Minister Nguyen Chi Dung ledde mötet med statens värderingsråd för att utvärdera justeringen av investeringspolicyn för Long Thanh International Airport-projektet.

(MPI) - Under ledning av minister Nguyen Chi Dung, chef för utvärderingsgruppen, hölls den 1 november 2024 ett möte med statens utvärderingsråd på planerings- och investeringsministeriets högkvarter för att utvärdera justeringen av investeringspolicyn för Long Thanh International Airport-projektet.

Vid mötet deltog generallöjtnant Pham Truong Son, biträdande chef för generalstaben i Vietnams folkarmé; Nguyen Ngoc Canh, vice ordförande för statens kapitalförvaltningskommitté vid Enterprises; Nguyen Duy Lam, biträdande transportminister ; Nguyen Tien Viet, biträdande generaldirektör för ACV och representanter för relevanta ministerier och grenar i beslut nr 1184/QD-TTg av den 14 oktober 2024 om inrättandet av det statliga värderingsrådet för att utvärdera justeringen av investeringspolicyn för Long Thanh International Airport-projektet. Vid mötet deltog även representanter för relevanta enheter inom ministeriet för planering och investeringar och transportministeriet.

Minister Nguyen Chi Dung talar vid mötet. Foto: MPI

Vid mötets öppnande sa minister Nguyen Chi Dung att detta är ett särskilt viktigt, storskaligt projekt med höga krav. Nyligen antog nationalförsamlingen resolution nr 94/2015/QH13 daterad 25 juni 2015 om investeringspolicyn för Long Thanh International Airport-projektet med målet att bygga Long Thanh International Airport till nivå 4F enligt Internationella civila luftfartsorganisationens (ICAO) klassificering, en viktig internationell flygplats i landet, med målet att bli ett av regionens internationella flygtransitcentrum. Premiärministern godkände också projektets fas 1 och det genomförs för närvarande.

Hittills har transportministeriet lagt fram en rapport med förslag om att justera investeringspolicyn för Long Thanh International Airport-projektet, fas 1. Följaktligen har premiärministern inrättat ett statligt utvärderingsråd för att utvärdera justeringen av investeringspolicyn för Long Thanh International Airport-projektet. Enligt dagordningen för den 15:e nationalförsamlingens 8:e session kommer nationalförsamlingens ledamöter att avge yttranden och överväga att godkänna resolutionen om justering av investeringspolicyn för Long Thanh International Airport-projektet i nationalförsamlingens resolution nr 94/2015/QH13. Därför begärde minister Nguyen Chi Dung att rådsmedlemmarna skulle avge sina yttranden öppet och ansvarsfullt, med direkt fokus på de frågor som föreslås för justering.

Nguyen Duy Lam, biträdande transportminister, presenterade kortfattat projektets innehåll och sa att projektets omfattning är följande: Investeringar i byggnation av projektdelar för att uppnå en kapacitet på 100 miljoner passagerare/år och 5 miljoner ton gods/år.

Total investering: uppskattad för hela projektet är 336 630 miljarder VND (motsvarande 16,03 miljarder USD, med tillämpning av enhetspriset för 2014), varav fas 1 är 114 450 miljarder VND (motsvarande 5,45 miljarder USD). Projektet använder en del av statsbudgetkapitalet, officiellt utvecklingsbiståndskapital (ODA), kapital från aktiekapital i statligt ägda företag inom flygindustrin, företagskapital, investeringskapital i form av offentlig-privata partnerskap (OPS) och andra typer av kapital i enlighet med lagstadgade bestämmelser.

Tillämpad teknik: Projektet tillämpar modern teknik inom konstruktion, förvaltning och drift, precis som avancerade internationella flygplatser i världen, vilket säkerställer synkron utnyttjandekapacitet enligt kriterierna säkerhet, bekvämlighet, kvalitet och effektivitet.

Fas 1: Investera i byggandet av 01-banan och 01-passagerarterminalen tillsammans med synkrona hjälpmedel med en kapacitet på 25 miljoner passagerare/år, 1,2 miljoner ton gods/år; färdigställande och driftsättning senast 2025.

