По данным OAG, 105-минутный рейс между Гонконгом и Тайбэем (Тайвань, Китай) возглавил список самых загруженных международных маршрутов в мире в 2024 году: было продано 6 781 577 билетов.
Маршрут, пролегающий над небоскребами Гонконга и Тайбэя, к 2024 году станет самым загруженным воздушным маршрутом в мире. (Фото: Getty Images)
На втором месте в списке — рейс Каир — Джидда с почти 5,5 миллионами проданных билетов. Маршрут между двумя городами Египта и Саудовской Аравии демонстрирует невероятный рост за последние пять лет, поднявшись с 14-го места в 2019 году на второе в 2023 и 2024 годах.
Столица Южной Кореи Сеул занимает два места, а маршруты в Японию включают Токио-Нарита (3-е место) и Осаку-Кансай (5-е место).
Сингапурский аэропорт Чанги занимает три места в десятке лучших, имея маршруты в малайзийский Куала-Лумпур (4-е место), индонезийскую Джакарту (8-е место) и таиландский Бангкок (9-е место).
Седьмое место занимает маршрут в Азии — рейс Бангкок — Гонконг.
Остальные позиции в топ-10: Дубай (ОАЭ) - Эр-Рияд (Саудовская Аравия) на 6-м месте, Бангкок - Гонконг на 7-м месте и Нью-Йорк (США) - Лондон Хитроу (Великобритания) на 10-м месте.
Что касается внутренних маршрутов, то три самых популярных маршрута в мире находятся в Азии: Чеджудо — Сеул Кимпхо в Южной Корее; Саппоро Нью-Титосэ — Токио Ханеда и Фукуока — Токио Ханеда в Японии.
Маршрут Чеджудо — Сеул по-прежнему сохраняет звание самого загруженного внутреннего авиамаршрута в мире: на нем продается 14,2 млн мест, что эквивалентно почти 39 000 мест в день.
Согласно пресс-релизу OAG, количество авиаперевозок за последний год резко возросло. Например, количество мест на основном маршруте Гонконг — Тайбэй увеличилось с 4,9 млн в 2023 году до почти 6,8 млн; на маршруте Каир — Джидда — на 1,3 млн по сравнению с прошлым годом.
На всех маршрутах Азиатско- Тихоокеанского региона наблюдался значительный рост.
Однако это плохие новости для планеты. По данным организации Air Transport Action Group, в 2022 году на долю авиации пришлось 2,1% мировых антропогенных выбросов углерода и 3,5% общих выбросов парниковых газов.
В то время Маттео Мироло из группы Transport & Environment, выступающей за более чистый транспорт, предупредил, что расширение авиационной отрасли является «тревожным сигналом».
«Если мы не начнем действовать сейчас, через несколько лет авиация станет одним из крупнейших источников выбросов», — сказал г-н Мироло.
Источник: https://vtcnews.vn/tuyen-bay-nao-dat-khach-nhat-the-gioi-nam-2024-ar914601.html
Комментарий (0)