
На конференции были представлены следующие проекты: маршрут развития туризма и городской среды от города Тхиен Тон до древней столицы Хоа Лу; маршрут Там Кок Бич Донг (участок от национальной автомагистрали 1А до пагоды Бич Донг); и провинциальная дорога DT.483B (участок от перекрестка Кхань Хоа до моста Ко). Все это важные проекты для развития инфраструктуры, развития туризма и расширения городского пространства провинции.
Проект строительства туристического маршрута, совмещенного с градостроительством, от города Тхиен Тон до древней столицы Хоа Лу, финансируемый Департаментом строительства провинции Ниньбинь , имеет общую протяженность более 4,26 км, представляет собой дорогу IV уровня сложности на равнине с расчетной скоростью 60 км/ч и был скорректирован в соответствии с планами, чтобы сократить объем расчистки земель и синхронизировать техническую инфраструктуру.


Общий объем инвестиций в проект составляет более 130 миллиардов донгов, из которых 40,5 миллиардов донгов были выделены в 2024 году, а еще 9,5 миллиардов донгов планируется выделить в 2025 году на расчистку земель.
В настоящее время ведется проверка проектной документации и общей сметы расходов; активно ведутся работы по расчистке земель в районах Хоа Лу и Тай Хоа Лу, затрагивающие около 500 домохозяйств. Однако возникло множество трудностей из-за изменения маршрута, затрагивающего существующие дома и постройки, нехватки земель для переселения, а также препятствий в проведении топографической съемки и определении права собственности на землю.
Местные власти в срочном порядке пересматривают и дорабатывают планы компенсаций и поддержки переселения, чтобы обеспечить своевременную передачу расчищенных земель и выполнить требования для реализации важного туристического маршрута, соединяющего Тхиен Тон с историческим районом древней столицы Хоа Лу.

Согласно отчету Провинциального управления по инвестициям и строительству транспортных сооружений: Инвестиционно-строительный проект провинциальной дороги DT.483B (участок, соединяющий перекресток Кханьхоа с мостом Ко), фаза I, протяженностью около 6,34 км, спроектирован в соответствии со стандартами дороги III класса для равнинной местности, с расчетной скоростью 80 км/ч, шириной дорожного полотна 34 м и шириной дорожного покрытия 14 м; он также включает строительство новых мостов Сонг Вак и Сонг Тра Ту шириной 11,5 м, завершение дренажной системы, обеспечение безопасности дорожного движения и другие вспомогательные работы. Общий объем инвестиций составляет 1 171,530 млрд донгов из бюджета провинции, реализация проекта запланирована на период 2025-2027 годов.
В настоящее время Совет по управлению проектом завершает подготовку топографической документации и строительных чертежей и, как ожидается, представит их на оценку в январе 2026 года. Работы по расчистке земель были завершены 7 ноября 2025 года; в соответствующих районах, включая кварталы Донг Хоа Лу, Йен Тханг и коммуну Йен Мо, созданы советы по расчистке земель, которые организуют проверку масштабов и границ проекта.

Что касается проекта реконструкции и модернизации дороги Там Кок Бич Донг (участок от национальной автомагистрали 1А до пагоды Бич Донг) в городе Хоа Лу (ныне район Нам Хоа Лу), Народный комитет провинции утвердил инвестиционную политику в Решении № 499/QD-UBND от 29 мая 2025 года и проект в Решении № 977/QD-UBND от 11 октября 2025 года. Проект включает в себя реконструкцию и модернизацию существующей дороги и строительство ответвления общей протяженностью около 5,5 км для основного маршрута и 1,8 км для ответвления; с 2-4 полосами движения и расчетной скоростью 40-50 км/ч в соответствии со стандартами TCVN 13592:2023. Общий объем инвестиций составляет 650 миллиардов донгов из бюджета провинции, срок реализации – 2025-2027 годы.
В настоящее время Совет по управлению проектом поручает консультационному подразделению завершить подготовку топографической документации и строительных чертежей, а оценка результатов ожидается в январе 2026 года. Работы по расчистке земельных участков в районе Нам Хоа Лу начались с 1 декабря 2025 года; муниципалитет проводит оценку количества затронутых домохозяйств и получил указание начать работы в ближайшее время для обеспечения прогресса проекта.

На конференции делегаты от департаментов, ведомств и местных органов власти сосредоточились на обсуждении общих трудностей в процессе реализации проектов, особенно препятствий, связанных с правом собственности на землю, ограниченностью земель для переселения и строгими требованиями к проектам, расположенным в зонах культурного наследия.

Многие высказывали мнение, что инвестор должен предоставить полные документы по разметке границ; согласовать план корректировки проекта для обеспечения сохранения ландшафта; публично и прозрачно раскрыть план вознаграждения; и в то же время своевременно предложить решения для достижения консенсуса среди населения.
В заключение конференции товарищ Нгуен Као Сон, член провинциального комитета партии и заместитель председателя провинциального народного комитета, подчеркнул, что это ключевые проекты для провинции, способствующие развитию транспорта и туризма, и поэтому ведомства и подразделения должны усилить свою роль и ответственность в выполнении каждой из задач.

Товарищ попросил инвестора составить подробный график по каждому пункту, предоставить местным властям полную документацию и координаты межевых знаков, а также обеспечить тесное взаимодействие соответствующих ведомств и учреждений и оперативное решение любых возникающих трудностей.
Что касается расчистки земель, товарищ попросил местные власти тщательно пересмотреть планы землепользования, мобилизовать всю политическую систему для проведения пропагандистской и мобилизационной работы, обеспечить надлежащие планы переселения и уделить особое внимание проектам в зонах культурного наследия, которые должны строго соответствовать плану, сохранять ландшафт и не затрагивать строго охраняемые территории.
Товарищ попросил инвестора поручить подрядчику организовать строительство научно обоснованно и эффективно, увеличивая количество смен при необходимости, но обеспечивая безопасность и не нанося ущерба жизни и туристическому бизнесу населения. Подразделениям необходимо усилить контроль на объекте, оперативно исправлять любые несоответствия; и внедрить систему периодической отчетности, чтобы Народный комитет провинции мог контролировать и настаивать на завершении проектов в срок, способствуя улучшению транспортной инфраструктуры и социально-экономическому развитию провинции.
Источник: https://baoninhbinh.org.vn/ubnd-tinh-chi-dao-quyet-liet-cong-tac-giai-phong-mat-bang-cac-du-an-quan-trong-251211111540217.html






Комментарий (0)