Почему взимание платы за проезд прекращено, а станция BOT на мосту Донгнай и национальном шоссе 51 не демонтирована?

TPO - Взимание платы за проезд по проекту прекращено, однако станции по-прежнему блокируют две национальные автомагистрали, что влияет на безопасность дорожного движения и эстетику.

TPO - Взимание платы за проезд по проекту прекращено, однако станции по-прежнему блокируют две национальные автомагистрали, что влияет на безопасность дорожного движения и эстетику.

Проект BOT по расширению национального шоссе 51 через провинции Донгнай и Бариа-Вунгтау, а также проект BOT по строительству моста Донгнай (провинция Донгнай) были приостановлены в течение последних 2-4 лет. Тем не менее, пункты взимания платы всё ещё существуют (3 пункта на национальном шоссе 51 и 1 пункт на национальном шоссе 1), создавая помехи, снижая безопасность дорожного движения и портя внешний вид, хотя местные власти неоднократно предлагали решить проблемы, связанные с этими двумя проектами.

Пункт взимания платы T1 — проект BOT национальной автомагистрали 51.

Согласно контракту между Вьетнамской дорожной администрацией и инвестором проекта BOT по расширению национальной автомагистрали 51, акционерной компанией по развитию скоростной автомагистрали Бьенхоа – Вунгтау (BVEC), заключенному в 2009 году, общий срок взимания платы за проезд по проекту BOT по расширению национальной автомагистрали 51 составляет 20,66 лет. Из них: срок взимания платы до окупаемости инвестиций – около 16,66 лет (с 3 августа 2012 года по 27 марта 2029 года). Срок взимания платы до получения прибыли – 4 года (с 28 марта 2029 года по 28 марта 2033 года).

К концу февраля 2017 года период взимания платы за возврат капитала по проекту был скорректирован до 20 лет, 6 месяцев и 11 дней, то есть с 1 июля 2009 года по 12 января 2030 года и 4 года взимания платы за получение прибыли.

К концу 2018 года, в связи с изменениями, связанными с факторами, влияющими на исходные данные, и рекомендациями Государственного аудита, Вьетнамское дорожное управление пересчитало сроки взимания платы за проезд для получения прибыли и сократило сроки получения прибыли с 4 лет до 9 месяцев. С 13 января 2023 года проект BOT по инвестированию в расширение Национальной автомагистрали 51 временно приостановил взимание платы за проезд.

С тех пор инвестор обратился с просьбой временно приостановить работы по техническому обслуживанию и передать активы проекта Управлению автомобильных дорог Вьетнама до конца января 2023 года.

19 апреля 2023 года компания BVEC передала Вьетнамской дорожной администрации 72,7 км, включая дорогу и мост длиной более 25 м на участке от км 0+900 до км 73+600 национального шоссе № 51. Однако инвестор до сих пор не передал здание оператора, систему сбора платы за проезд и другие объекты, обслуживающие проект.

Для обеспечения непрерывного управления, обслуживания и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, обеспечения безопасности дорожного движения, а также защиты и продления срока эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры Вьетнамская дорожная администрация получила активы, переданные BVEC, для осуществления управления, обслуживания и сохранения активов.

Что касается недостатков данного проекта BOT, Министерство транспорта только что направило в Министерство финансов документ с предложением установить государственную собственность на активы проекта расширения национальной автомагистрали 51 на участке км0+900 - км73+600 в провинциях Донгнай и Бариа - Вунгтау для оказания поддержки компетентным государственным органам в оперативной организации и осуществлении управления, обслуживания и эксплуатации активов в соответствии с нормативными актами.

В документе Министерство транспорта сообщило о получении от делегации Национального собрания провинции Донгнай документа, касающегося предложения об инвестировании в ремонт дорожной инфраструктуры провинции. В документе содержалось предложение Министерству транспорта совместно с Министерством финансов оперативно провести процедуры по установлению государственной собственности на активы проекта расширения национальной автомагистрали №51 на участке км0+900 – км73+600 в провинциях Донгнай и Бариа – Вунгтау в форме договора BOT.

Проект BOT по мосту Донг Най.

Проект BOT моста Донг Най, инвестируемый акционерной компанией Dong Nai Bridge Investment and Construction Joint Stock Company, был реализован в 2008 году и включает в себя следующие объекты: транспортную развязку Тан Ван, новый мост Донг Най, транспортную развязку Вунг Тау, модернизацию старого моста Донг Най и соединительные дороги к проекту.

Для возврата средств, вложенных в этот проект, инвестор установил пункт взимания платы на национальной трассе 1А в городе Бьенхоа (Донгнай). С конца августа 2020 года пункт взимания платы BOT на мосту Донгнай временно прекратил сбор платы.

В отношении проекта BOT моста Донгнай Государственный аудит рекомендовал сократить срок взимания платы с 18 лет, 4 месяцев и 10 дней, указанных в контракте, до 7 лет, 8 месяцев и 16 дней. Причиной сокращения срока стало неверное определение инвестором объёма перевозок и общей суммы инвестиций.

Министерство транспорта приняло решение о передаче в государственную собственность проекта строительства моста Донгнай (BOT) и поручило Вьетнамской дорожной администрации управлять, использовать и эксплуатировать объекты дорожной инфраструктуры в соответствии с установленными правилами. Управление дорожной администрацией Вьетнама и Зона управления дорогами 4 осуществляют управление территорией проекта строительства моста Донгнай (BOT).

Однако, несмотря на то, что сбор платы за проезд прекращен уже более 4 лет, пункт оплаты BOT на мосту Донгнай до сих пор не демонтирован. Эта конструкция затрудняет движение транспорта, негативно сказывается на эстетике и безопасности, поскольку уже произошло несколько дорожно-транспортных происшествий.

Мань Тханг

Источник: https://tienphong.vn/vi-sao-da-dung-thu-phi-nhung-chua-do-tram-bot-cau-dong-nai-quoc-lo-51-post1690303.tpo