Byggministeriet utfärdar telegram för att skydda broar för att underhålla järnvägsinfrastrukturen

Utveckla snarast effektiva planer för att garantera säkerheten vid broar som riskerar att svepas med av översvämningar för att stabilisera järnvägsinfrastrukturen. Detta är ett av direktiven från Byggministeriet i Official Dispatch 94/CD-BXD.

En järnvägssträcka som går genom Dak Lak -provinsen skadades av översvämningar. Foto: VNA

Denna rapport syftar till att genomföra premiärministerns rapport nr 222/CD-TTg daterad 19 november 2025 och rapport nr 223/CD-TTg daterad 20 november 2025 om att fokusera på att hantera exceptionellt stora översvämningar i Khanh Hoa, Dak Lak och Gia Lai , och samtidigt säkerställa säkerheten för människor och fordon som deltar i trafiken.

Byggministeriet uppmanar chefer för myndigheter och enheter, inklusive Vietnams vägförvaltning, Vietnams järnvägar, Vietnams sjöfart och vattenvägar, Vietnams flygbolag, bygginfrastruktur, bygginvesteringsekonomi och -förvaltning samt byggavdelningarna i Khanh Hoa, Dak Lak, Gia Lai, Lam Dong och Vietnams järnvägsbolag, att övervaka, uppdatera och bedöma situationen för översvämningar och regn baserat på sina funktioner och uppgifter. Samtidigt fortsätta att genomföra instruktionerna från byggministeriet i ministeriets tidigare meddelanden och fokusera på att reagera på särskilt stora översvämningar i Khanh Hoa, Dak Lak och Gia Lai.

För närvarande är översvämningarna i floderna i Khanh Hoa, Dak Lak och Gia Lai på mycket höga nivåer, och vissa platser i Dak Lak och Khanh Hoa har överskridit historiska nivåer. Enligt prognosen från National Center for Hydro-Meteorological Forecasting kommer det att förekomma kraftigt till mycket kraftigt regn den 20 och 21 november 2025 i områdena Khanh Hoa, Dak Lak och Gia Lai.

Översvämningarna i floderna Ba och Kon ligger kvar på mycket höga nivåer, medan nivåerna i floderna i Khanh Hoa fortsätter att stiga och sannolikt kommer att överstiga historiska översvämningsnivåer. Allvarliga översvämningar kommer att fortsätta att inträffa över ett stort område, särskilt i provinserna Khanh Hoa och Dak Lak (på grund av nuvarande högvatten), och det finns en mycket hög risk för fortsatta jordskred i bergsområden och branta sluttningar.

Inför den situationen bad byggnadsministeriet Vietnams vägförvaltning att ge vägförvaltningszonerna III och IV i uppdrag att samordna med byggavdelningarna i Khanh Hoa, Dak Lak, Gia Lai och Lam Dong för att organisera omledning av trafik på distans, utse vakter, installera bojar, barriärer och signaler vid översvämmade platser, överfyllda tunnlar, trasiga vägar och jordskred; kontrollera trafiken, proaktivt reglera trafiken; förbjuda vägar på farliga platser (överfyllda tunnlar, broar, färjor etc.) på nationella motorvägar i de områden som påverkas av floderna Ba och Kon, etc.; och resolut inte tillåta människor och fordon att beträda dessa platser för att säkerställa trafiksäkerheten för människor och fordon som deltar i trafiken.

Vietnams vägförvaltning uppmanar väghållningsenheterna att fokusera på att inspektera, granska och genomföra planer för att säkerställa trafiksäkerheten på de nationella vägar de förvaltar, snabbt åtgärda jordskred och trafikstörningar, säkerställa en smidig trafik, särskilt på viktiga nationella vägar och huvudtrafikleder; med fokus på att säkerställa säkerheten för människor, byggutrustning och byggmaterial under uppbyggnad för att övervinna konsekvenserna av översvämningar, särskilt byggmaterial i områden som drabbas av jordskred och djupa översvämningar.

Samtidigt instruerade Vietnams järnvägsmyndighet och Vietnams järnvägsbolag järnvägsunderhållsenheterna att strikt tillämpa patrull- och bevakningsregimen vid viktiga järnvägsarbeten och platser, särskilt de i Ba-flodens avrinningsområde (Dak Lak), Kon-floden (Gia Lai) och floder i Khanh Hoa; koncentrera maskiner, fordon och mänskliga resurser för att vara redo, proaktivt reagera snabbt när incidenter inträffar och säkerställa absolut säkerhet för personer och fordon som deltar i incidenthanteringen.

Samtidigt, instruera järnvägstransportbolaget att ha en rimlig plan för att stoppa och avståndsbestämma tåg, proaktivt stoppa tåg på avstånd för att undvika trängsel på stationer och sträckor där järnvägs- och vägtrafik är isolerad; samordna med relevanta myndigheter och enheter på platser där järnvägstrafiken är blockerad för att ordna nödvändiga förnödenheter för att betjäna passagerare på tåg som måste stanna på sträckor och stationer.

Dessutom begärde byggnadsministeriet att Vietnams sjöfartsmyndighet skulle instruera enheter som förvaltar och underhåller vattenvägar att samordna med lokala styrkor för att begära att vattenfarkoster som är förankrade nära flodbroar snarast förflyttas till säkra platser; absolut inte låta fordon som drivit på grund av översvämningar krocka med flodövergångar; regelbundet övervaka och ta itu med situationen; om drivande fordon upptäcks, omedelbart meddela lokala myndigheter för att samordna hanteringen.

