Bugatti Chiron Pur Sport: Återhämtningskostnad för miljontals dollar efter olycka

En av 60 Bugatti Chiron Pur Sport-bilar världen över skadades allvarligt efter en olycka, vilket avslöjade att kostnaden för att byta ut reservdelar uppgick till hundratusentals euro för varje del.

Bugatti Chiron Pur Sport är inte bara en hyperbil, utan också ett tekniskt mästerverk med en begränsad produktion på endast 60 exemplar världen över . Denna version, som lanserades 2020, fokuserar på banprestanda med ett överlägset aerodynamiskt paket och optimerad vikt. Men exklusivitet och toppteknik kommer också med en prislapp som till och med kan bli chockerande, vilket fallet med en bil som kraschade i Miami, USA, har bevisat.

Bugatti Chiron Pur Sport kraschade med allvarligt skadad front.

Bilen i fråga, som ursprungligen hade en Atlantic Blue-lackering med koppardetaljer, fick sin exteriör omlackerad i Lamborghini Viola Pasifae-lila i mars 2025. Bara tre månader senare, i juni 2025, kolliderade hyperbilen med en pickup, vilket orsakade omfattande frontskador.

Skadebedömning och återställningskostnader

Matt Armstrong, en YouTuber som specialiserar sig på restaurering av superbilar, inspekterade personligen denna Chiron och publicerade en chockerande offert på reservdelar. Priset på delarna till bilen visar vad det kostar att äga en W16-motor.

Den kraftiga kollisionen orsakade allvarliga skador på bilens front, vilket blottade inre strukturella detaljer.

Kostnaden för varje enskild komponent överstiger värdet av många högpresterande sportbilar på marknaden:

• Kolfiberhuv: 50 000 euro (cirka 58 300 USD)
• Hästskogaller: 80 000 euro (cirka 93 300 dollar)
• LED-strålkastare: 150 000 euro (cirka 175 000 USD)
• Hjulhuskåpor i kolfiber: 150 000 euro (cirka 175 000 USD)

Strålkastarna och hjulhuskåporna är ensamma värda mer än en begagnad Lamborghini Huracan LP 610-4, vilket visar den invecklade och högkvalitativa materialval som används i varje detalj hos Bugatti.

Närbild på den krossade främre stötfångaren och Bugattis signaturgrill.

Risker från chassi och säkerhetssystem

Den allvarligaste skadan är inte på utsidan. Inledande inspektioner har avslöjat skador på bilens kolfibermonocoque, vilket kan leda till att försäkringsbolagen avskriver den som en "totalförlust" – en värdeförlust, eftersom reparationer av bilens huvudstruktur är praktiskt taget omöjliga och osäkra.

Kraften från krocken aktiverade både krockkuddarna fram och knäkrockkudden på föraren.

Krocken utlöste även de två främre krockkuddarna och förarens knäkrockkuddar. Även om säkerhetssystemet fungerade effektivt för att skydda passagerarna, är kostnaden för att byta ut hela systemet, inklusive ratt och instrumentbräda, inte liten.

Intakt motor och osäker framtid

Lyckligtvis påverkade inte olyckan bilens bakdel, som rymmer 8,0-liters W16-motorn med fyra turboaggregat, som producerar en maximal kapacitet på 1 500 hästkrafter och 1 600 Nm vridmoment. Det 3D-printade titanavgassystemet som är typiskt för Pur Sport-versionen, vilket sparar mer än 50 kg jämfört med standard Chiron, var också oskadat.

Bakpartiet, motorn och titanavgassystemet förblir intakta.

Bilen hade bara kört 5 617 km före kraschen. Nu förbereds hyperbilen för auktion med beskrivningen "växellådsskada". Ett polskt auktionshus har lagt ut den för 2,1 miljoner euro (cirka 2,45 miljoner dollar), vilket är hälften av det genomsnittliga andrahandsvärdet för en oskadad Chiron Pur Sport. Priset återspeglar den enorma kostnaden för restaurering och dess osäkra framtid.

ANNONSREKLERING

Källa: https://baonghean.vn/bugatti-chiron-pur-sport-chi-phi-phuc-hoi-trieu-do-sau-tai-nan-10308566.html