Вьетнам и Камбоджа устраняют логистические и логистические узкие места в приграничном регионе.

DNVN - 10 декабря на Форуме по развитию приграничной торговли между Вьетнамом и Камбоджей министерства, местные органы власти и представители бизнеса обсудили устранение препятствий и открытие новых областей сотрудничества в сфере трансграничной торговой инфраструктуры, логистики и цепочек поставок.

Запуск механизма «единого окна».

На открытии форума представитель Министерства промышленности и торговли подчеркнул, что Камбоджа является важным торговым партнером Вьетнама в регионе Меконга, играя решающую роль в качестве транзитного пункта для товаров из Вьетнама на рынок АСЕАН и наоборот. Сухопутная граница между двумя странами имеет протяженность более 1137 км, проходит через 8 провинций Вьетнама и 9 провинций Камбоджи, а вдоль всей границы расположена система пограничных пунктов, играющих ключевую роль в потоке товаров.

На мероприятии будут представлены товары из провинции Анзянг , соответствующие стандартам OCOP с рейтингом 3 звезды и выше.

Согласно плану, утвержденному премьер-министром, к 2030 году во Вьетнаме будет создана система пограничных пунктов с комплексным развитием торговли, логистики, услуг и туризма. Цель состоит в эффективном использовании экономического потенциала приграничного региона при одновременном обеспечении требований национальной обороны и безопасности.

Согласно таможенным данным, за первые девять месяцев 2025 года импортно-экспортный оборот через вьетнамско-камбоджийскую границу превысил 5,9 млрд долларов США, что на более чем 15% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Экспорт Вьетнама продолжал расти в ключевых группах товаров, таких как текстиль, сталь, строительные материалы, переработанные морепродукты и потребительские товары. В свою очередь, Вьетнам в основном импортировал каучук, орехи кешью, сельскохозяйственную продукцию и некоторые минералы. Структура торговли демонстрирует явную взаимодополняемость между экономиками двух стран, но также несет в себе риск сезонных торговых дефицитов, особенно в сельскохозяйственном секторе.

В условиях глубокой интеграции с ВТО, РХЭП и АТИГА инфраструктура приграничной торговли играет решающую роль. Складские системы, логистика, приграничные рынки и торговые центры не только обслуживают импортно-экспортную деятельность, но и создают импульс для экономического развития приграничных регионов, увеличивая занятость и доходы местного населения.

На форуме наиболее обсуждаемым вопросом стало внедрение механизма «единого окна» на международных пограничных пунктах между Вьетнамом и Камбоджей. Ожидается, что эта модель сократит время таможенного оформления и снизит логистические затраты для предприятий. Многие муниципалитеты также включили в свои планы логистические центры, таможенные склады, супермаркеты и торговые центры для расширения инвестиционных возможностей.

Провинция Анзянг, в частности, считается важным транзитным пунктом из юго-западного региона Вьетнама в Камбоджу и субрегион Меконга. Компании, занимающиеся логистикой и экспортом сельскохозяйственной и рыбной продукции, ожидают, что синхронизированная инфраструктура пограничных пунктов и складских помещений поможет снизить транспортные расходы (в настоящее время составляющие 20-25% от общей стоимости), тем самым повысив конкурентоспособность вьетнамских товаров в Камбодже и странах АСЕАН.

Цель – сократить расходы на 15%.

По словам Нгуен Дуй Линь Тхао, заместителя директора Департамента промышленности и торговли провинции Анзянг, для развития приграничной торговли провинция Анзянг сосредоточится на улучшении инфраструктуры и логистики на пограничных пунктах. В частности, провинция ускорит инвестиции в инфраструктуру приграничных экономических зон Тиньбьен, Кханьбинь и Хатьен. Это включает в себя строительство внутренних портов, таможенных складов и крупных холодильных установок, а также развитие транспортной системы, соединяющей пограничные пункты с национальными автомагистралями, скоростными дорогами внутри и за пределами провинции, а также с промышленными зонами.

«Провинция уделяет особое внимание продвижению цифровой трансформации в приграничной торговле, поддержке предприятий в выходе на камбоджийский рынок. Мы развиваем приграничную торговлю и услуги, а также модернизируем приграничные рынки. В то же время мы развиваем новые виды торговли, такие как центры беспошлинной торговли, логистические услуги и международные перевозки. Мы также укрепляем двустороннее сотрудничество с провинциями Кандал и Такео», — отметила г-жа Тао.

Заместитель директора Департамента промышленности и торговли провинции Анзянг Нгуен Дуй Линь Тхао предоставил информацию об инфраструктуре приграничной торговли между Вьетнамом и Камбоджей.

По словам г-жи Тао, несмотря на большие возможности, инфраструктура приграничной торговли между Вьетнамом и Камбоджей по-прежнему имеет множество ограничений. Инвестиционный капитал для пограничных пунктов, складов и логистических центров недостаточен по сравнению с потребностями; приграничный рынок невелик и имеет низкую покупательную способность, что затрудняет привлечение крупных инвесторов. На некоторых пограничных пунктах отсутствует синхронизированная инфраструктура для досмотра, надзора и технического оборудования, что приводит к заторам и увеличению времени таможенного оформления. Многие приграничные рынки по-прежнему функционируют фрагментарно, логистические услуги недостаточно развиты, и отсутствует ряд важных звеньев, таких как таможенные склады и внутренние контейнерные депо.

В свете сложившейся ситуации Министерство промышленности и торговли и местные власти ставят перед собой цель к 2030 году провести комплексную модернизацию приграничной торговой инфраструктуры, уделяя приоритетное внимание строительству логистических центров, таможенных складов и холодильных установок на ключевых пограничных пунктах, таких как Мокбай, Тиньбьен, Хатьен и Биньхиеп. Приграничные рынки, супермаркеты и торговые центры также будут стандартизированы и модернизированы, постепенно переходя от временных рынков к стандартизированным моделям для привлечения долгосрочных инвестиций со стороны бизнеса.

Расширение электронной таможенной системы и создание централизованных пунктов сбора и досмотра на пограничных пунктах будут ускорены с целью сокращения времени таможенного оформления и снижения затрат для предприятий. Цель к 2030 году — сократить логистические издержки на 10-15%, увеличить импортно-экспортный оборот через пограничные пункты, а также увязать экономическое развитие приграничной торговли с обеспечением национальной обороны и безопасности и стабилизацией жизни населения в приграничных районах.

Хоанг Нгиеп

Источник: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/viet-nam-campuchia-go-diem-nghen-logistics-va-chuoi-cung-ung-vung-bien/20251210083117822