Автомобили класса люкс стекаются во Вьетнам, несмотря на трудности рынка

Сразу после прибытия в Юго-Восточную Азию Ferrari Purosangue официально поступил в продажу во Вьетнаме с середины июня 2023 года.

Только на прошлой неделе появление Ferrari Purosangue и Maserati Grecale привлекло внимание вьетнамских автолюбителей. В частности, Purosangue, стоимостью почти 40 миллиардов донгов, стал моделью, ознаменовавшей исторический поворот для Ferrari, когда компания впервые вышла в сегмент суперспортивных внедорожников. Автомобиль оснащен 6,5-литровым бензиновым двигателем V12 мощностью 715 лошадиных сил и крутящим моментом 716 Н·м. Он поставляется с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением от Magna Powertrain. Благодаря этому этот супервнедорожник разгоняется с 0 до 100 км всего за 3,3 секунды, а его максимальная скорость составляет 310 км/ч. Благодаря такой мощности Purosangue удерживает титул самого мощного внедорожника в мире.

Grecale, в свою очередь, с заявленной ценой от 4,2 млрд донгов до 7,5 млрд донгов, станет вторым внедорожником в истории Maserati, компактнее своего предшественника Levante. Это означает, что Grecale будет конкурировать на равных с Porsche Macan во Вьетнаме. Автомобиль предлагается с тремя вариантами двигателей: самый простой — мягкий гибрид мощностью 300 лошадиных сил в версии GT. Топовая версия Trofeo оснащена 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом мощностью 530 лошадиных сил, разгоняющимся от 0 до 100 км/ч всего за 3,8 секунды.

McLaren Artura в выставочном зале в Хошимине .

Purosangue и Grecale появились всего через несколько дней после того, как Bentley Bentayga EWB Azure был представлен отечественным покупателям. Эта британская модель стоит от 21 млрд донгов, что значительно дороже «обычного» Bentayga (от 18,5 млрд донгов), и составляет прямую конкуренцию таким конкурентам, как Rolls-Royce Cullinan, Mercedes-Maybach GLS и Aston Martin DBX. Автомобиль оснащён 4,0-литровым бензиновым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 542 л.с., который позволяет разгоняться с 0 до 100 км/ч за 4,6 секунды и достигать максимальной скорости 290 км/ч.

Внезапное появление вышеупомянутых моделей суперлюксовых автомобилей вскоре после Lamborghini Urus Perfomante, Aston Martin DBX 707, McLaren Artura, Mercedes Benz C63 SE Performance... стало неожиданностью для многих, учитывая, что с начала 2023 года и по сей день авторынок находится в состоянии устойчивого спада.

Однако, пообщавшись с представителями автомобильного бизнеса, можно сказать, что рынок автомобилей класса «люкс» в принципе не сильно пострадал от сложных экономических событий.

Сотрудник дилерского центра Mercedes-Benz в Ан Ду сообщил, что количество автомобилей, переданных клиентам в прошлом месяце, было значительно ниже, чем за аналогичный период прошлого года. Однако спад в основном наблюдался в «дешевых» линейках автомобилей этой марки (примерно менее 2 млрд донгов), в то время как у автомобилей премиум-класса, таких как Mercedes-Maybach GLS, по-прежнему были клиенты.

Тем временем Bentley Vietnam сообщила, что недавно представленная Bentayga EWB Azure уже привлекла двух клиентов для предварительного заказа.

Производители автомобилей класса «люкс» часто получают запросы от клиентов, а затем производят модели, удовлетворяющие индивидуальные предпочтения, поэтому они меньше подвержены влиянию временных тенденций на общем рынке.

Между тем, представитель Ferrari во Вьетнаме также отметил, что для популярных автомобилей часто необходимо учитывать запасы и оставшийся капитал, поэтому время запуска выбирается с учётом гарантированных продаж. В то же время, автомобили класса люкс часто поставляются по каждому заказу, поэтому нет давления, связанного с тем, что автомобиль можно выпустить на рынок, но не продать его сразу.

По мнению экспертов, ещё одна причина, позволяющая автомобилям класса люкс сохранять свою «жизнеспособность» в условиях распространённых трудностей, заключается в том, что клиенты, выбирающие эту категорию автомобилей, зачастую имеют очень хорошее финансовое положение, поэтому они меньше подвержены влиянию экономических колебаний или банковских процентных ставок по автокредитам. Кроме того, они часто покупают автомобили, исходя из своих предпочтений, увлечений и необходимости продвигать свой имидж, а значит, и их расчёт расходов выходит за рамки обычных правил.

Источник