41 BOT-vägprojekt höjde officiellt priserna

Från och med klockan 00:00 idag (29 december) kommer 41 BOT-vägprojekt (inklusive 47 betalstationer) att justera biljettpriserna i enlighet med transportministeriets anvisningar.

En representant för Vietnams vägförvaltning förklarade ökningen av biljettpriserna för BOT-projekt och sa att BOT-projekt som förvaltas av transportministeriet huvudsakligen togs i drift före 2016. Enligt bestämmelserna i BOT-projektets kontrakt är biljettprisjusteringscykeln 3 år/gång (med en ökning på 6 %/år). Även om BOT-projekt har nått tidpunkten för att höja biljettpriserna från 2019-2022, finns det vissa projekt som har gått igenom 2 cykler men ännu inte har höjt biljettpriserna, vilket påverkar den finansiella planen och projektets förmåga att återvinna kapital.

Ledaren för Vietnams vägförvaltning sade att med höjningen av biljettpriserna vid BOT-vägtullstationerna kommer transportpriserna på BOT-rutter att öka med cirka 0,2–1,4 % och denna justering förväntas ha en försumbar inverkan på konsumentprisindex (KPI) . Med denna prisjustering uppskattas det att de ackumulerade intäkterna från projektets början till slutet av 2025 har nått 26 projekt mer än 75 % av intäktsnivån i den finansiella planen i OPS-projektavtalet.

Enligt ledarna för BOT-stationernas förvaltningsenheter orsakar denna prisjustering inte störningar i biljettförsäljningen eller vägtullsuppbörden. Fordon som har köpt månads- eller kvartalsbiljetter kommer att fortsätta att använda dem till det köpta priset tills biljetten löper ut. Nya biljetter som köps efter prishöjningen kommer att beräknas till det nya priset.

För närvarande förvaltar transportministeriet 54 BOT-projekt; under 2022 uppnådde endast 7 projekt intäkter högre än kontraktet, 43 projekt uppnådde 30–100 % och 4 projekt uppnådde mindre än 30 %. I början av december godkände transportministeriet justeringen av biljettpriserna vid BOT-projekt enligt förslag från Vietnams vägförvaltning, och bad samtidigt projektföretagen att kontrollera och granska listan över fordonsägare som är berättigade till biljettbefrielse och -sänkning samt slutföra justeringsförfarandena och offentliggöra tillkännagivanden.

Enligt transportminister Nguyen Van Thang föreskriver BOT-avtalet och PPP-lagen att när ett företags BOT-projekt överstiger 125 % av dess beräknade intäkter, måste investeraren dela dessa med staten. Omvänt, om intäkterna sjunker under 75 % av de förväntade intäkterna, måste staten dela risken. "När intäkterna är för låga måste staten köpa tillbaka dem. Detta är ett villkor i avtalet, inte att staten beviljar företag särskilda privilegier", tillade minister Nguyen Van Thang.

(NDO)

Källa: https://baoninhbinh.org.vn/41-du-an-bot-duong-bo-chinh-thuc-tang-gia/d2023122917122129.htm