Хошимин хочет расти, для этого нужно иметь много смелых предприятий.

Руководители Департамента промышленности и торговли подтвердили, что завершение планирования нового пространства развития для Хошимина после слияния является долгосрочной задачей, требующей поддержки и консультаций со стороны предприятий, экспертов и прессы, чтобы помочь Хошимину совершить прорыв.

Г-н Чинь Тиен Зунг, председатель совета директоров строительно-торговой механической акционерной компании Dai Dung, считает, что вьетнамские предприятия могут полностью поглотить международные предприятия путем слияний и поглощений. Фото: QUANG DINH

После онлайн-форума во второй половине дня 5 сентября состоялся семинар «Разработка стратегий промышленного и коммерческого развития в городе Хошимин» на тему «Промышленное развитие в новом пространстве», в котором приняли участие многие ведущие эксперты и представители крупных предприятий.

Необходимо создать много ведущих предприятий, чтобы возглавить экономику

Г-н Чинь Тиен Зунг - председатель совета директоров строительно-торговой механической акционерной компании Dai Dung - решительно заявил: предприятиям и правительству необходимо изменить свое мышление, изменить свой подход, изменить свою стратегию и изменить свой способ ведения дел, чтобы иметь действительно крупный бизнес.

На самом деле, вьетнамские предприятия вполне способны взять на себя крупные проекты, но проблема в том, что они берут на себя лишь роль субподрядчиков, поэтому не могут доказать свои возможности. «Поэтому нам придётся изменить наш подход. Мы должны рассматривать слияния и поглощения с компаниями, которые обладают опытом, проектированием, реализацией... и признаны способными использовать возможности, инфраструктуру и ноу-хау», — сказал г-н Зунг.

Приведём пример Китая: эта страна, привлекая иностранных инвесторов, потребовала передачи технологий, а также повышения уровня локализации производства продукции. Благодаря таким требованиям локализации отечественные предприятия получают поддержку и развитие.

Далее необходимо сосредоточиться на дееспособных и компетентных предприятиях, чтобы получить поддержку в виде земельных фондов и государственного инвестиционного капитала, поскольку «не все могут делать большие дела». «Необходимо создать множество ведущих предприятий, создав множество движущих сил для развития экономики», — сказал г-н Зунг.

Представитель компании Dai Quang Minh г-н Дам Куан Трук подтвердил, что отечественные частные предприятия готовы участвовать в крупных национальных проектах. Фото: QUANG DINH

Представитель компании Dai Quang Minh Company г-н Дам Куан Трук отметил, что Thaco в настоящее время является многоотраслевой корпорацией, успешно развивающей модель, реализованную в Чулае (Дананг). Компания, как никто другой, осознаёт огромный потенциал новой модели Хошимина, особенно в области транспортной инфраструктуры.

Например, существующая и будущая система метрополитена может достигать тысяч километров с учётом Биньзыонга и Бариа — Вунгтау. Поэтому инвестиции в строительство линии метро требуют огромных капиталовложений. «Мы смело предлагаем привлекать капитал на разумных условиях при участии в реализации проектов развития инфраструктуры в Хошимине», — заявил г-н Трюк.

Приобретение иностранных компаний для быстрого входа в международную цепочку поставок

Доктор Фам Ван Дай из Школы государственной политики и менеджмента им. Фулбрайта заявил, что если мы не сможем создать сильные внутренние предприятия в масштабах Хошимина в частности и Вьетнама в целом, нам будет трудно развиваться.

Однако г-н Дай отметил, что при создании отечественного предприятия самой большой проблемой является невозможность участия в международной цепочке поставок.

«Мы отправились на Тайвань и спросили вьетнамские компании, производящие микросхемы, как получать заказы с Тайваня. Они ответили, что даже если вьетнамские компании сейчас работают за 0 донгов, они всё равно не будут их принимать. Потому что ваши 0 донгов не означают наши 0 донгов. Нам приходится отправлять людей для надзора, контроля качества и обеспечения отсутствия ошибок... Это означает, что вьетнамским компаниям очень сложно участвовать в их цепочке поставок», — привёл пример из полупроводниковой промышленности г-н Дай.

Далее г-н Дай предложил способ слияний и поглощений (M&A). «Мы можем напрямую приобретать предприятия, входящие в цепочку поставок. Если сложно купить предприятия категории F1 в цепочке поставок, мы можем купить предприятия категории F2 и F3. Мы можем контролировать эти предприятия и постепенно внедряться в их цепочку поставок. Затем расширяться. Именно так поступали многие успешные страны», — пояснил эксперт.

В качестве примера можно привести компанию TSMC (Тайвань). С самого начала компания финансировалась для покупки заводов по производству микросхем у конкурентов. Постепенно они скупили их все. Осталось всего два-три конкурента, и они развиваются по сей день. В частности, государство может проводить политику поддержки отечественных предприятий, направляя капитал на слияния и поглощения с иностранными предприятиями или предприятиями в цепочке поставок.

Особенно сейчас, когда многие предприятия были созданы в 60-х и 70-х годах на Тайване и в Корее, первое поколение достигло пенсионного возраста, а второе поколение не хочет брать на себя управление.

«Существует много подобных предприятий, и это возможность для вьетнамских компаний провести слияния и поглощения и войти в эту цепочку поставок», — предположил г-н Дай.

Г-н Нгуен Суан Тао, глава энергетического отдела Kumho Tire Vietnam Co., Ltd., заявил, что после слияния необходимо добиться прорыва в реформе административных процедур. Фото: QUANG DINH

Г-н Нгуен Суан Тао, глава энергетического отдела компании Kumho Tire Vietnam Co., Ltd., отметил, что развитие промышленности в новом районе города Хошимин создает множество возможностей, но также влечет за собой множество проблем для предприятий с прямыми иностранными инвестициями, включая вопросы, связанные, в частности, с инфраструктурой или транспортной инфраструктурой.

