Реализация второго этапа инвестиционного исследования проекта скоростной автомагистрали Цаолань-Аньхыу

Каолань - Анхыу - один из трех участков скоростной автомагистрали Хонг Нгу - Ча Винь (CT.36), начинающейся у пограничного перехода Динь Ба и заканчивающейся в Ча Винь, общей расчетной протяженностью около 188 км.

Карта скоростной автомагистрали Цао Лань - Ан Хуу, этап 1.

Министерство строительства только что направило официальное сообщение в Народный комитет провинции Донгтхап относительно реализации инвестиционного исследования для этапа 2 проекта строительства скоростной автомагистрали Каолань — Анхыу.

Согласно Плану развития дорожной сети на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 г., скоростная автомагистраль Хонг Нгу — Ча Винь (CT.36) начинается у пограничного перехода Динь Ба и заканчивается в Ча Винь (включая 3 участка: пограничный переход Динь Ба — Каолань, Каолань — Ан Хыу и Ан Хыу — Ча Винь), общая ожидаемая протяженность составляет около 188 км, ширина полосы движения — 4 полосы, инвестиционный процесс начнётся до 2030 г.

Что касается инвестиционного проекта строительства пограничных застав Динь Ба - Каолань, заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха одобрил назначение Народного комитета провинции Донгтхап в качестве агентства по управлению инвестициями; одновременно с этим Министерство строительства также направило документ с просьбой к Народному комитету провинции Донгтхап реализовать этот проект.

Для инвестиционного проекта строительства участка Цаолань — Анхыу (фаза 1) на основании результатов прогноза спроса на транспортные перевозки и процесса подготовки отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию Министерство транспорта (ныне Министерство строительства) руководило изучением множества вариантов по масштабу инвестиций.

Министерство строительства, опираясь на мнения министерств, ведомств и местных органов власти (Народные комитеты провинций Тьензянг и Донгтхап, ныне провинция Донгтхап), тщательно проанализировало и оценило преимущества и недостатки каждого варианта в условиях ограниченности государственных ресурсов, чтобы сопоставить возможности балансировки источников капитала и обеспечить эффективность инвестиций в проект.

Министерство строительства выдало документ № 5239/TTr-BGTVT от 26 мая 2022 года по отчету о предварительном технико-экономическом обосновании проекта, который был оценен Междисциплинарным советом по оценке под председательством Министерства планирования и инвестиций (ныне Министерство финансов) и одобрен премьер-министром для инвестиционной политики проекта.

В частности, протяженность проекта составляет около 27,4 км, масштаб инвестиций на первом этапе составляет 4 ограниченные полосы (ширина дорожного полотна 17 м), предварительный общий объем инвестиций составляет 7 496 млрд донгов, разделенных на 2 компонента проекта, агентством по управлению инвестициями является Народный комитет провинции Донгтхап.

Что касается исследования инвестиций в расширение этапа 2, Министерство строительства заявило, что согласно предварительным результатам исследований Народного комитета провинции Донгтхап, изложенным в отчете № 356/BC-UBND от 31 июля 2025 года, направленном премьер-министру, общий объем инвестиций в этап 2 (расширение дорожного полотна с 17 м до 24,75 м для соответствия техническим стандартам полноценной 4-полосной скоростной автомагистрали, проектная скорость 100 км/ч) составляет около 4 600 млрд донгов.

В настоящее время инвестиционный проект строительства участка Цаолань — Анхыу не завершил первую фазу (завершение которой запланировано на апрель 2026 года) и израсходовал почти весь утвержденный общий объем инвестиций, чего недостаточно для финансирования второй фазы.

Таким образом, в случае, если Народный комитет провинции Донгтхап примет решение реализовать инвестиции этапа 2 в соответствии с планом в дополнение к этапу 1, ему придется скорректировать инвестиционную политику; порядок и процедуры принятия решения о корректировке инвестиционной политики проекта прописаны в пункте 3 статьи 37 Закона о государственных инвестициях № 57/2024/QH15.

Что касается досье, порядка, процедур и содержания корректировки инвестиционной политики проекта, Министерство строительства просит Народный комитет провинции Донгтхап поручить назначенному подразделению реализацию в соответствии с положениями статьи 14 Постановления правительства № 85/2025/ND-CP от 8 апреля 2025 года и другими соответствующими нормативными актами.

В случае если Народный комитет провинции Донгтхап выберет план реализации инвестиций для фазы 2 в качестве нового проекта, Министерство строительства предлагает изучить положения статей 25, 26, 28 Закона о государственных инвестициях № 57/2024/QH15 и статьи 7 Закона № 90/2025/QH15 для реализации; содержание отчета о предварительном технико-экономическом обосновании проекта или отчета об инвестиционном предложении проекта должно соответствовать положениям статей 34 и 35 Закона о государственных инвестициях № 57/2024/QH15 (в зависимости от того, относится ли проект к группе А или В).

Кроме того, поскольку инвестиционная фаза 1 проекта еще не завершила инвестиционную фазу, в процессе исследования для инвестиционной фазы 2 Министерство строительства обратилось к Народному комитету провинции Донгтхап с просьбой тщательно изучить следующую информацию: прогнозирование спроса на транспорт, обеспечение безопасности дорожного движения и четкий анализ необходимости немедленного инвестирования в фазу 2.

Народному комитету провинции Донгтхап необходимо разъяснить преимущества и недостатки реализации инвестиций на этапе 2, если этап 1 не завершен; необходимо ли корректировать проект этапа 1, необходимо ли сносить завершенные строительные объекты, связано ли это с гарантийным сроком завершенного проекта на этапе 1 или нет...; особенно необходимо разъяснить возможность балансировки и распределения капитала.

Народный комитет провинции Донгтхап, назначенный руководящим органом инвестиционного проекта строительства скоростной автомагистрали Каолань — Анхыу, должен заблаговременно изучить и реализовать его, обеспечив соблюдение правовых норм и предотвращая потери и расточительство в соответствии с постановлениями и инструкциями премьер-министра Фам Минь Чиня, содержащимися в уведомлении № 383/TB-VPCP от 24 июля 2025 года канцелярии правительства.

«В случае возникновения трудностей или проблем в процессе реализации проекта просим направить в соответствующие министерства и ведомства необходимые документы для руководства. Министерство строительства готово обратиться к своим функциональным подразделениям с просьбой оказать поддержку и решить этот вопрос в соответствии с их функциями и задачами», — говорится в официальном сообщении Минстроя.

Источник: https://baodautu.vn/trien-khai-nghien-cuu-dau-tu-giai-doan-2-du-an-cao-toc-cao-lanh---an-huu-d385481.html