 |
| Обработка строительного камня на карьерах Tan Cang 7 и Tan Cang 9, город Бьенхоа. Фото: H.Loc |
Разрешение как юридических процедур, так и добычи камня является решением, позволяющим иметь достаточное количество строительных материалов для проектов.
Сокращение мощности майнинга до 70%
В настоящее время в провинции имеется 32 карьера по добыче строительного камня со средней производительностью 22 млн м3 /год. Однако из-за проблем с землей, инвестициями и процедурами лицензирования многим карьерам пришлось сократить производительность добычи или даже временно приостановить работу. Это сильно повлияло на поставку строительных материалов для ключевых проектов и гражданских работ.
Г-н Ле Дык Фат, директор карьеров Tan Cang 7 и Tan Cang 9 (город Бьенхоа), сказал, что эти два карьера в настоящее время работают только на 30% от своей лицензированной мощности, что приводит к нехватке продукции для ключевых проектов. «У нас достаточно машин, оборудования и человеческих ресурсов, но наши мощности по добыче ограничены, поскольку мы еще не урегулировали юридические процедуры, касающиеся земли и инвестиций», — поделился г-н Фат.
По данным Департамента сельского хозяйства и охраны окружающей среды, из-за невыполнения земельных процедур по аренде земель фактическая производственная мощность многих карьеров снизилась (особенно 10 карьеров в кластере Тан Кан), фактическая мощность добычи составляет 1,89 млн м3 /10 месяцев, тогда как спрос составляет 6,4 млн м3 /10 месяцев.
Г-н Нгуен Нгок Ан, директор кооператива An Phat, сказал, что в отношении шахты Tan Cang 7 кооператив завершил земельные процедуры для территории, купленной у людей, но еще не завершил; добавление содержания разработки полезных ископаемых (планировка земли для ключевых проектов) в сертификат на эксплуатацию еще не было проинструктировано властями. Что касается каменной шахты Tan Cang 9, в дополнение к двум вышеупомянутым проблемам, существует еще одна проблема, заключающаяся в том, что кооператив получил передачу шахты от другого инвестора, и до сих пор процедуры по прекращению деятельности старого инвестора для предоставления новой политики кооперативу не были завершены.
Аналогичная ситуация с карьером Tan Cang 1 (город Бьенхоа). Г-н Фам Тай Хоп, заместитель директора акционерного общества по производству строительных материалов и строительства Бьенхоа (BBCC), сказал, что карьер еще не увеличил свою мощность на 50% в соответствии со специальным механизмом поставки материалов для проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа - Вунгтау, поскольку он застрял с процедурами, касающимися лицензий и земли.
Что касается лицензии, карьер Tan Cang 1 не получил лицензию на эксплуатацию почвы и выветривания в верхнем слое для обеспечения заполняющих материалов для ключевого проекта. Провинциальный народный комитет разрешил добычу полезных ископаемых в пограничной зоне между карьерами Tan Cang 1 и Tan Cang 6, но процедура лицензирования не была проведена из-за неясных положений о том, должна ли эта территория быть выставлена на аукцион или нет.
Что касается земли, карьер Тан Кан 1 уже много лет как завершил соглашение о передаче земли от домохозяйств. Компания обратилась в Народный комитет провинции с просьбой выдать документ, одобряющий передачу без необходимости проверки происхождения земельного участка, процесса дарения, дарения и наследования от домохозяйств, но он не был одобрен. Часть земельного участка была компенсирована компанией, но не была сдана в аренду для эксплуатации, поскольку срок действия земли истек, сертификат на право пользования землей не был выдан, а название не было изменено...
Позволяет как эксплуатацию, так и юридическое совершенство
Г-н Нгуен Ван Зунг, директор производственного, торгового и сервисного кооператива Binh Thanh (владелец каменоломни Thien Tan 3, район Винь Кыу), сказал, что сейчас сухой сезон, крупные и мелкие строительные проекты находятся на пике, поэтому спрос на камень очень высок. Однако многим шахтам приходится сокращать свои мощности по добыче из-за незавершенных юридических процедур, что приводит к дисбалансу между спросом и предложением. Г-н Зунг сказал, что решение на данный момент заключается в том, чтобы позволить предприятиям как разрабатывать месторождения в соответствии с выделенными им мощностями, так и выполнять юридические процедуры. Это обеспечит достаточное количество строительного камня для ключевых и гражданских проектов, сократив дефицит предложения, что приводит к росту цен.
 |
| Строительство международного аэропорта Лонг Тхань — ключевого национального проекта, который планируется завершить к концу этого года. Фото: HOANG LOC |
На рабочем совещании с Министерством сельского хозяйства и окружающей среды 3 апреля 2025 года директор Департамента сельского хозяйства и окружающей среды Нгуен Туан Ань предложил разрешить предприятиям как осуществлять эксплуатацию, так и завершать инвестиционные, земельные и экологические процедуры с настоящего момента и до конца 2025 года. В случае, если указанный выше срок истечет, а предприятие еще не завершит все юридические процедуры, компетентный орган рассмотрит вопрос о прекращении проекта.
Представитель Vietnam Airports Corporation сообщил, что недавно Народный комитет провинции приложил большие усилия для устранения трудностей со строительным камнем для проекта международного аэропорта Лонг Тхань. Провинция распределила строительный камень по каждому карьеру, чтобы подрядчики могли заранее связаться и подписать контракты. Однако из-за юридических проблем карьеры могут поставлять только около 50% объема. Например, в феврале 2025 года подрядчикам требовалось 543 тыс. м3 , но они привезли на строительную площадку только 284 тыс. м3 ; в марте 2025 года подрядчикам требовалось 767 тыс. м3 , но они привезли на строительную площадку около 350 тыс. м3 .
В апреле, мае и июне, в дополнение к дефициту производства в предыдущие месяцы, проекту международного аэропорта Лонг Тхань необходимо дополнительно 1,85 млн м3 камня. Поэтому Vietnam Airports Corporation рекомендует властям сосредоточиться на решении юридических вопросов, чтобы карьер мог работать на полную мощность и увеличить мощность на 50%, когда этот проект будет включен в список специальных проектов (ожидается в мае 2025 года). Обеспечение вышеуказанного объема важно для завершения проекта к концу 2025 года, как указано премьер-министром .
Заместитель министра сельского хозяйства и окружающей среды Чан Куи Киен, работая с провинциальным Народным комитетом 3 апреля, потребовал, чтобы центральные и провинциальные агентства сосредоточились на решении всех существующих проблем, чтобы карьер мог увеличить свою мощность добычи и обеспечить поставки для ключевых проектов. Провинциальный Народный комитет продолжает корректировать план добычи камня в соответствии с реальной ситуацией, особенно отдавая приоритет двум проектам: международному аэропорту Лонг Тхань и скоростной автомагистрали Бьен Хоа - Вунгтау.
Хоанг Лок
Источник: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202504/van-nong-viec-cung-cap-da-cho-cac-cong-trinhtrong-diem-cb53bbc/
Комментарий (0)