Премьер-министр требует срочной разработки стандартов для автодорог

Премьер-министр Фам Минь Чинь поручил срочно разработать стандарты для скоростных автомагистралей.

Телеграммы направлены министрам: транспорта, строительства, науки и технологий, природных ресурсов и окружающей среды, сельского хозяйства и развития сельских территорий; Председатель Народного комитета провинций и городов центрального подчинения заявил:

В последнее время, под четким руководством правительства и премьер-министра, Министерство транспорта активно координирует свою деятельность с министерствами, ведомствами и местными органами власти для энергичной реализации проектов по созданию важной национальной транспортной инфраструктуры, изначально достигая некоторых обнадеживающих результатов, способствуя социально-экономическому развитию страны, создавая импульс, уверенность и энтузиазм среди людей. Из них 8/11 объектов скоростной автомагистрали «Север-Юг-Восток» в период 2017–2020 гг. были введены в эксплуатацию, что увеличило общую протяженность скоростных автомагистралей в стране до 1822 км; начато строительство 12 объектов скоростной автомагистрали «Север-Юг» на восточной фазе 2021 - 2025 гг.; началось строительство скоростных автомагистралей Кханьхоа - Буонметхуот, Бьенхоа - Вунгтау, Чаудок - Кантхо - Шокчанг, кольцевой дороги Хошимина 3, кольцевой дороги столичного региона Ханоя 4; Церемония закладки первого камня в строительство пассажирского терминала международного аэропорта Лонг Тхань и терминала Т3 международного аэропорта Таншоннят; В то же время продолжать прилагать усилия для начала и завершения ряда проектов в ближайшее время.

Помимо достигнутых результатов, все еще существуют некоторые проблемы, связанные с инвестициями в строительство транспортной инфраструктуры, такие как: некоторые скоростные автомагистрали не имеют сплошных аварийных полос, скорость движения по-прежнему ограничена; Некоторые автомагистрали имеют только две полосы движения; Размещение и инвестиции в строительство транспортных развязок, особенно ширина и связь автомагистралей с местной транспортной сетью с промышленными парками, городскими территориями, туризмом и сферой услуг, по-прежнему нецелесообразны; слабый раствор для обработки грунта; Исследования по использованию морского песка для проектов строительства инфраструктуры пока не соответствуют темпам строительства ключевых транспортных проектов... Для скорейшего решения этих проблем премьер-министр поручил:

1. Министерство транспорта:

а) Относительно строительства и принятия стандартов проектирования скоростных автомагистралей:

- Незамедлительно выполнить задачи, поставленные Правительством в Постановлениях № 88/NQ-CP от 8 июня 2023 г., Постановлении № 144/NQ-CP от 10 сентября 2023 г., разработать и обнародовать стандарты проектирования скоростных автомагистралей в соответствии с полномочиями в качестве основы для планирования, проектирования, инвестирования в строительство и управления системой скоростных автомагистралей и соединительных перекрестков; как основу для определения ставок инвестиций, мобилизации соответствующего инвестиционного капитала для строительства автомагистралей, обеспечения публичности, прозрачности, эффективности, избежания потерь, отходов и групповых интересов. Завершение в октябре 2023 года.

- Процесс разработки Стандартов требует изучения международного опыта, обобщения практических инвестиций в строительство проектов скоростных автомагистралей за последнее время и обеспечения их соответствия реальным условиям Вьетнама; организовать сбор мнений министерств, отраслей, местных органов власти, профильных агентств, а также экспертов и ученых;

- В содержании Стандарта следует обратить внимание на положения о количестве полос, поперечном сечении, разделительной полосе, соответствующей расчетной скорости, местах остановок и т. д.; Принципы обоснованного и научно обоснованного расположения и организации перекрестков и подъездных путей, обеспечивающие синхронную, удобную, безопасную и эффективную эксплуатацию и функционирование в соответствии с требованиями и условиями социально-экономического развития населенных пунктов и регионов, связывающие регионы, максимизирующие инвестиционную эффективность скоростных автомагистралей, создающие новое пространство для развития, создающие движущую силу для содействия социально-экономическому развитию населенных пунктов и регионов;

