Хошимин: мост Бинь Чиеу 1 был поднят более чем на 70 см с использованием современных технологий.

20 сентября Центр управления инфраструктурой дорожного движения (Департамент строительства города Хошимин) сообщил, что проект по увеличению клиренса моста Бинь Чиеу 1 выполняется примерно на 75%, мост поднят более чем на 70 см по сравнению с первоначальной высотой.

Мост Бинь Чиеу 1 на въезде в Хошимин , конструкция весом 11 000 тонн, будет поднят более чем на один метр, что поможет большим судам легко перемещаться по реке Сайгон.

Подъем на каждые 4 см занимает около 2 часов, затем рабочие по очереди вставляют подкладки в нужные положения для фиксации, обеспечения безопасности и сохранения устойчивости конструкции.

Г-н Нгуен Вьет Куанг, начальник отдела управления инфраструктурой № 2 Центра управления инфраструктурой дорожного движения, рассказал о проекте увеличения габарита моста Бинь Чиеу 1.

Впервые во Вьетнаме современная технология гидравлических домкратов применяется для поднятия габарита моста на месте, без демонтажа пролёта. Более 100 вьетнамских инженеров и рабочих непосредственно осуществляют весь процесс, от расчётов до эксплуатации и контроля. Система из более чем 100 гидравлических домкратов работает синхронно, обеспечивая разницу не более 1 мм, что позволяет добиться абсолютной точности процесса подъёма моста.

Во время процесса подъема моста мотоциклам по-прежнему разрешено проезжать через мост Бинь Чиеу 1.

Инженер Као Тхань Ан, главный руководитель проекта, отметил: «В случае возникновения какой-либо проблемы во время подъёма система немедленно остановится и сообщит в центр управления точное место ошибки для своевременного её устранения. Во Вьетнаме подъём мостов методом замены подшипников известен, но технология статического подъёма применяется впервые. Для каждого пролёта моста требуется от 28 до 30 гидравлических домкратов, которые должны работать синхронно, с отклонением не более 1 мм. Если погрешность больше, вся система автоматически останавливается».

Подъем мостового полотна осуществляется точно по современной технологии, выполненной вьетнамскими инженерами.

Инженер Цао Тхань Ан, главный руководитель проекта, управляет системой подъема габаритов моста.

Г-н Нгуен Вьет Куанг, руководитель отдела управления инфраструктурой № 2 (Центр управления дорожной инфраструктурой Департамента строительства города Хошимин), отметил: «На этапе подготовки возникло множество трудностей, поскольку это первый проект, в котором применяется технология статического подъёма. Мы, совместно с консультантами и руководителями проекта, тесно сотрудничали для постепенного решения проблем. На данный момент проект идёт стабильно, выполнено около 75% работ, а его завершение запланировано на ноябрь 2025 года. Команда из почти 100 инженеров и рабочих – все вьетнамцы, что вызывает у нас огромную гордость, поскольку доказывает, что вьетнамцы способны осваивать самые передовые технологии».

Г-н Нгуен Вьет Куанг, начальник отдела управления инфраструктурой № 2, представил технический чертеж увеличения габарита моста Бинь Чиеу 1.

По словам г-на Куанга, самая большая сложность проекта связана не только с технологиями, но и с погодой: внезапные дожди в Хошимине неоднократно останавливали строительство. Однако команда инженеров и рабочих увеличила сроки строительства, чтобы наверстать упущенное, и полна решимости сохранить темпы строительства.

Рассказывая подробнее о технологии, г-н Куанг рассказал, что мост Бинь Чиеу 1 весит около 11 000 тонн и поднимается 106 гидравлическими домкратами грузоподъёмностью 400–500 тонн. Подъём на каждые 4 см занимает около 2 часов, к настоящему моменту клиренс моста увеличился более чем на 70 см.

Технология статического подъема помогает значительно сэкономить время и деньги по сравнению с традиционными методами демонтажа.

«Раньше для возведения моста часто требовался демонтаж каждого пролёта, что отнимало много времени и средств. Теперь же мост Бинь Чиеу 1 возводится на месте, что минимизирует воздействие на движение транспорта. Это большой шаг вперёд, открывающий возможность применения этой технологии на многих других мостах в будущем», — подчеркнул г-н Куанг.

Рабочие заняты на работе.

По мнению экспертов, новая технология нулевого подъёма значительно экономит время и средства по сравнению с традиционными методами демонтажа, а также минимизирует воздействие на дорожное движение. Что ещё важнее, это свидетельствует о высоком техническом мастерстве вьетнамских инженеров в области строительства инфраструктуры.

Прослужив более полувека и ассоциируясь с жителями города, мост Бинь Чиеу 1 теперь становится символом новых достижений вьетнамской науки и техники, открывая перспективы для применения во многих других проектах в будущем.

Мост Биньчиу 1 – жизненно важный мост, соединяющий Биньзыонг с Хошимином, в настоящее время поднимается на 70 см, чтобы очистить водную гладь реки Сайгон. Проект с общим бюджетом около 133 млрд донгов реализуется в период с 2023 по 2025 год и, как ожидается, будет завершен в ноябре 2025 года.

Источник: https://baotintuc.vn/anh/tp-ho-chi-minh-cau-binh-trieu-1-da-nang-len-hon-70-cm-bang-cong-nghe-hien-dai-20250920161551806.htm