Transportministeriet rekommenderar provinserna att ta bort självöppnade leder

Prioritera lokala budgetar för att eliminera självöppnade vägar

Transportministeriet har just skickat ett officiellt meddelande till folkkommittéerna i provinser och städer där järnvägar passerar, med en begäran om att lösningar ska implementeras för att förbättra effektiviteten i att säkerställa ordning och trafiksäkerhet på järnvägarna, vilket bidrar till att förebygga och begränsa järnvägstrafikolyckor.

Mer specifikt begärde transportministeriet att folkkommittéerna i provinser och städer med järnvägstrafik skulle instruera och uppmana lokala myndigheter att snarast utarbeta dokument och lämna in dem till behöriga myndigheter för godkännande av projekt för att bygga servicevägar och stängsel längs järnvägar för att eliminera självöppnade järnvägsleder; och prioritera finansiering från lokala budgetar för att genomföra elimineringen av självöppnade järnvägsleder enligt godkända planer och rutter.

Transportministeriet har begärt att provinser och städer med järnvägar ska få anslå lokala budgetar för att bygga staket, tillfartsvägar och ta bort hemmagjorda stigar (Foto: Ta Hai).

Medan man väntar på att övergångarna ska tas bort, ordna säkerhetspersonal vid självöppnade övergångsställen med hög risk för trafikolyckor; samordna med järnvägsbranschen för att organisera professionell utbildning för säkerhetspersonal, utrusta säkerhetsutrustningen helt enligt föreskrifter.

Leda och samordna med Vietnams järnvägsmyndighet och Vietnams järnvägsbolag för att fastställa gränserna för mark som reserverats för järnvägar och upprätta register över markförvaltning för järnvägar i icke-urbana områden i enlighet med föreskrifter. Beträffande finansiering för genomförandet ber transportministeriet folkkommittéerna i provinser och städer att använda lokala budgetar eller rapportera till premiärministern och finansministeriet för att fördela medel från den centrala budgeten för genomförandet.

"Chefen för den ort där järnvägen passerar är ansvarig för att utföra uppgifter som rör trafikordning och säkerhet enligt samordningsföreskrifterna mellan transportministeriet och folkkommittéerna i provinser och städer; och är ansvarig för alla järnvägstrafikolyckor som inträffar på orten i enlighet med bestämmelserna i artikel 48 i järnvägslagen", stod det tydligt i transportministeriets officiella meddelande.

Stärk propagandan och hantera överträdelser strikt

För Vietnams järnvägsmyndighet, Vietnams järnvägsbolag och transportministeriet är det skyldigt att inspektera, granska och övervinna befintliga problem; utveckla en plan och en övergripande plan för att organisera röjning och eliminering av överträdelser av järnvägskorridorer och självöppnade leder över järnvägar.

Transportministeriet föreslog att öka propagandan och strikt hantera brott mot järnvägssäkerheten (Foto: brott mot järnvägssäkerhetskorridorer).

För självöppnande övergångsställen som väntar på att tas bort, vidta omedelbart förstärkta åtgärder för att garantera säkerheten, såsom att placera vakter när fartyg passerar, sätta upp varningsskyltar, skyltar som begränsar vägfordon, minska bredden, frigöra sikten, installera ljus, bygga gupp och farthinder för varning.

Transportministeriet begärde också att dessa två enheter skulle samordna med folkkommittéerna i provinser och städer där järnvägar passerar för att öka propagandan och spridningen av lagar för att öka trafikdeltagarnas medvetenhet om att följa trafikregler och regler när de korsar järnvägsövergångar och självöppnade leder. Detta för att öka medvetenheten hos människor som bor längs järnvägar om att följa bestämmelserna om att skydda järnvägskorridorer och inte gå, stå, ligga eller sitta på järnvägar.

Aktivt samordna med trafikpolis och lokal polis i järnvägsområden för att stärka inspektion, kontroll och strikt hantera brott mot järnvägsordning och trafiksäkerhet; snabbt upptäcka svarta fläckar och potentiella trafikolyckor i järnvägen för att föreslå lösningar; utreda och strikt hantera järnvägstrafikolyckor i enlighet med lagstadgade bestämmelser.

När det gäller Vietnams vägförvaltning kräver transportministeriet att vägförvaltningsområden fortsätter att se över och fullt ut kompletterar saknade vägskyltar, skyltar som hindrar vägfordon från att korsa järnvägar, stopplinjer, trafikljus, farthinder och gupp i korsningar mellan vägar och järnvägar, samt att sikten i korsningar säkras.

Leda och samordna med Vietnams järnvägsmyndighet, Vietnams järnvägsbolag och relevanta enheter för att ansluta väg- och järnvägssignaler vid korsningar mellan nationella motorvägar under enhetens ledning.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-de-nghi-cac-tinh-xoa-loi-di-tu-mo-192240312145010347.htm