По словам г-на Тао, концентрация промышленного производства в новом городе Хошимин в районе Биньзыонг также должна учитывать энергетическую инфраструктуру, поскольку большинство высоковольтных станций напряжением 110 кВ уже загружены. Необходимо учитывать развитие и расширение электроэнергетической инфраструктуры. Кроме того, иностранные предприятия после присоединения к Хошимину также ожидают улучшения административных процедур. Эти процедуры должны быть более открытыми и предусматривать больше каналов поддержки для предприятий.

Новое планирование объединяет инфраструктуру, рабочую силу и промышленные цепочки

Г-н Ха Ван Ут, заместитель директора Департамента промышленности и торговли города Хошимин, подтвердил, что промышленность и предприятия являются двумя двигателями, которые помогают Хошимину добиться прорыва. Фото: QUANG DINH

Г-н Ха Ван Ут, заместитель директора Департамента промышленности и торговли города Хошимин, от имени руководства Департамента промышленности и торговли поблагодарил предприятия и экспертов за их многочисленный вклад в государственное управление.

«С новым пространством у нас будет новый подход и новая модель. Мы пересчитаем планировку, преимущества каждой зоны, чтобы при планировании и формировании пространства мы могли развивать преимущества каждой зоны», — сказал руководитель отдела.

В частности, наиболее актуальными направлениями, требующими внимания, являются инфраструктура, транспортная инфраструктура, не только автомобильные дороги, но и водные пути, и железные дороги. В настоящее время рассматриваются предложения о строительстве железнодорожных линий из соседних провинций в Хошимин.

Город планирует связать высококвалифицированную рабочую силу с подходящими профессиями, отдавая приоритет Хошимину. Что касается неквалифицированной рабочей силы, она будет направлена ​​в подходящие регионы. Модель подготовки кадров должна предусматривать развитие связей между предприятиями и учебными заведениями.

Создание сырьевых центров и цепочек поставок. В частности, создание специализированных и вспомогательных промышленных зон или кластеров, чтобы предприятия могли поддерживать друг друга и использовать инфраструктуру.

Город определил это как долгосрочную задачу, требующую поддержки и консультаций со стороны всех сторон, экспертов и газеты «Туой Тре». «Все эти мнения будут собраны и представлены руководству Хошимина. Мы все несем ответственность друг перед другом за развитие Хошимина», — подтвердил г-н Ха Ван Ут.

Руководитель газеты «Туой Трэ» сообщил, что 23 сентября в отеле «Рекс» (Хошимин) оргкомитет проведёт семинар и подведёт итоги форума «Советы по развитию промышленности и торговли в Хошимине». В рамках программы будут собраны мнения и предложения предприятий и экспертов за прошедшее время для представления органам государственного управления.

В Биньзыонге пока нет ни одного метра автомагистрали.

Г-н Нгуен Лием, генеральный директор Lam Viet Company Limited, заявил, что связь между промышленными парками должна быть более тесной. Фото: QUANG DINH

Г-н Нгуен Лием, генеральный директор Lam Viet Company Limited, заявил, что в настоящее время Биньзыонг является районом с самым большим производственным потенциалом среди трех районов, образующих новый город Хошимин.

Учитывая, что, по данным статистики, на лесную промышленность Биньзыонга в 2024 году приходилось более 50% от общего объема экспорта древесины и изделий из древесины Вьетнама, г-н Лием подтвердил, что экспорт древесины является сильным направлением, которое необходимо развивать в этом регионе.

В настоящее время деревообрабатывающая промышленность Вьетнама является одной из самых перспективных отраслей благодаря доступному сырью, самодостаточности в упаковке, и Бинь Зыонг уверен, что вся цепочка поставок в деревообрабатывающей промышленности является локальной.

«Но в Биньзыонге нет ни одного метра автодороги», — сказал г-н Лием. Он также подчеркнул необходимость железной дороги, соединяющей Хошимин. Если она будет построена, логистические расходы для деревообрабатывающей промышленности значительно сократятся.

Кроме того, необходимо сформировать более привлекательный и понятный образ деревообрабатывающей промышленности, учитывая, что многие ещё не понимают, что такое деревообработка. «Нам приходится привлекать рабочую силу из-за рубежа», — предложил г-н Лием.

Семинар «Разработка стратегий промышленного и коммерческого развития города Хошимин» является продолжением одноименного онлайн-форума, организованного Департаментом промышленности и торговли города Хошимин, газетой Tuoi Tre , Университетом экономики города Хошимин и Международным учебным институтом ISB.

Журналист Чан Суан Тоан, заместитель главного редактора газеты Tuoi Tre, рассказал, что после того, как Хошимин переоборудовал новое пространство, включающее Биньзыонг и Ба Риа - Вунгтау, газета Tuoi Tre постоянно получала множество мнений и предложений от отечественных и международных экспертов и предприятий в области промышленности, торговли, логистики и т. д.

Все мнения направлены на повышение конкурентоспособности Хошимина по сравнению с городами других стран региона, а не только внутри страны. Помимо публикации в экосистеме газеты Tuoi Tre, данные также будут включены в предложение, направленное на съезд партии Хошимина, который состоится в октябре 2025 года.

Вернуться к теме

НГИ ВУ - НГУЕН ТРИ - ЦВЕТКИ СЛИВЫ - ДУК ТИЕН

Источник: https://tuoitre.vn/tp-hcm-muon-lon-manh-phai-co-nhieu-doanh-nghiep-ban-linh-20250905203832306.htm