Minister Nguyen Van Thang svarar om BOT, nationalförsamlingsledamot säger "inte övertygande"

Det finns fortfarande många olösta BOT-projekt.

I en förhörssession med transportministern på eftermiddagen den 7 juni uppgav delegaten Nguyen Quang Huan ( Binh Duong- delegationen) att efter förhörssessionen vid det tredje mötet var ministern mycket förtjust i Binh Duongs väljare, omedelbart reparerade belysningssystemet på väg 1K som går genom Di An stad och gav vägverket i uppdrag att utfärda dokument nr 3763 daterat 27 juni 2022, med åtagande att riva vägtullstationen och slutföra procedurerna för att överlämna 6 km av denna vägsträcka till den lokala förvaltningen.

Hittills har dock ingen av dessa uppgifter genomförts. Dessutom har många BOT-projekt runt om i landet inte lösts helt, till exempel har tullstationen North Thang Long - Noi Bai precis vid porten till huvudstaden inte avvecklats. Resolution 62 från den 15:e nationalförsamlingen anger tydligt att "år 2022 kommer svårigheterna och bristerna med BOT-projektets tullstationer att vara helt lösta".

Så, kan ministern vänligen berätta för oss vems skyldigheter och ansvar det är när nationalförsamlingens resolution 62 inte genomförs helt och hållet och vad den kommande lösningen är?

Nationalförsamlingsledamoten Nguyen Quang Huan förhördes.

Som svar på delegatens yttrande sa minister Nguyen Van Thang att de två innehållsförteckningarna som delegaten nämnde handlade om ministerns instruktioner men att de ännu inte har implementerats. Han kommer att se till att detta innehåll kontrolleras och hanteras omedelbart. Han lovade delegaten att det finns ett skriftligt dokument som måste implementeras.

Problemet är relaterat till vissa vägtullstationer enligt resolution 62. Detta innehåll har implementerats nyligen men har stött på många svårigheter, särskilt i samband med kontrakt som tecknats mellan statliga förvaltningsmyndigheter och investerare.

Enligt Thang är staten och företagen mycket jämlika när kontraktet undertecknas, så ministeriet ansträngde sig mycket under hanteringsprocessen. Det fanns stationer som kunde hantera det, men det fanns stationer som var tvungna att fortsätta förhandla.

"Vi försöker uppnå målet, inte bara förhandla med investerare. Till exempel, när det gäller banker, måste vi också organisera förhandlingar med banker, förhandla med investerare om att behöva ge upp alla aktievinster, banker måste sänka räntorna, banker måste till och med avstå från räntorna... för att säkerställa att förlusterna för investerare minimeras."

Ministern sa att många projekt inte är investerarnas eller statens fel, utan på grund av problemet med socioekonomisk utveckling, på grund av praktiska behov som uppstår "behovet av att öppna denna ytterligare väg, behovet av att bygga den ytterligare sträckan" vilket automatiskt leder till denna historia. Ministern sa att inom en snar framtid kommer 8 BOT-projekt att fortsätta presenteras.

Minister Nguyen Van Thang besvarade frågor.

Kommer att tas bort ordentligt

Under förhöret uppgav delegaten Nguyen Thi Thu Nguyet (Dak Lak-delegationen) att hon efter att ha lyssnat på ministerns svar till delegaten Le Hoang Anhs fråga i stort sett höll med.

"Jag arbetar dock i Buon Ho stad vid BOT-vägtullstationen km1747 och fick veta att transportministeriet, särskilt vägtrafikverket och företag tillsammans med lokalbefolkningen, år 2018 också åtog sig att sänka vägtullavgiften genom denna BOT-station inom en radie av 5 km."

Sedan dess, efter ett åtagande under nationalförsamlingens ständiga utskotts frågestund, har transportministeriet fortsatt att föreslå att återlämna denna betalstation. Idag svarade ministern på frågan till delegaten Le Hoang Anh att han skulle vänta tills förutsättningarna och medlen fanns tillgängliga för att återlämna den. "Jag tror inte att ett sådant svar är övertygande för lokala väljare", sa delegaten.

Samtidigt rekommenderas att ministern inom en snar framtid utarbetar en specifik färdplan. Innan det finns en långsiktig mekanism för att återbetala denna vägtullstation är det nödvändigt att uppfylla det tidigare åtagandet på lokal nivå inom en radie av 5 km, vilket är att minska vägavgifterna för lokalbefolkningen.

För närvarande använder lokalbefolkningen fortfarande denna betalstation för transport, inte som ministern sa, "det finns inga fordon vid betalstationen." Delegaten bad ministern att vara uppmärksam och ge information till lokala väljare.

Nationalförsamlingsdelegaten Nguyen Thi Thu Nguyet förhörde transportministern.

I ett svar till delegaten Nguyen Thi Thu Nguyet sade Thang att allt måste ske enligt rutinerna. Transportministeriet är en statlig förvaltningsmyndighet, och transportministeriet har inte heller några pengar.

Vi gör vårt bästa för att grundligt lösa och skydda investerare och företag som för närvarande investerar i BOT-projekt men som påverkas av objektiva förhållanden.

Det finns ett problem med att många stationer har färdigställts men inte har rätt att ta ut avgifter. Om folk inte går med på att ta ut avgifter måste investerarna bära det. Baserat på de undertecknade kontrakten måste staten köpa tillbaka intäkterna när de når en viss nivå och detta är ett villkor i kontraktet. Vi ger inga särskilda privilegier eller förmåner till företag, sa Thang.

Chefen för transportsektorn sa: ”Delegatens yttrande gäller prissänkningar inom en radie av 5 km. Jag kommer att notera detta och kontrollera det igen.”

I samband med två väldigt olika åsikter om samma projekt har den ena sidan av investeraren en mycket svår tid, utan inkomstkälla eftersom avgiften delas på grund av förbifarten, men en delegat sa att människorna i omgivningen ännu inte har fått någon rabatt. Människornas önskemål är också korrekta och legitima, eftersom detta är en överenskommelse mellan företagen.

”Vi vill gärna ta del av detta innehåll för granskning, men det måste vara tydligt. Om det finns ett åtagande eller löfte måste det minskas. När det gäller frågan om osäkra intäkter kommer staten att hantera detta utifrån lagens bestämmelser och avtalsvillkoren”, uppgav ministern .

Källa: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-tra-loi-ve-bot-dbqh-noi-khong-thuyet-phuc-a611604.html