Кинхтедоти - 13 ноября Народный комитет провинции Хоабинь провел совещание по развертыванию Чрезвычайного проекта по предотвращению и преодолению последствий стихийных бедствий на км 27+750 и км 28+400 дороги 435; проект межрегиональной соединительной дороги от дороги Хошимина провинции Тханьхоа до национального шоссе 6 и скоростной автомагистрали CT03.
Соответственно, проект межрегионального транспортного сообщения от дороги Хо Ши Мин провинции Тхань Хоа до национальной автомагистрали 6 и скоростной автомагистрали Хоабинь - Мок Чау (CT03) через провинцию Хоабинь реализуется в соответствии с духом Постановления № 420/NQ-HDND от 30 августа 2024 года Народного совета провинции о корректировке среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2021-2025 годов и унификации перечня проектов, допущенных к проведению инвестиционных процедур.
Канцелярия Народного комитета провинции выпустила официальное распоряжение о ходе реализации проекта; Департаменту транспорта поручено подготовить инвестиции и провести оценку, утвердить задания и сметы расходов на изыскания, а также подготовить отчет по предварительному технико-экономическому обоснованию.
Что касается плана маршрута, то проект изучается по 2 вариантам: вариант 1 - проходит через центральную часть района Май Чау для соединения с трассой CT03; вариант 2 - маршрут, минуя центр района Май Чау для соединения с трассой CT03.
Согласно отчёту об исследовании, проведённом консалтинговым отделом, вариант 2 требует больших инвестиций, имеет множество неблагоприятных моментов при реализации и не способствует связи с экономическими и политическими центрами провинции, особенно с туристической зоной озера Хоабинь. Что касается варианта 1, в исследуемой зоне утверждены места соединения со скоростной автомагистралью Хоабинь – Мокчау примерно на 46+650 км (IC5) в провинции Хоабинь, 53+600 км (IC6) и 62+775 км (IC7) в провинции Шонла.
На встрече консалтинговое подразделение предложило три варианта маршрута, предоставив конкретный анализ преимуществ и недостатков при внедрении. Функциональные подразделения и филиалы дали свои заключения по уточнению некоторых положений, предложили варианты выбора и редактирования некоторых положений.
В этой связи товарищ Куач Тат Лием, заместитель председателя Народного комитета провинции, поручил Министерству транспорта поручить консультационному отделу продолжить изучение направлений маршрута, вариантов строительства дорог и, если это осуществимо, строительства туннелей; провести исследование и построить маршрут с гарантированной и разумной скоростью, избегая слишком большого количества поворотов и участков с туманом для обеспечения безопасности дорожного движения. Продолжить изучение, исследование и предложить варианты для сравнения общего объема инвестиций, социально-экономической эффективности; рассчитать сопутствующие вопросы, такие как административные границы, безопасность во время строительства и после ввода в эксплуатацию...
Что касается Чрезвычайного проекта по предотвращению и преодолению последствий стихийных бедствий на км 27+750 и км 28+400, дорога 435 в коммуне Суойхоа, уезда Танлак, согласно отчету по оценке и анализу, оползень произошел из-за рельефа местности, правая сторона (положительный уклон) - высокая гора, левая сторона - глубокая пропасть, прилегающая к озеру Хоабинь. Местность имеет большой горизонтальный уклон, перепад высот между постройкой и урезом воды. Ниже отрицательного уклона в районе км 28+400 находится густонаселенная местность. В районе, где произошел оползень, находятся такие сооружения, как линия электропередачи 35 кВ и дорога, ведущая в провинциальную туристическую зону. Поэтому борьба с оползнем является неотложной и необходимой для скорейшей стабилизации дорожного движения и жизни людей.
На встрече консультационное подразделение предложило 5 вариантов проекта и наглядно проанализировало преимущества и недостатки строительства.
В связи с этим заместитель председателя Народного комитета провинции Куач Тат Лием обратился к Департаменту транспорта и консультационному отделу с просьбой провести повторную оценку причин оползня и повторно обследовать всю жилую зону. Соответствующие департаменты, отделения и Народный комитет района Тан Лак продолжают мониторинг, исследования и поиск соответствующих решений для обеспечения безопасности людей в зоне оползня.
Заместитель председателя Народного комитета провинции одобрил предложение о строительстве железобетонного каркасно-балочного путепровода. Он поручил подразделению изучить и пересчитать проект, чтобы убедиться в его безопасности, долгосрочности и экономичности.
Источник: https://kinhtedothi.vn/hoa-binh-trien-khai-dong-bo-2-du-an-trong-diem-ve-giao-thong.html
Комментарий (0)