Fas 2: Fortsätta investera i att bygga ytterligare en öppen landningsbana och en passagerarterminal för att nå en kapacitet på 50 miljoner passagerare/år och 1,5 miljoner ton gods/år;

Fas 3: Slutför projektpunkterna för att uppnå en kapacitet på 100 miljoner passagerare/år och 0,5 miljoner ton gods/år.

Regeringen ledde utarbetandet av en förstudierapport för varje fas av projektet och rapporterade till nationalförsamlingen för godkännande innan beslut fattades om investering.

Den föreslagna justeringen av investeringspolicyn godkändes av nationalförsamlingen i resolution nr 94/2015/QH13 daterad 25 juni 2015, inklusive investeringar i byggandet av en ytterligare landningsbana i projektets fas 1; justering av genomförandetiden för projektets fas 1 till 2026; utarbetande av en förstudierapport och investeringsbeslut för varje fas av projektet i enlighet med lagens bestämmelser.

Enligt en representant för transportministeriet är justeringen avsedd att möta exploateringsbehoven när landningsbana 01 inte fungerar korrekt; säkerställa kontinuerlig exploatering av hamnen; öka investeringseffektiviteten. Förslagen ändrar inte den totala investeringen, ändrar inte projektets omfattning, utan ändrar bara omfattningen av projektets fas 1.

Vid mötet avgav deltagarna yttranden och instämde i princip i den dokumentation som lagts fram av transportministeriet, vilken i princip innehöll alla punkter som föreskrivs i klausul 1, artikel 26 i regeringsdekret nr 29/2021/ND-CP. Beträffande projektets förstudierapport föreslås att man kompletterar projektets karaktär; nuvarande status, markgränser; trafikförbindelser, teknisk infrastruktur runt projektet; och förklarar flygplatsens överensstämmelse med Long Thanh International Airports planering som godkänts av premiärministern i beslut 909/QD-TTg daterat 14 juni 2006.

Yttrandena fokuserade också på att utbyta och diskutera den rättsliga grunden för justering och föreslagna tillägg till miljöskyddslagen, bygglagen och resolutioner relaterade till delprojekt för markförvärv, kompensation, vidarebosättningsstöd, regeringens dekret nr 29/2021/ND-CP daterat 26 mars 2021 för att säkerställa större noggrannhet. Samtidigt bedöma justeringen av skalan för projektets fas 1; bedöma analysen och det preliminära urvalet av viktiga teknologier, tekniker och villkor för att tillhandahålla material, utrustning, råvaror, energi, tjänster och infrastruktur för ytterligare poster; bedöma den preliminära fastställelsen av den totala investeringen i fas 1, kapitalmobiliseringsplanen; om den preliminära fastställelsen av drifts-, underhålls-, reparations- och större reparationskostnader under projektets driftsfas; om de förväntade genomförandeframstegen; ekonomisk effektivitet, socioekonomisk effektivitet, nationellt försvar, säkerhet och hållbar utveckling;…

Vid avslutningen av mötet uppskattade minister Nguyen Chi Dung arbetsandan och åsikterna från medlemmarna i utvärderingsrådet mycket. Baserat på kommentarerna bad ministern rådets ständiga organ att snarast sammanfatta och slutföra slutsatserna från utvärderingsmötet. På grundval av detta bad han transportministeriet att snarast studera, ta till sig, förklara och förtydliga de frågor som delegaterna tagit upp och slutföra rapporten för att rapportera till behörig myndighet enligt föreskrifter.

Följaktligen är det nödvändigt att klargöra orsakerna, betona behovet av att justera investeringspolitiken, bedöma effekter och effektivitet för att uppnå de uppsatta målen, förbättra konkurrenskraften, tjäna den nationella utvecklingen; skapa en ekonomi som kretsar kring denna flygplats, inte bara en transitpunkt; vara kärnan, centrumet, ge ett stort bidrag till ekonomin, bidra till förverkligandet av målet om nationens uppgång.

Tung Linh

Ministeriet för planering och investeringar

Källa: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2024-11-1/Bo-truong-Nguyen-Chi-Dung-chu-tri-Phien-hop-Hoi-do5nt9we.aspx