Винь Сюонг – место, где река Меконг впадает во Вьетнам.

От истока реки Тянь, где Меконг пересекает границу Камбоджи и впадает во Вьетнам, Винь Сыонг открывает обширное и величественное пространство. У речного причала у пограничного перехода сотни барж снуют туда-сюда, словно дыхание меняющейся приграничной экономической зоны.

Через международную дорогу и речной пограничный пункт Виньсюонг ежедневно проходит таможенное оформление множество барж с песком, сельскохозяйственной продукцией и строительными материалами. Фото: VIET TIEN

Потенциал земель выше по течению

В разгар паводка, стоя на берегу реки и наблюдая за потоками воды из верхнего Меконга, люди не могут не испытывать гордости. Эта река несёт с собой наносы и ритм жизни миллионов жителей дельты. Всего в нескольких минутах езды на моторной лодке от границы с Камбоджей государственная граница обозначена линией воды, но человеческая любовь не угасает.

Всего в нескольких сотнях метров от реки стоят на якоре сотни барж с песком, ожидая сигнала к торговле. Люди в шутку называют это место «крупнейшим песчаным рынком на Западе» – место впадения Меконга в реку Тьен. Под полуденным солнцем краны регулярно вращаются, а шум моторов сливается с шумом волн, создавая характерную музыку прибрежного региона.

Местные жители говорят, что ежедневно через реку проходят тысячи тонн товаров – от строительных материалов, песка, риса до сельскохозяйственной и рыбной продукции. Лишь гудок паровоза возвещает о начале торговли между двумя берегами реки. Вода несёт товары, новости и даже улыбки людей, зарабатывающих на жизнь. Этот ритм жизни – не шумный городской, а настойчивый, кропотливый ритм жизни земли, расположенной выше по течению и открывающейся миру .

Г-н Буй Тай Хоанг, председатель Народного комитета коммуны Виньсюонг, отвёл нас на речной причал, чтобы полюбоваться бурным течением воды, и сказал с сильным приграничным акцентом: «Это место — исток реки Тянь, где Меконг «впадает» во Вьетнам. Ежегодно через пограничный пункт Виньсюонг экспортируется и импортируется товаров на сумму более 1 миллиарда долларов США, но соединительная инфраструктура всё ещё недостаточна и не соответствует потенциалу. Надеюсь, государство вскоре запланирует создание тарифной зоны и крупной торговой зоны, чтобы предприятия могли смело инвестировать».

Г-н Хоанг отметил, что ширина дороги в настоящее время составляет всего 5-6 метров, что затрудняет проезд контейнеровозов из-за множества узких поворотов. «Если её удастся расширить, торговля изменится. Весь этот район станет новым полюсом роста дельты», — заверил г-н Хоанг.

Вдали всё ещё снуют небольшие лодки, каждая волна, ударяясь о причал, словно зовёт. В этом районе, расположенном выше по течению, люди привыкли ждать, ждать паводка, ждать цветения риса, а теперь ждут развития инфраструктуры, чтобы река Меконг не только текла во Вьетнам, но и текла в будущее.

Пограничная интеграция и строительство

Виньсюонг – отправная точка пути интеграции. Река Тянь протекает через этот район на протяжении более 10 км, тысячи людей зарабатывают на жизнь, используя лодки, сети, плоты и причалы. Почти 270 гектаров песчаной отмели – ценный местный ресурс – до сих пор используется, в основном, для выращивания мальков сома. Многие с сожалением называют её «спящей золотой жилой». Правительство ищет пути её рационального использования, развивая и сохраняя реку.

Коммуна располагает 1800 гектарами рисовых полей, из которых 1100 гектаров расположены на дамбе, а 700 гектаров ежегодно затапливаются. Около 650 гектаров земли используется для выращивания манго – вида деревьев, ориентированного на экспорт, но ограниченная транспортная инфраструктура пока не позволяет в полной мере использовать его потенциал. Ежегодный импортно-экспортный товарооборот через международный пограничный пункт Виньсюн по автомобильным и водным путям составляет более 1 миллиарда долларов США. Однако приграничный рынок по-прежнему невелик и стихийен, что делает коммерческую деятельность не слишком активной.

Г-н Чан Хоа Хоп, секретарь партийного комитета коммуны Виньсюонг, сказал: «Местность считает приграничную торговлю прорывом, а высококачественное сельское хозяйство – основой. Но для достижения прорыва необходимо устранить административные процедуры, расширить транспортные маршруты и спланировать коммерческие и логистические зоны. Пограничные ворота – это не только место таможенного оформления, но и центр региональных и международных связей».

На экономической карте дельты Меконга Виньсыонг постепенно становится стратегическим связующим звеном между Анзянгом и Пномпенем. Ежедневно сотни товаров из Камбоджи импортируются через пограничный пункт Виньсыонг, откуда затем поступают в города Кантхо, Хошимин и экспортные порты. Вьетнамские товары также перевозятся на судах в соседние регионы Прейвэнг и Кандал. Однако, чтобы превратить этот потенциал в преимущество, всё ещё существует множество «узких мест»: несинхронизированная инфраструктура, импровизированные причалы и склады, а также некачественные приграничные рынки. Это затрудняет полноценное развитие экономики приграничной торговли, несмотря на многочисленные природные и политические преимущества этого района.

Жители Виньсюонга – кроткие и храбрые. Они живут вместе со страной, защищая границу, словно поля и сады. На пограничном посту Виньсюонг молодые солдаты охраняют границу днём и ночью. Г-н Чан Ван Тиен, заместитель секретаря партийного комитета коммуны Виньсюонг, поделился: «Здесь защищать землю – значит защищать сердца людей. Коммунальные кадры должны быть близки к народу, понимать народ, чтобы народ мог им доверять. Только с народом граница может быть мирной».

В последние годы правительство содействовало преобразованию источников дохода, помогая людям сменить старые профессии и найти новые. Многие домохозяйства переключились с разведения сома на выращивание безопасных овощей и манго на экспорт, применяя орошение методом орошения для удвоения прибыли. Коммуна стремится стать центром развития приграничной экономики, связанным с высококачественным сельским хозяйством и экотуризмом, и входит в экономическую зону пограничных ворот Анзянг площадью более 12 487 гектаров.

Днём баржи с песком, сельскохозяйственной продукцией и строительными материалами отплывают от причала. В период паводков река Меконг течёт, словно напоминая: «Это место можно построить». После завершения строительства шоссе 80B мосты Чаудок и Танан соединят два берега; после создания логистической и таможенной зоны Виньсюонг станет не только воротами в Анзянг, но и центром интеграции всего региона Меконга, расположенного выше по течению.

ВЬЕТ ТИЕН

Источник: https://baoangiang.com.vn/vinh-xuong-noi-dong-mekong-chay-vao-dat-viet-a465933.html