Byggministeriet föreslår att säkerhetsföreskrifter införs för flerbostadshus utrustade med laddstationer för elbilar.

På senare tid har frågan om infrastruktur för elfordon i flerbostadshus fått stor uppmärksamhet från allmänheten. Med över 2 miljoner elmotorcyklar och cirka 300 000 elbilar i omlopp över hela landet blir behovet av en enhetlig teknisk standard för att säkerställa de boendes säkerhet alltmer angeläget.

Nyligen meddelade styrelsen för lägenhetskomplexet HH Linh Dam (Hoang Mai-distriktet, Hanoi ) oväntat att de kommer att sluta acceptera nya registreringar av elmotorcyklar och elcyklar från och med december 2025 och helt upphöra med att parkera dessa fordon i källaren från och med den 1 februari 2026. Den angivna anledningen var oro för trängsel och brandrisk. Detta tillkännagivande har dock mött blandade reaktioner från invånarna, vilket har fått folkkommittén i Hoang Liet-distriktet att begära ett tillfälligt stopp för implementeringen.

Mot bakgrund av ovanstående situation och oron bland boende i många flerbostadshus anordnade byggnadsministeriet en konferens för att samla in feedback om ändring av QCVN 04:2021/BXD, den nationella tekniska standarden för flerbostadshus, vilket inkluderar tillägg av föreskrifter för laddstationer och batteribytesstationer för elfordon.

Regler om laddstationer och batteribytesstationer behöver läggas till.

Yttrande från tillsynsmyndigheter, departement, institut och företag tyder alla på att: Infrastruktursystem för laddstationer, särskilt i lägenhetskomplex, måste regleras med strikta tekniska kriterier, inklusive brand- och explosionsskyddande lösningar, ventilation och rökutsugning, krav på isoleringsutrymmen, samt krav på skala, skydd av elsystemet och överbelastningsskydd.

Dessutom behövs detaljerade instruktioner för användning och underhåll av laddningsutrustning och batterier för att förhindra olyckor och säkerställa användarnas, utrustningens och anläggningens säkerhet.

Delegaterna menade att QCVN 04:2021/BXD fortfarande uppfyller nuvarande praktiska krav på ett adekvat sätt. För att möta nya behov bör dock föreskrifter om laddstationer och batteribytesstationer läggas till. Därför är detta tillägg nödvändigt för att möta utvecklingen av elfordon, säkerställa säkerheten för framtida grön transportinfrastruktur och härrör från juridiska och praktiska krav såsom: att fullända det rättsliga ramverket; förbättra effektiviteten i statlig förvaltning över nya områden; säkerställa absolut brandsäkerhet och livsäkerhet genom krav på brandzonindelning, brandbekämpningsutrustning och placering.

Lägg till föreskrifter för laddstationer och batteribytesstationer i den nationella tekniska standarden för flerbostadshus.

I praktiken föreskriver QCVN 04:2021/BXD-standarden för flerbostadshus för närvarande obligatoriska tekniska krav för bilgarage vid design, nybyggnation eller renovering av anläggningsarbeten. Det ytterligare innehållet om laddstationer och batteribytesstationer i denna revidering har refererats till standarder och föreskrifter från många avancerade länder, såväl som befintliga QCVN- och TCVN-standarder.

Att lägga till regler för laddningsstationer och batteribytesstationer i den nationella tekniska standarden för flerbostadshus är inte bara ett tekniskt krav, utan en brådskande statlig förvaltningslösning som syftar till att skapa en säker och modern livsmiljö, främja utvecklingen av grön transportinfrastruktur och säkerställa en hållbar utveckling av vietnamesiska städer i den nya eran.

Biträdande byggnadsminister Nguyen Van Sinh uppgav: Regeringen har gett byggnadsministeriet i uppdrag att leda revideringen och utfärdandet av föreskrifter om flerbostadshus för att ta itu med denna fråga. Därför är det viktigt att dessa föreskrifter utvecklas och utfärdas tidigt.

Baserat på den mottagna feedbacken instruerade biträdande ministern departementet för förvaltning av bostäder och fastighetsmarknaden att samordna med Institutet för byggvetenskap och -teknik för att heltäckande införliva diskussionsinnehållet; och samtidigt samordna med Hanois byggdepartement för att genomföra undersökningar och bedömningar för varje typ av byggprojekt.

Beträffande det tekniska innehållet behöver tre huvudgrupper av krav för elfordon förtydligas: parkeringsplatser, laddplatser (laddstationer) och batteribytesområden (batteribytestationer). Föreskrifterna bör också specificera separata krav för bilar och motorcyklar. Samtidigt bör de fullt ut införliva relevanta specialiserade tekniska standarder såsom brandsäkerhet, laddstationer och batteribytestationer.

När det gäller befintliga byggnader anser byggministeriet att styrelsen bör besluta om andelen och omfattningen av parkeringsytor för elbilar baserat på faktisk användning. Reparationer och renoveringar måste följa bygglagarna. Samtidigt bör forskning genomföras om en plan för att avsätta ett separat område för elbilar, inklusive separering av elsystemet, tillfartsvägar och implementering av brandskyddsåtgärder för att garantera säkerheten, begränsa brandspridning och skydda invånare.

Det är nödvändigt att uppmuntra modellen att placera parkeringsplatser för elbilar, laddstationer och batteribytesstationer separat från byggnader, belägna på plats eller i angränsande områden, för att öka alternativen för de boende, istället för att enbart förlita sig på källarutrymme. Dessutom bör den beredningsansvariga myndigheten överväga att lägga till krav på utrustning för att samla in förbrukade batterier vid laddnings- eller bytespunkter för att stödja ledningen (även om detta innehåll ännu inte ingår i de specialiserade föreskrifterna).

Biträdande byggnadsministern instruerade departementet för bostads- och fastighetsmarknadsförvaltning och Institutet för byggnadsvetenskap och teknik att snarast införliva feedback och slutföra utkastet under första kvartalet 2026.

Källa: https://baophapluat.vn/bo-xay-dung-de-xuat-bo-sung-quy-chuan-an-toan-voi-chung-cu-co-lap-tram-sac-xe-dien.html