б) Что касается решений по укреплению слабых грунтов:

Срочно поручить органам надзора и руководства (которые являются руководящими органами и компетентными органами, реализующими проекты скоростных автомагистралей) пересмотреть и укрепить решения по устранению слабых грунтов в проектах, особенно в проектах в дельте Красной реки и дельте реки Меконг, чтобы гарантировать технические требования и качество строительства, в частности, время загрузки должно быть соответствующим для контроля просадки; Необходимо научное и обоснованное решение по организации строительства, обеспечивающее как общий ход реализации проекта, так и соблюдение временных и технических требований по обработке слабых грунтов. Ни в коем случае не допускайте, чтобы технические ошибки или процедуры обработки влияли на качество проекта.

в) Об исследовании использования морского песка в качестве фундаментного материала для инфраструктурных проектов:

Руководить и координировать работу с Министерством природных ресурсов и окружающей среды, Министерством строительства, Министерством сельского хозяйства и развития сельских районов, Министерством науки и технологий для ускорения исследований по использованию морского песка для засыпки фундаментов инфраструктурных проектов, таких как автомагистрали, национальные автомагистрали или для выравнивания промышленных парков, городских территорий и т. д., чтобы снизить зависимость от источников речного песка, заблаговременно закупать материалы и ускорить ход строительства проектов в будущем; При этом использование морского песка должно обеспечивать технические стандарты и не оказывать негативного воздействия на окружающую среду. Завершение в октябре 2023 года.

2. Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды должно тесно сотрудничать с Министерством транспорта для тщательной оценки воздействия на окружающую среду использования морского песка в качестве материала для насыпи при строительстве скоростных автомагистралей; Рассчитать, определить и очертить прибрежные песчаные участки, определить последовательность и процедуры разведки, эксплуатации и оценки воздействия на окружающую среду для их оперативной эксплуатации с целью строительства автомагистралей и других инфраструктурных объектов сразу после получения результатов исследований и оценки.

3. Министерства: науки и технологий, строительства, природных ресурсов и окружающей среды, сельского хозяйства и развития сельских районов: в соответствии со своими функциями и задачами проактивно и активно координировать свою деятельность с Министерством транспорта при разработке и обнародовании стандартов на скоростных автомагистралях; Исследования по использованию морского песка для проектов строительства инфраструктуры, выполненные в соответствии с вышеуказанными требованиями графика.

4. Народные комитеты провинций и городов центрального подчинения являются компетентными органами по реализации проектов строительства скоростных автомагистралей.

а) Незамедлительно выполнить указание премьер-министра, содержащееся в официальном депеше № 769/CD-TTg от 26 августа 2023 года, скоординировать действия с Министерством транспорта для рассмотрения вопроса обустройства остановок и перекрестков, соединяющих скоростные автомагистрали с местными и региональными транспортными сетями, обеспечивая разумные и соответствующие расстояния, безопасную и эффективную эксплуатацию для соединения, соединения и синхронизации скоростных автомагистралей и местных маршрутов для развития новых экономических пространств, максимально используя преимущества, предоставляемые скоростными автомагистралями.

б) Руководить рассмотрением и совершенствованием решений по обработке слабых грунтов на объектах в соответствии с указаниями Министерства транспорта в пункте б) статьи 1 настоящего Приказа, не допуская при этом влияния технических ошибок и процедур обработки на качество работ и проектов.

5. Правительственная канцелярия регулярно контролирует и призывает к выполнению настоящего официального поручения и периодически ежемесячно отчитывается перед премьер-министром о результатах его выполнения.

Источник: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-yeu-cau-khan-truong-xay-dung-quy-chuan-ve-duong-bo-cao-toc-363105.html