"Att tvinga taxibilar att utrusta bilbarnstolar är stelbent och omöjligt"

(Dan Tri) – Enligt en delegat från nationalförsamlingen är lagen som kräver att bilar ska vara utrustade med barnstolar för rigid och kan tvinga många familjer att transportera barn med motorcykel, och då är risken för olyckor för barn ännu högre.

Förordningen som kräver användning av lämpliga säkerhetsanordningar för barn vid bilåkning är det innehåll som nationalförsamlingsdelegaten Ha Sy Dong ( Quang Tri ) kommenterade när han talade vid diskussionssessionen på eftermiddagen den 17 november om lagutkastet som ändrar och kompletterar ett antal artiklar i tio lagar som rör säkerhet och ordning.

Han sa att trafiksäkerhetslagen kräver lämplig säkerhetsutrustning för barn, en bestämmelse som gäller alla typer av bilar, inklusive taxibilar.

Nationalförsamlingsdelegaten Ha Sy Dong (Foto: Hong Phong).

I paragraf 3, artikel 10, anges specifikt: "Vid transport av barn under 10 år och under 1,35 m i bil får barn inte sitta i samma sätesrad som föraren, förutom i fordon med endast en sätesrad. Föraren måste använda och instruera i användningen av lämplig säkerhetsutrustning för barn."

Enligt delegaten Ha Sy Dong träder denna förordning i kraft den 1 januari 2026, vilket är drygt en månad bort. Om den bryts kommer förare att bötfällas med mellan 800 000 och 1 miljon VND.

De flesta utvecklade länder har denna reglering och den är fast besluten att "medföra sociala fördelar". Delegaten Dong analyserade dock att i andra länder är andelen bilanvändning mycket hög, det finns nästan inga motorcyklar medan andelen motorcykelanvändning är mycket hög i Vietnam.

”Om reglerna för bilbarnstolar är för rigida kan många familjer tvingas transportera sina barn med motorcykel istället för bil eller taxi, vilket skulle öka risken för olyckor för barn”, sa Dong och tillade att denna praxis har förekommit i Indonesien och Filippinerna.

I dessa länder, när bilbarnstolar blev obligatoriska, ökade andelen föräldrar som skjutsade barn till skolan med motorcykel med 15–30 %.

Utifrån den verkligheten föreslog Dong att man skulle beakta många länders erfarenheter, vilket är att ha undantag för taxibilar och teknikbaserade samåkningstjänster.

Diskussionssession i nationalförsamlingen på eftermiddagen den 17 november (Foto: Hong Phong).

För att utveckla detta sa han att enligt den tidigare förordningen 123/2024 från transportministeriet finns det 4–5 olika storlekar på barnstolar, beroende på barnets vikt. Om taxibilar måste vara utrustade med barnstolar måste varje bil ha minst fyra säten i olika storlekar. Detta är helt omöjligt, enligt delegaten från Quang Tri-provinsen.

Han sa faktiskt att taxibilar betjänar turister och ofta kombineras med andra transportmedel som flygplan. Om föräldrar är skyldiga att ta med en barnstol måste de ta med den på planet och bära stolen under hela resan. Om taxibolaget kräver en barnstol kommer de inte att kunna uppfylla kravet när familjen har två eller fler barn.

För att inte tala om att vissa fattiga familjer som inte har privata bilar vill ringa en taxi för att ta sina barn för vaccinationer, medicinsk behandling när de är sjuka eller för att resa på regniga och kalla vägar. Med det begränsade antalet taxibilar utrustade med säten blir det svårare att ringa en bil, och biljettpriset kan också bli högre. "Denna kostnad kommer att drabba fattiga familjer eller unga föräldrar", enligt Dong.

Källa: https://dantri.com.vn/thoi-su/buoc-taxi-phai-trang-bi-ghe-an-toan-cho-tre-la-cung-nhac-bat-kha-thi-20251117155957078.htm