TPO - Проект прекратил взимание платы за проезд, но станции по-прежнему блокируют две национальные автомагистрали, что влияет на безопасность дорожного движения и эстетику.
TPO - Проект прекратил взимание платы за проезд, но станции по-прежнему блокируют две национальные автомагистрали, что влияет на безопасность дорожного движения и эстетику.
Проект BOT по расширению национального шоссе 51 через две провинции Донг Най и Бариа - Вунгтау и проект BOT моста Донг Най (провинция Донг Най) прекратили работу в течение последних 2-4 лет. Тем не менее, пункты взимания платы все еще существуют (3 пункта на национальном шоссе 51 и 1 пункт на национальном шоссе 1), создавая помехи, снижая безопасность движения и создавая неприглядный вид, хотя местные власти неоднократно предлагали решить проблемы этих двух проектов.
 |
Пункт взимания платы T1 — проект BOT национальной автомагистрали 51. |
Согласно контракту между Вьетнамской дорожной администрацией и инвестором проекта BOT по расширению национальной автомагистрали 51, Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC), подписанному в 2009 году, общий период взимания платы по проекту BOT по расширению национальной автомагистрали 51 составляет 20,66 лет. Из них: период взимания платы для возмещения капитала составляет около 16,66 лет (с 3 августа 2012 года по 27 марта 2029 года). Период взимания платы для получения прибыли составляет 4 года (с 28 марта 2029 года по 28 марта 2033 года).
К концу февраля 2017 года период взимания платы за возврат капитала по проекту был скорректирован до 20 лет, 6 месяцев и 11 дней, то есть с 1 июля 2009 года по 12 января 2030 года и 4 года взимания платы за приносящую прибыль.
К концу 2018 года из-за некоторых изменений, связанных с факторами ввода и рекомендациями Государственного аудита, Вьетнамская дорожная администрация пересчитала время сбора платы для получения прибыли и сократила время получения прибыли с 4 лет до 9 месяцев. С 13 января 2023 года проект BOT по инвестированию в расширение Национальной автомагистрали 51 временно прекратил сбор платы.
С тех пор инвестор обратился с просьбой временно приостановить работы по техническому обслуживанию и передать активы проекта Вьетнамскому дорожному управлению до конца января 2023 года.
19 апреля 2023 года BVEC передала 72,7 км, включая длину дороги и моста длиной более 25 м на участке от км0+900 до км73+600 национального шоссе 51, Вьетнамскому дорожному управлению. Однако инвестор еще не передал здание оператора, систему оборудования для сбора платы, а также другие активы, обслуживающие проект.
Для обеспечения непрерывного управления, обслуживания и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, обеспечения безопасности дорожного движения, а также защиты и продления срока эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры Вьетнамская дорожная администрация получила активы, переданные BVEC, для осуществления управления, обслуживания и сохранения активов.
Что касается недостатков данного проекта BOT, Министерство транспорта только что направило в Министерство финансов документ с предложением установить государственную собственность на активы проекта расширения национальной автомагистрали 51 на участке км0+900 - км73+600 в провинциях Донгнай и Бариа - Вунгтау для оказания поддержки компетентным государственным органам в оперативной организации и осуществлении управления, обслуживания и эксплуатации активов в соответствии с нормативными актами.
В документе Министерство транспорта сообщило, что получило документ от делегации Национальной ассамблеи провинции Донгнай относительно предложения инвестировать в ремонт дорожной инфраструктуры в провинции Донгнай. В нем содержалось предложение Министерству транспорта координировать действия с Министерством финансов для быстрого проведения процедур по установлению государственной собственности на активы проекта расширения Национальной автомагистрали 51, участка Km0+900 - Km73+600 в провинции Донгнай и провинции Бариа - Вунгтау в форме контракта BOT.
 |
Проект BOT моста Донг Най. |
Проект BOT моста Донг Най, инвестированный акционерной компанией Dong Nai Bridge Investment and Construction Joint Stock Company, был реализован в 2008 году и включал в себя следующие объекты: транспортную развязку Тан Ван, новый мост Донг Най, транспортную развязку Вунг Тау, модернизацию старого моста Донг Най и соединительные дороги к проекту.
Для возврата капитала для этого проекта инвестор установил пункт взимания платы на национальном шоссе 1A, расположенном в городе Бьенхоа (Донгнай). С конца августа 2020 года пункт взимания платы BOT на мосту Донгнай временно прекратил сбор платы.
Что касается проекта BOT моста Донг Най, то Государственный аудит рекомендовал сократить период взимания платы с 18 лет, 4 месяцев и 10 дней, как указано в контракте, до 7 лет, 8 месяцев и 16 дней. Причиной сокращения периода стало то, что инвестор неправильно рассчитал объем трафика и неверно определил общую сумму инвестиций.
Министерство транспорта приняло решение о создании государственной собственности на проект BOT моста Донг Най и поручило Вьетнамской дорожной администрации управлять, использовать и эксплуатировать активы дорожной инфраструктуры в соответствии с правилами. Вьетнамская дорожная администрация и Дорожный участок 4 управляют территорией проекта BOT моста Донг Най.
Однако, хотя сбор платы был остановлен более 4 лет назад, пункт взимания платы BOT на мосту Донг Най до сих пор не демонтирован. Эта конструкция затрудняет движение, влияет на эстетику и безопасность, так как произошло несколько дорожно-транспортных происшествий.
Источник: https://tienphong.vn/vi-sao-da-dung-thu-phi-nhung-chua-do-tram-bot-cau-dong-nai-quoc-lo-51-post1690303.tpo
Комментарий (0)