Хошимин предлагает самый быстрый план строительства железной дороги, соединяющей Лонгтхань и Таншоннят.

Народный комитет города Хошимин доложил премьер-министру и вице-премьеру Чан Хонг Ха о плане строительства железной дороги, соединяющей аэропорты Таншоннят и Лонгтхань.

Это шаг по реализации распоряжения премьер-министра и заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха по исследованию и строительству линий метрополитена, соединяющих международный аэропорт Таншоннят и Лонгтхань.

По данным Народного комитета города Хошимин, после того как Министерство строительства представило премьер-министру корректировку плана железнодорожной сети на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, железнодорожная линия Тхутхием — Лонгтхань была переведена из национального планирования в городскую железную дорогу и передана городу Хошимин и провинции Донгнай для обновления в соответствии с местным планированием.

Линия метро Ben Thanh – Suoi Tien, проходящая через городской район Thu Thiem, Хошимин — важный объект инфраструктуры в сети, соединяющей два аэропорта.

Протяженность железнодорожной линии Тхутхием – Лонгтхань составляет около 42 км, включая 20 станций (16 надземных и 4 подземных), проектная скорость движения – 120 км/ч, ширина колеи – 1435 мм. Маршрут предназначен для перевозки пассажиров в центр города, из Хошимина, района Донгнай в международный аэропорт Лонгтхань и обратно.

Согласно текущему плану, существует четыре варианта сообщения между двумя аэропортами:

Вариант 1: Соединение через линию метро 2 (Тхам Луонг – Бен Тхань – Тху Тьем) и железнодорожную линию Тху Тием – Лонг Тхань.

Вариант 2: доехать по линии метро 6 и маршруту Тху Тхием - Лонг Тхань через район Фу Хыу.

Вариант 3: сядьте на линию метро 4 и доедьте до станции Ben Thanh, затем пересядьте на линию 2 и железную дорогу Thu Thiem - Long Thanh.

Вариант 4: Объединить линию метро 2, расширенную линию 1, линию метро 2 Донг Най и линию Тху Тхием - Лонг Тхань.

Народный комитет города Хошимин оценил, что план по утверждению линии метро 2 и железной дороги Тху Тхием — Лонг Тхань является осуществимым и наиболее благоприятным для скорейшей реализации.

В частности, на участке метро Ben Thanh - Tham Luong протяженностью около 12 км практически завершена расчистка площадки; ожидается, что строительство начнется в 2025 году и будет завершено до 2032 года. Район станции Ba Queo (соединяющей аэропорт Таншоннят) поддерживается проектами расширения улиц Truong Chinh и Tan Ky - Tan Quy, что способствует упрощению пассажиропотока.

Участок Бен Тхань — Тху Тхием короткий (около 6 км), проложен под землей по оси Хам Нги — Май Чи Тхо, удобен с точки зрения сухопутной дороги.

Маршрут Тху Тхием — Лонг Тхань проходит вдоль скоростной автомагистрали Хошимин — Лонг Тхань — Дау Зай и кольцевой дороги 3, в основном через свободные территории, что позволяет быстро развернуть его.

Коридор скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань — Даузяй, территория, на которой планируется проложить железнодорожную линию Тху Тхием — Лонгтхань в соответствии с планом по соединению двух аэропортов.

Поэтому Народный комитет города Хошимин сосредоточится на ускорении плана по соединению международного аэропорта Таншоннят с международным аэропортом Лонгтхань через городскую железнодорожную линию № 2 (участки Бен Тхань - Тхам Лыонг, Бен Тхань - Тху Тхием) и железнодорожную линию Тху Тхием - Лонгтхань; синхронно организовать инвестиции в прогресс, инфраструктуру и связанные с ними технические факторы, основные технологические и технические параметры выбрать в направлении современности, открытости, популярности и возможности модернизации и интеграции для обеспечения согласованности и синхронизации на всем маршруте.

По прогнозам, после ввода в эксплуатацию аэропорта Лонг Тхань в 2026 году количество пассажиров, пересаживающихся между двумя аэропортами, составит около 1,5 млн в год, что эквивалентно 4100 пассажирам в день. К 2050 году спрос на пассажирские перевозки в часы пик на этом маршруте может достичь 30 000 человек в час. Поэтому власти Хошимина считают, что наиболее подходящим временем для инвестиций в прямое сообщение между двумя аэропортами станет период после 2040 года, когда спрос достигнет порога эффективной эксплуатации системы метрополитена.

На текущем этапе развитие маршрута Тхутхием - Лонгтхань должно быть объединено с городской транспортной сетью, обслуживающей потребности в поездках между центром Хошимина, городской зоной Ньонтрах и аэропортом Лонгтхань, а также связано с ориентацией городского развития в соответствии с моделью TOD (транзитно-ориентированное развитие).

Что касается формы инвестиций, ожидается, что линии метро 2, 4 и 6 будут реализованы за счет государственных инвестиций (центрального, местного и других законных бюджетных источников), при этом завершение строительства планируется до 2035 года. Что касается маршрута Тхутхием — Лонгтхань, Политбюро согласилось поручить городу Хошимин реализовать его за счет центрального бюджета, чтобы обеспечить синхронную эксплуатацию сети метро и удобное сообщение между двумя аэропортами.

Помимо государственных инвестиций, в проекте также есть частные инвесторы. Truong Hai Group (Thaco) намерена изучить модель ГЧП – контракт BT, инвестируя в маршруты Бен Тхань – Тхутхием и Тхутхием – Лонг Тхань.

Компания Pacific Construction Group (Китай) предложила изучить возможность соединения линии метро № 6 и железной дороги Тхутхием – Лонгтхань в трёх вариантах: генеральный подрядчик (EPC), ГЧП-БТ или «под ключ». Город Хошимин ведёт работу с инвесторами для рассмотрения возможности сотрудничества.

Народный комитет города Хошимин предложил премьер-министру согласиться отдать приоритет ускорению строительства линии метро № 2 (Бентхань — Тхамлыонг, Бентхань — Тху Тхием) и железнодорожной линии Тху Тхием — Лонг Тхань, одновременно продолжая инвестировать в линию метро № 6 для завершения транспортного коридора, соединяющего два аэропорта.

Правительство города Хошимин также предложило поручить ему координацию с провинцией Донгнай для проведения юридических процедур, корректировки планирования, объединения агентств по управлению проектами и одновременного изучения гибких вариантов инвестирования и мобилизации социальных ресурсов для обеспечения быстрой и эффективной реализации проекта.

НГУЕН ЛИЕН

Источник: https://vtcnews.vn/tp-hcm-neu-phuong-an-lam-duong-sat-noi-long-thanh-tan-son-nhat-nhanh-nhat-ar972397.html