектами, синхронное развитие между функциями, масштабом, инфраструктурой и программами социально-экономического развития, строгий план реализации в соответствии с конкретными временными рамками дорожной карты, связанный с возможностью мобилизации ресурсов и наличием соответствующей политики и механизмов поддержки.

Период реализации плана разделен на этапы 2025-2030 гг.; 2030-2035; 2035-2045; 2045-2050 и видение до 2065 года.

Соответственно, в период 2025–2030 гг. будет завершено формирование системы правовых основ и единых уровней планирования, которые создадут основу для планового развития. Завершение строительства инфраструктурной сети, включая кольцевые дороги 4, 5 и 4.5 (ось Север-Юг); обновить радиальные оси, соединяющие регионы. Завершить развитие западных районов городского расширения (Хадонг, Хоайдык, Данфыонг, Тхыонгтин) в соответствии с моделью TOD и городской зоны Хоа Лак. Одновременно развернуть городскую железнодорожную систему, обновить внутригородскую речную и озерную систему, обновить, украсить и реконструировать старые городские районы.

В период 2030–2035 гг. городская цепь к северу от Красной реки (Зьялам, Лонгбьен, Донгань, Мэлинь) будет полностью развита с синхронной, современной и интеллектуальной городской инфраструктурой, связанной с современным общественным транспортом, что создаст новые центры развития столицы. Развитие Красной реки и мостов через Красную реку, создание знака и символа столицы Ханоя.

В период с 2035 по 2045 год города-спутники, такие как Сонтай и Фусюен, будут расширены и достроены, чтобы сформировать города-ворота, привлекающие новые потребности в развитии в столицу Ханой. Соединение с региональной городской сетью создает единое пространство развития. Расширить сеть общественного транспорта на города-спутники и соседние населенные пункты для соединения территорий застройки. Строительство второго аэропорта на юге в соответствии с планом, связанным с моделью городского аэропорта, международными логистическими услугами и важным логистическим узлом.

В период 2045–2050 гг. и в перспективе до 2065 г. будет развиваться и совершенствоваться городское пространство, гармонично сочетая городское и сельское пространство, новое развитие, городскую реконструкцию и благоустройство, формируя городскую территорию с индивидуальностью, экологией и современной инфраструктурой.

Источник: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-duyet-dieu-chinh-quy-hoach-chung-thu-do-den-nam-2045-tam-nhin-2065.html