4 пакета заявок на перекрёстке Ан Фу находятся в состоянии «красной тревоги»: ждём прорывного решения на следующей неделе

Ожидается, что около 4 основных строительных пакетов на перекрестке Ан Фу будут отложены до 2026 года, некоторые пакеты имеют очень низкую контрактную производительность — всего 12–18%.

Данные обновлены и рассчитаны журналистами на основе информации, собранной инвесторами в конце июля 2025 года. Таблица создана: DUC PHU.

Следуя указаниям Народного комитета города Хошимин, Совет по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения города Хошимин (Совет по дорожному движению) в срочном порядке провел проверку, обзор и оценку всех строительных подрядчиков и применил санкции к слабым подрядчикам на проекте перекрестка Ан Фу.

Департамент дорожного движения должен ввести проект в эксплуатацию до 31 декабря 2025 года в соответствии с решением Городского народного совета. Директор Департамента дорожного движения должен нести прямую ответственность перед председателем Народного комитета города Хошимин в случае дальнейшей задержки в завершении проекта в соответствии с планом.

Четыре пакета на перекрестке Ан Фу отложены до 2026 года

Согласно имеющимся данным, среди четырёх проектов, отложенных до 2026 года, первым является проект XL13 (ветка путепровода N1.2), реализуемый компанией Thanh Phat Construction Company Limited, чья производительность находится в самом низу рейтинга, всего 12%. Из-за проблем с расчисткой участка площадью 22 012 м² на улице Лыонг Динь Куа, реализация этого проекта за последние 11 месяцев замедлилась, увеличившись всего на 7%.

21 августа Народный комитет города Хошимин поручил городскому департаменту финансов срочно выполнить указания, связанные с расчисткой этого участка, и незамедлительно представить отчет до 26 августа.

Далее следует пакет XL12 (путепровод N1.1 и N1.3), реализуемый совместным предприятием Hong Phat Consulting - Investment and Construction Co., Ltd. - Construction and Investment Joint Stock Company 492. Строительство этого пакета началось в январе 2024 года, и на данный момент выполнено только 17%, а его завершение ожидается в декабре 2026 года.

Данные обновлены и рассчитаны журналистами на основе информации, собранной инвесторами в конце июля 2025 года. Таблица создана: DUC PHU.

Проект XL10 (путепроводы N3 и N4), реализуемый консорциумом Traffic Construction Corporation 8 (CIENCO8) – Thien Hoang Construction Investment and Consulting Joint Stock Company, также не демонстрирует значительных положительных результатов. В настоящее время выполнено лишь 18% заявок, а срок завершения работ, как ожидается, будет перенесён на май 2026 года.

Что касается проекта XL6 (подземный переход HC1-02), строительство началось в марте 2023 года, и на данный момент выполнено лишь более 70% от запланированного. Фактически, если условия контракта, подписанного с инвестором, проект XL6 должен быть завершён в сентябре 2024 года. В настоящее время ожидается, что тендер будет перенесён на апрель 2026 года, что на 19 месяцев отстаёт от графика.

Можно ли сохранить прогресс и завершить его в 2025 году?

Исходя из даты завершения проекта 31 декабря 2025 года, у инвестора и подрядчика будет ещё 4 месяца, и впереди ещё много трудностей и вызовов. В частности, необходимо «специальное лекарство» для сохранения хода работ по участкам со слишком низкой производительностью.

Представитель Совета по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения города Хошимин сообщил, что на следующей неделе подразделение представит Народному комитету города Хошимин доклад о более эффективных и инновационных решениях для ускорения реализации проекта.

В настоящее время на перекрёстке расположено 18 строительных площадок, на которых работают 160 рабочих, инженеров, консультантов по надзору и 30 единиц основной строительной техники. Подрядчики увеличат количество строительных площадок, персонала и оборудования... после завершения переноса водопроводных труб, электросетей и телекоммуникационных систем в зоне строительства тоннеля HC1-02 в августе 2025 года.

По словам эксперта по мостам и дорогам, технически говоря, с учетом оставшегося объема проекта перекрестка Ан Фу вполне возможно ускорить ход работ в течение следующих четырех месяцев.

Однако достижение этой цели зависит от многих факторов, важнейшими из которых являются усилия инвесторов и подрядчиков и их серьезное выполнение своих обязательств по контракту.

При этом необходимо изменить последовательность решения и строительства, не допускать ситуации «один пакет ждёт другого», наступая друг другу на пятки. В случае слабых подрядчиков необходимо опираться на условия договора и действовать немедленно, а не затягивать, поскольку времени осталось мало.

В частности, работа по расчистке участка под комплекс XL13 на улице Лыонг Динь Куа должна быть тщательно проработана соответствующими ведомствами и организациями. Это ключевой комплекс. Если его реализация продолжит задерживаться, это затруднит достижение проектом целевого показателя в 2026 году, не говоря уже о целевом показателе в 2025 году.

«Все группы решений должны быть развернуты синхронно и срочно, только тогда можно надеяться, что проект сможет ускориться и выйти на финишную прямую в течение ближайших четырех месяцев», — отметил эксперт.

Вернуться к теме

ДУК ПХУ

Источник: https://tuoitre.vn/4-goi-thau-o-nut-giao-an-phu-thuoc-dien-canh-bao-do-cho-giai-phap-dot-pha-tuan-toi-20250824071208584.htm