Высокий спрос и открытие множества новых маршрутов авиаперелетов делают туры в Китай весьма конкурентоспособными, а цены — все более низкими.
Хоай Туонг, туристка из Ханоя, в прошлом августе совершила тур по маршруту Куньмин - Лицзян - Шангри-Ла почти за 19 миллионов донгов. В этом году, когда она искала туры в Китай на лето , она обнаружила, что некоторые прямые рейсы в Лицзян были на 3-4 миллиона донгов дешевле.
«Цены на туры в Китай стали ниже, а маршруты стали гораздо разнообразнее, чем в прошлом году», — сказала она.
Г-н Нгуен Нгок Тунг, директор Danh Nam Travel, сообщил, что уровень конкуренции на рынке китайских туров после эпидемии растет, что наиболее отчетливо видно на трех основных туристических маршрутах: Пекин – Шанхай; Лицзян – Шангри-Ла и Цзючжайгоу.
С туром Лицзян - Шангри-Ла, ранее, туристические агентства, сосредоточенные на эксплуатации по воздуху, китайские авиалинии, цена составляет около 18-19 миллионов донгов за тур на 6 дней, 5 ночей. Гости должны остановиться на одну ночь в Куньмине, где нет почти никаких впечатлений, кроме ночного рынка, на следующий день лететь или ехать на скоростном поезде в Лицзян.
С середины июня другая китайская авиакомпания будет выполнять чартерные рейсы по этому маршруту с вылетом из аэропорта Катби. Цены на 5- и 6-дневные поездки составляют 15,9 млн донгов и 16,9 млн донгов соответственно.
Г-н Тун поделился, что после того, как добавилось больше авиакомпаний, некоторые 4-дневные прямые рейсы в Лицзян упали до 11,9 млн донгов и 12,9 млн донгов - на некоторые дни. Кроме того, другие 4-5-дневные туры, предлагаемые некоторыми альянсами, были снижены на 1-2,5 млн донгов с 1 июля до конца года, даже в пиковый сезон.
Г-н Фам Ань Ву, директор по маркетингу Viet Tourism Media Joint Stock Company, также сказал, что маршрут тура в Лицзян «жестоко» конкурентоспособен с точки зрения цены. В настоящее время чартерный продукт в Лицзян осуществляют 3 китайские и 2 внутренние авиакомпании, цена тура снизилась с примерно 19 миллионов донгов до примерно 15 миллионов донгов.
«Прямые рейсы более привлекательны, они ориентированы на ключевые направления и имеют конкурентоспособные цены», — прокомментировал г-н Ву текущий тур Лицзян — Шангри-Ла.
Традиционный тур Пекин-Шанхай стоит около 21-24 миллионов донгов, в зависимости от сезона. В настоящее время этот тур осуществляют две другие китайские компании, цена на 2-3 миллиона донгов дешевле, недостаток в том, что вам придется сделать транзит в аэропорту Макао. Туристические компании предлагают прямой рейс туда и транзитный рейс обратно, что более экономично.
Ранее туры в Цзючжайгоу в основном осуществлялись одной авиакомпанией по маршруту Чэнду - Цзючжайгоу. В июне на рынок добавились рейсы еще двух авиакомпаний из Китая и Вьетнама. По словам г-на Туна, туры в Цзючжайгоу с этими тремя авиакомпаниями в основном одинаковы по цене, но создают более привлекательные маршруты, например, новая авиакомпания добавила Чунцин в качестве пункта назначения.
Предстоящий 6-дневный тур Чунцин - Сиань обещает быть привлекательным с ценами в июне около 16,5 млн донгов; в июле около 17,5 млн донгов, включая посещение части гробницы Цинь Шихуанди. Раньше туры в Сиань обычно стоили около 25-35 млн донгов.
Поскольку традиционные продукты хорошо знакомы и неконкурентоспособны по цене или бренду, некоторые подразделения договорились и наняли чартеры для создания новых продуктов, сделав текущий маршрут тура по Китаю более ярким и дешевым.
«До пандемии маршруты полетов были стабильными, спрос не сильно менялся, поэтому конкуренция была незначительной», — пояснил представитель Danh Nam Travel.
Китайские туры в настоящее время составляют 30% от зарубежных туров Vietnam Tourism, что на 18% больше, чем до пандемии. Для Trang An Travel этот показатель составляет 40%, что на 20% больше, чем до пандемии. Это отражает возросший спрос клиентов и привлекательность китайских туров.
Г-н Нгуен Хуу Куонг, директор Trang An Travel, сказал, что китайский рынок туров переживает период активной конкуренции с появлением множества авиакомпаний, открывающих новые маршруты. Такие туры, как Корея, Япония, Европа, привлекательные направления, но большинство из них не возобновляются. Китай — страна с давней культурой, обладающая множеством известных мест от природной красоты до культурного наследия. Интерес вьетнамцев к китайской культуре также является фактором, который помогает туристическим компаниям уверенно разрабатывать турпродукты.
Новые воздушные туры также напрямую конкурируют с дорожными продуктами. Например, когда авиатур из Кат Би официально стартует, его цена примерно на 3 миллиона донгов выше, чем автомобильный тур в Лицзян - Шангри-Ла.
Г-жа Минь Ан, представитель китайского туристического альянса в Ханое , сказала, что альянс рассматривает возможность прекращения продажи наземных туров в Наньнин - Гуйчжоу - Шэньчжэнь по цене около 8-9 млн донгов, поскольку уже есть прямой авиарейс в Гуйчжоу по цене около 13 млн донгов. Наземные туры в туристические направления с авиарейсами страдают, поскольку разница в цене невелика, что затрудняет привлечение клиентов.
Однако представитель Trang An Travel заявил, что дорожные туры, не заходящие глубоко в материк, по-прежнему популярны среди клиентов, поскольку нет обязательных мест для шопинга. Кроме того, клиенты, путешествующие по дороге, в основном молодые люди, которым нравится проходить через пограничные ворота.
Представитель Viet Tourism заявил, что «жестокая» конкуренция авиатуров в Китай создает хорошие цены, но также создает проблемы для туристических агентств. Давление ценовой конкуренции иногда снижает качество обслуживания. Поэтому компания должна полагаться на географические преимущества каждого места, чтобы разумно использовать авиа- или автотуры в Китай.
По данным vnexpress.net
Источник
Комментарий (0)