Vietnams civila luftfartsmyndighet har i uppdrag att leda relevanta enheter för att stärka inspektioner av flygplatser, terminaler, kommunikationssystem, flygoperationer och ledning vid flygplatser i områden som drabbats av regn och översvämningar för att snabbt upptäcka och hantera incidenter samt säkerställa säkerheten vid användning och transport av varor och passagerare med flyg.

Infrastrukturdepartementet, Byggministeriet, har gett i uppdrag att vägleda och styra orter i arbetet med att granska och inspektera dräneringssystemen i stadsområden för att säkerställa effektivt översvämningsförebyggande åtgärder; inspektera åtgärder för att säkerställa säkerheten för teknisk infrastruktur, viktiga arbeten och tekniska infrastruktursystem i stadsområden för att säkerställa att elnätet fungerar säkert och förser översvämmade områden med rent vatten.

Institutionen för ekonomi - Bygginvesteringshantering ansvarar för att instruera projektledningsnämnder, investerare, byggentreprenörer och relaterade konsultenheter i de översvämningsdrabbade områdena att inspektera och granska alla byggarbetsplatser, snabbt upptäcka potentiellt osäkra platser för att få snabba lösningar; och ordna tillräckliga mänskliga resurser, maskiner, utrustning, förnödenheter, material etc. för att fokusera på att färdigställa byggelementen till den tekniska stopppunkten innan översvämningen kommer.

På de platser där den gamla vägen utvidgas, städa upp och flytta maskiner och utrustning till rätt platser, och säkerställ säkerheten för människor, konstruktioner, maskiner och utrustning; lämna inte maskiner, utrustning och fordon på platser med potentiell risk för ras, jordskred, djupa översvämningar etc.

Förutom att föreslå lösningar för att stötta, stödja och förankra maskiner och utrustning som inte kan flyttas, är det nödvändigt att rensa flödet och säkerställa att dräneringsarbeten alltid är fria; fullt ut ordna signalsystem, varningsskyltar och utrustning på plats enligt mottot "fyra på plats" för att säkerställa säkerheten för människor, byggutrustning och byggobjekt under uppbyggnad, med särskild uppmärksamhet på byggobjekt och rutter under vattnet som både är under uppbyggnad och i drift.

Samtidigt, råda ministeriets ledare att uppmana och nära samordna med lokala myndigheter att regelbundet övervaka och förstå marknadsutvecklingen och fluktuationer i byggmaterialpriserna på marknaden för att proaktivt ha snabba och effektiva prishanteringslösningar, särskilt byggmaterial, sand, sten, grus, tegel, avjämningsmaterial, vägunderlag etc.; i fall utanför befogenhet, omedelbart rapportera till behöriga myndigheter för snabb och effektiv behandling och beslut.

Byggavdelningen i provinserna Khanh Hoa, Gia Lai, Dak Lak och Lam Dong behöver proaktivt samordna med regionala vägförvaltningsenheter och lokala myndigheter för att omleda och reglera trafiken, särskilt i avrinningsområdena vid Ba-floden (Dak Lak), Kon-floden (Gia Lai) och floderna i Khanh Hoa.

Byggministeriet kräver särskilt att man fokuserar på att kontrollera och omedelbart granska områden som är utsatta för jordskred och marksättningar på vägar som de förvaltar (särskilt nationella vägar); att man är beredd att reagera och snabbt åtgärda jordskred och trafikleder för att säkerställa trafiken så snabbt som möjligt, att man säkerställer säkerheten för personer och fordon som deltar i trafiken, att man deltar i felsökning vid jordskredpunkter; och att man har planer för att ordna fordon och utrustning för att snabbt kunna stödja personer som passerar genom jordskred och översvämmade områden.

Byggavdelningarna i dessa fyra provinser måste instruera och meddela biltransportföretag att regelbundet övervaka och uppdatera situationen för regn, översvämningar och områden med risk för jordskred och marksättningar på vägarna för att ha lämpliga transportplaner som säkerställer absolut säkerhet för liv och egendom för människor och transportföretagsfordon när de deltar i vägtrafiken; utarbeta planer för att ordna fordon för att transportera varor och passagerare i händelse av en incident; strikt följa väg- och broförbud, körfältsseparation och trafikregleringsplaner från myndigheter och funktionella styrkor i det område där resan och rutten passerar.

Dessutom instruerade och meddelade byggavdelningarna i de fyra provinserna lednings- och driftsenheterna vid busstationerna att proaktivt övervaka, uppdatera och omedelbart meddela information om komplicerad utveckling av väder, översvämningar och jordskred längs rutten till transportföretag, fordonsägare och förare som kör på stationerna för att ha snabba förberedelse- och förebyggande planer. Därigenom säkerställs absolut säkerhet för liv och egendom för passagerare, varor och enheternas transportfordon när de deltar i vägtrafiken.

Förutom att stärka samordningen med lokala myndigheter, enheter och funktionella styrkor för att strikt kontrollera avgångsaktiviteter, är det nödvändigt att sprida information och påminna förare av transportenheter vid stationen (särskilt personbussar med fasta linjer och nattrutter) om att inte köra genom förbjudna områden, förbjudna broar och områden där vägen eroderas.

Källa: https://baotintuc.vn/kinh-te/bo-xay-dung-ra-cong-dien-bao-ve-cau-de-giu-ket-cau-ha-tang-duong-sat-20251120204514963.htm