Närbild av Binh Khanhs snedkabelbro efter nästan två års omstart av byggandet

Binh Khanh-bron (del av paket J1) i motorvägsprojektet Ben Luc-Long Thanh korsar floden Soai Rap och förbinder distrikten Nha Be och Can Gio i Ho Chi Minh-staden. Detta är den största bron på hela rutten, med en total investering på mer än 2 800 miljarder VND. — Binh Khanh-bron (del av paket J1) i motorvägsprojektet Ben Luc-Long Thanh korsar floden Soai Rap och förbinder distrikten Nha Be och Can Gio i Ho Chi Minh- staden. Detta är den största bron på hela rutten, med en total investering på mer än 2 800 miljarder VND.

Đây là cây cầu lớn nhất toàn tuyến, với tổng mức đầu tư hơn 2.800 tỷ đồng.

Detta är den största bron på hela rutten, med en total investering på mer än 2 800 miljarder VND.

Cầu Bình khánh khởi công vào tháng 8/2015, dự kiến hoàn thành sau 47 tháng. Đến tháng 12/2018, dù đạt 70% tiến độ, công trình buộc phải tạm dừng thi công do gặp phải khó khăn về nguồn vốn.

Byggnationen av Binh Khanh-bron påbörjades i augusti 2015 och förväntades vara färdigställd inom 47 månader. I december 2018, trots att 70 % av projektet hade nått sin fas, tvingades projektet tillfälligt avbrytas på grund av finansieringssvårigheter.

Sau 5 năm tạm dừng, đến cuối tháng 10/2023, nhà thầu tái khởi động thi công bằng việc đổ bê tông, với kế hoạch hoàn thành vào tháng 9/2025.

Efter ett femårigt uppehåll, i slutet av oktober 2023, återupptog entreprenören byggandet genom att gjuta betong, med en plan att slutföra i september 2025.

Theo ghi nhận của phóng viên, hiện Thành phố Hồ Chí Minh đang bước vào mùa nắng nóng công nhân đang tập trung thi công các hạng mục chính, bao gồm kéo dây văng và đổ bê tông.

Enligt reportern går Ho Chi Minh-staden in i den varma säsongen och arbetarna fokuserar på att bygga de viktigaste konstruktionsarbetena, inklusive att dra kablar och gjuta betong.

Cầu Bình khánh có độ dài 2 nhịp chính của cầu giữa lòng sông là 375m, đặt trên hai trụ cầu cao 155 m với móng trụ tháp có kết cấu dạng móng cọc cừ ống thép.

Binh Khanh-bron har en längd på två huvudspann på 375 meter mitt i floden, placerade på två 155 meter höga pelare med ett tornfundament av stålrörspålar.

Cầu được thiết kế loại dây văng với chiều cao khoảng không giữa gầm cầu với mặt nước cao 55m giúp tàu thuyền trọng tải lớn thường xuyên lưu thông trên sông Soài Rạp dễ dàng.

Bron är konstruerad som en snedkabelbro med en frihöjd på 55 meter mellan brons underrede och vattenytan, vilket gör det möjligt för fartyg med stort tonnage att enkelt färdas på Soai Rap-floden.

Theo đại diện Ban Quản lý các đường cao tốc phía Nam (thuộc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam ) cho biết, sau hơn 1 năm tái khởi động, cầu Bình khánh đạt trên 93% sản lượng. Công nhân đang tập trung đúc hẫng và lắp đặt dây văng. Đến nay, công trình hoàn thành 15/18 đúc cầu và dự kiến sẽ hoàn thành vào đầu tháng 9/2025.

Enligt en representant för Southern Expressway Management Board (under Vietnam Expressway Corporation) har Binh Khanh-bron, efter mer än ett år efter omstart, nått över 93 % av sin produktion. Arbetarna fokuserar på att gjuta utskjutande konsoler och installera kablar. Hittills har projektet slutfört 15/18 brogjutningar och förväntas vara slutförda i början av september 2025.

Cầu Bình khánh là tuyến giao thông quan trọng của huyện Nhà Bè. Khi hoàn thành, công trình sẽ giúp cao tốc Bến Lức – Long Thành kết nối liền mạch từ cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương, hoàn thiện mạng lưới giao thông qua địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh.

Binh Khanh-bron är en viktig trafikled i Nha Be-distriktet. När projektet är klart kommer det att hjälpa motorvägen Ben Luc – Long Thanh att sömlöst anslutas från motorvägen Ho Chi Minh City – Trung Luong, vilket kompletterar trafiknätet genom Ho Chi Minh City.

VU ANH

Källa: https://nhandan.vn/can-canh-cau-day-vang-binh-khanh-sau-gan-2-nam-tai-khoi-cong-post864415.html