Провинциальная дорога 585C продолжает быть поврежденной и серьезно разрушенной.

С момента ввода в эксплуатацию скоростной автомагистрали Камло – Ласон поток большегрузных автомобилей, проезжающих по провинциальной дороге 585C (DT.585C) в уезде Камло провинции Куангчи , резко возрос, что привело к быстрому разрушению инфраструктуры на этом участке и негативно сказалось на жизни людей. Несмотря на неоднократные временные ремонты, дорожное покрытие на этом участке всё больше повреждается, что представляет серьёзную потенциальную угрозу безопасности дорожного движения.

Провинциальная дорога 585C была введена в эксплуатацию и эксплуатируется с сентября 2022 года, соединяя восточную часть уезда Камло с другими населёнными пунктами провинции. Ранее эксплуатация этого маршрута была относительно стабильной: по нему проезжало около 411 автомобилей в сутки, из которых около 100 приходилось на тяжёлые грузовики.

Дорога DT.585C изобилует выбоинами, что создает проблемы безопасности дорожного движения. Фото: Ле Труонг

Однако с момента ввода в эксплуатацию участка скоростной автомагистрали Кам Ло - Ла Сон с 31 декабря 2022 года интенсивность движения с этой автомагистрали на Национальное шоссе 1 через Провинциальную дорогу 585C и обратно значительно возросла, особенно это касается тяжелых грузовиков, тягачей и прицепов...

Стоит отметить, что до принятия плана по разделению транспортных потоков на скоростной автомагистрали Камло – Ласон по ней ежедневно проезжали сотни большегрузных автомобилей. Это серьёзно влияло на дорожную инфраструктуру на этом участке, а также создавало множество потенциальных рисков для безопасности дорожного движения и нарушало привычный уклад жизни людей.

После реализации плана по изменению маршрута по шоссе, хотя количество большегрузных автомобилей и сократилось, по маршруту по-прежнему приходится перевозить большое количество транспортных средств, перевозящих материалы для местных строительных проектов, а воздействие недавних наводнений привело к тому, что на дорожном покрытии по-прежнему образуются многочисленные выбоины и трещины.

По данным Департамента транспорта, дорога провинции 585C спроектирована как дорога уровня III с дорожным полотном шириной 12 м и асфальтобетонным покрытием шириной 7 м. Инвестиции в конструкцию дорожного покрытия на этом участке были сделаны только на этапе поэтапного строительства, поэтому она в основном предназначена для местного движения и не обеспечивает требуемого поперечного сечения и модуля упругости для транспортных средств, участвующих в движении, например, по национальным автомагистралям и скоростным магистралям.

Таким образом, резкое увеличение интенсивности движения по DT. 585C окажет серьёзное влияние на транспортную инфраструктуру. В краткосрочной перспективе Министерство транспорта поручило Совету по управлению дорожным движением и подразделению дорожного хозяйства регулярно отслеживать и проверять места повреждений, устранять их щебнем, а также установить систему предупреждающих знаков. В долгосрочной перспективе Министерство транспорта обратилось в Народный комитет провинции с предложением рассмотреть вопрос о выделении средств на модернизацию и ремонт дороги для обеспечения безопасности дорожного движения.

Ранее газета «Quang Tri» опубликовала статью «Количество большегрузных автомобилей, проезжающих по провинциальной дороге 585C, резко возросло, состояние дороги быстро ухудшается», отражающую ущерб, нанесенный провинциальной дороге 585C большим количеством проезжающих большегрузных автомобилей. Спустя почти год ситуация не только не улучшилась, но и привела к ухудшению дорожного покрытия провинциальной дороги 585C, несмотря на многочисленные временные ремонты.

Труонг Нгуен

Источник: https://baoquangtri.vn/tinh-lo-585c-tiep-tuc-bi-hu-hong-xuong-cap-nghiem-trong-190048.htm