Enligt rapporten från avdelningen för ekonomi - Bygginvesteringsförvaltning är den totala offentliga investeringsplanen som tilldelats av ministeriet år 2025 80 302 miljarder VND (exklusive 6 970 miljarder VND som rapporterats till behöriga myndigheter för utgiftsuppgifter).
Utbetalningen beror för närvarande till stor del på volymen av byggarbetet på platsen, vilket kräver att investerare och entreprenörer noggrant följer platsen, ställer in dagliga framsteg och en "nedräkningsklocka" för att slutföra uppgifter enligt plan, särskilt projekt som måste slutföras under 2025.
Representanter för viktiga projekt som Quy Nhon-Chi Thanh, motorvägen Bien Hoa-Vung Tau (fas 2), My An-Cao Lanh, My Thuan-Can Tho, Can Tho- Hau Giang , Hau Giang-Ca Mau, motorvägen Ben Luc-Long Thanh eller uppgraderingsprojektet QL4B... bekräftade alla sin beslutsamhet att hålla sig till tidsplanen.
Utbetalningsprocessen står dock fortfarande inför många svårigheter, varav de största är långsam röjning av mark, för tidigt godkännande av materialpriser per enhet och ogynnsamma väderförhållanden på grund av stormar och översvämningar.
Enheterna rekommenderade att byggnadsministeriet snart ger vägledning och anvisningar för att undanröja hinder i rättsliga förfaranden och ersättningsarbete på lokal nivå, för att undvika att påverka utbetalningarnas framsteg under den mest intensiva perioden i slutet av året.
Vid mötet uppmanade biträdande minister Nguyen Viet Hung alla enheter under ministeriet och projektledningsstyrelser att mobilisera maximala resurser, noggrant följa varje byggprojekt och noggrant hantera problem för att säkerställa att utbetalningarna sker i tid.
Han betonade att framstegen i utbetalningen av offentliga investeringar under 2025 inte bara är ett finansiellt krav utan också en nyckelfaktor som främjar socioekonomisk tillväxt och skapar en utvecklingsgrund för 2026 och de följande åren.
Biträdande ministern uppmanade investerare att snarast hantera alla utestående dokument och slutföra betalnings- och avvecklingsförfaranden för att öka utbetalningsvärdet under årets sista månader.
Styrelser med ett stort antal eftersläpningar måste slutföra dem senast november 2025. Vid behov kommer institutionen för ekonomi - Bygginvesteringshantering att inrätta en arbetsgrupp för att ge direkt stöd, och absolut inte tillåta att denna månads eftersläpningar överförs till följande månad. Eventuella problem måste tydligt rapporteras.
Ministeriet uppmanade också investerare att nära samordna med lokala myndigheter för att snabbt undanröja flaskhalsar på platsen i en rad projekt som Bac Kan - Cho Moi, riksväg 4B, riksväg 8C Ha Tinh, rutten som förbinder motorvägen Noi Bai - Lao Cai med Tuyen Quang - Phu Tho, La Son - Hoa Lien, uppgraderingen av riksväg 12A genom Quang Tri... som ska vara helt lösta i november för att skapa förutsättningar för entreprenörer att bygga, öka produktionen och påskynda utbetalningarna.
För projekt som är försenade på grund av designjusteringar, materialpriser per enhet eller ytterligare uppskattningar, såsom La Son - Hoa Lien, Chi Thanh - Van Phong, Phan Thiet - Dau Giay, har biträdande ministern gett ekonomiavdelningen - Bygginvesteringshantering i uppdrag att samordna med projektledningsstyrelsen för att slutföra justeringarna. Investerare måste klargöra justeringspunkterna, godkännandedatumet och graden av påverkan på kapitalplanen. Om materialpriserna per enhet inte har godkänts av provinsen måste kommunen hantera det i november 2025.
För paketen för intelligent transport (ITS), informationsteknik och automatisk vägtullsuppbörd kräver ministeriet att de ska vara färdigställda före den 31 december 2025. ITS-paketet måste i synnerhet testas inom ett år, vilket säkerställer synkron drift från och med den 1 januari 2026.
Biträdande ministern begärde att projektledningsnämnderna och byggdepartementet omedelbart efter mötet skulle åta sig att samtidigt driftsätta implementeringslösningar. Enheter som ännu inte har lämnat in sina åtaganden måste omedelbart rapportera till ministeriet och tydligt ange utbetalningsbelopp, implementeringstakt och uppkomna svårigheter. Planerings- och finansdepartementet fick i uppdrag att genomföra en omfattande granskning för att föreslå kapitalöverföringsplaner och hantera projekt som sannolikt inte kommer att slutföras.
Eventuella svårigheter utanför befogenheten måste omedelbart rapporteras skriftligen så att byggnadsministeriet kan granska och hantera dem omedelbart, för att undvika långvariga eftersläpningar som påverkar hela branschens övergripande framsteg.
Källa: https://daibieunhandan.vn/bo-xay-dung-yeu-cau-tang-toc-giai-ngan-dau-tu-cong-10396553.html
Kommentar (0)