Närbild av den största internationella godsterminalen i Vietnam

TPO - Song Than-stationen i Binh Duong -provinsen är den längsta godsstationen, med linjer till Kina och ett tredje land. Det förväntas att denna tågstation kommer att investeras cirka 180 miljarder VND för att uppgradera, möta efterfrågan och bli den största godsstationen i Vietnams järnvägsstationssystem.

I planeringen av järnvägsstationen föreslog den funktionella sektorn att investera i att utöka Song Than-stationen, en av två terminalstationer i Binh Duong-provinsen (Song Than-stationen och Di An-stationen, Di An stad, Binh Duong-provinsen), för att utnyttja den internationella transitvägen.

Av de två ovan nämnda terminalstationerna är Di An-stationen passagerarstationen och Song Than-stationen godsstationen. Song Than-stationen är den största godsterminalen i södern och hela landet, med funktion för internationell transport.

Song Than Station kommer att börja transportera varor direkt till Kina och tredjeländer från slutet av september 2023. I början av 2024 kommer Song Than Station att avföra den första leveransen av 21 vagnar som transporterar 200 ton jordbruksprodukter till Kina.

Fördelen med intermodal transport är att proceduren är mycket snabb, det automatiska databehandlingssystemet (VNACCS-VSIS) klassificerar grönt körfält (undantag från detaljerad dokumentkontroll, undantag från faktisk varuinspektion och automatisk tullklarering).

Nyligen, under ett möte mellan ledarna för transportministeriet och ledarna för Binh Duong-provinsen, enades de två sidorna om att investera i att utöka och uppgradera An Binh-stationen (Song Than-stationen har två godsstationer, Song Than och An Binh) för att fungera som en blandad passagerar- och godstransportknutpunkt för den nya 1 435 mm dubbelspåriga järnvägslinjen och den befintliga nord-sydliga 1 000 mm järnvägslinjen.

För närvarande har Song Than-stationen två lastgårdar, en på 87 000 m2 inuti stationen och en på 100 000 m2 utanför stationen (Song Than-stationens totala hanteringsyta är cirka 200 000 m2).

Tidigare föreslog Binh Duong-provinsen för Vietnams järnvägsmyndighet och transportministeriet att Di An-stationen skulle flyttas och slås samman som en passagerarstation med An Binhs stationsområde eftersom Di An-stationen är liten, antalet ankommande/avgående passagerare är lågt och trafiken runt stationsområdet är tät, vilket påverkar den allmänna trafiksituationen och inte utnyttjar stationen effektivt.

Enligt planen kommer Song Than-stationen efter renovering och uppgradering att nå en exploateringskapacitet på över 2,5 miljoner ton/år.

Det förväntas att Song Than-stationens kapacitet kommer att nå 3,5 miljoner ton/år under perioden 2025–2030, efter att projekten har slutförts. Song Than kommer att bli den största godsterminalen i Vietnams järnvägsstationssystem.

För att vara mer synkrona och förbättra kapaciteten, och betjäna internationella transporter, föreslog Vietnam Railways Corporation att transportministeriet skulle fortsätta etablera den andra fasen av investeringsprojektet, med en uppskattad investering på cirka 180 miljarder VND, medelfristigt offentligt investeringskapital. Följaktligen kommer lastgården att renoveras och kompletteras, synkrona anläggningar kommer att byggas; nya drifts-, tull-, gräns- och polisbyggnader kommer att byggas. Särskilt för lastgården An Binh kommer lastnings- och lossningsvägarna att uppgraderas och renoveras, ytterligare lastnings- och lossningsvägar kommer att installeras; nya kyllager kommer att byggas...

Angående området med tulllager för internationell transitverksamhet föreslog Vietnams järnvägsbolag att Binh Duong-provinsen skulle överväga att bevilja mark för funktionella lager. Samtidigt föreslog de att Binh Duongs tullmyndighet skulle öppna en plats för inspektion, övervakning och tullklarering av varor vid Song Thans internationella transitstation.

Källa