Behov av att påskynda färdigställandet av systemet med standarder och föreskrifter

"Kapplöpning" för att utveckla laddningsstationer för elbilar

Laddstationsfrågan är det största problemet som tillverkare och distributörer av elfordon måste beakta först när de säljer elfordon i Vietnam. Regeringens inriktning är uppenbarligen att förändra konsumenternas vanor mot nettonollutsläpp, men ur ett konsumentperspektiv kommer det utan laddstationer säkerligen att vara svårt för företag att övertyga kunderna att köpa bilar. Men å andra sidan, om det inte finns många köpare av elfordon, är det en riskabel investering för företag att investera i laddstationer.

Att fokusera på att stödja, uppmuntra investeringar och bygga laddstationer kommer att vara avgörande för att påskynda målet att konvertera fordon med förbränningsmotorer till elfordon. Foto: Vinfast

För närvarande tillverkar och monterar ett antal företag i Vietnam elbilar, såsom Vinfast med batteridrivna elbilar (BEV), Hyundai Thanh Cong med batteridrivna elbilar (BEV) och hybridbilar (HEV), Thaco med hybridbilar (HEV) och laddhybridbilar (PHEV), och TMT med små batteridrivna elbilar (mini-BEV).

Enligt en rapport från industridepartementet (industri- och handelsministeriet) kommer totalt 15 676 elbilar och 5 220 HEV/PHEV-bilar att säljas i Vietnam år 2023, inklusive 15 486 elbilar och 1 243 HEV/PHEV-bilar som tillverkas och monteras inhemskt; 190 elbilar och 3 977 importerade HEV/PHEV-bilar.

Det är värt att notera att under de första sex månaderna 2024 såldes totalt 17 536 elbilar i Vietnam, inklusive 17 482 inhemskt producerade och monterade fordon och 54 importerade fordon. Samtidigt producerade och monterade Vietnam 231 fordon och importerade 2 190 HEV/PHEV-fordon.

Även om antalet laddningsstationer för elbilar ökar avsevärt år för år behövs ytterligare lösningar för att förbättra kvaliteten på Vietnams befintliga infrastruktur.

I Vietnam är VinFast det största namnet som äger ett landsomfattande laddstationssystem. VinFast är för närvarande den största systemutvecklaren med cirka 150 000 laddstationer i 63 provinser och städer. Denna elfordonsutvecklare samarbetar också med Petrolimex och PV Oil för att installera laddstationer vid bensinstationer längs motorvägar och nationella vägar.

Förutom VinFast är företag som tillhandahåller laddningsstationer för elbilar i Vietnam uppdelade i flera grupper som utvecklar laddningsstationer. Den första är riktiga laddningsstationer. Denna grupp tillhandahåller huvudsakligen laddningsstationer hos återförsäljare och säljer hemladdning till bilägare. Gruppen för offentliga laddningsstationer inkluderar EV One och EverCharge. Nästa är gruppen som tillhandahåller hemladdning, företag som EverEV, GreenCharge, Star Charge, Autel... Även om antalet laddningsstationer för elbilar ökar avsevärt varje år är det nödvändigt att fortsätta lägga till lösningar för att förbättra kvaliteten på Vietnams befintliga infrastruktur.

Nyligen undertecknade Vietnam Oil and Gas Power Corporation (PV Power) ett samförståndsavtal med EN Technologies Inc. för att undersöka och utveckla ett laddningsstationssystem, med målet att bli en välrenommerad leverantör av laddningsstationer för elbilar i hela landet. Den första pilotbaserade laddningsstationen för elbilar kommer att placeras på Huynh Thuc Khang Street i Hanoi. Den totala investeringskostnaden för projektet är cirka 1,8 miljarder VND.

”PV Power har identifierat investeringar i infrastruktur för laddstationer för elbilar som ett strategiskt drag, i linje med företagets långsiktiga utvecklingsvision”, meddelade enheten. Inledningsvis kommer PV Power att bygga en pilotladdstation och sedan ha en grund för att utveckla en investeringsplan för att installera och utöka laddstationssystemet.

Regeringen är beslutsam, ministerier och grenar vidtar åtgärder

Nyligen tillkännagav Regeringskansliet vice premiärminister Tran Hong Has slutsats vid ett möte om policyer för utveckling av gröna fordon och elladdstationer för gröna fordon.

En av de uppgifter som vice premiärministern tilldelat industri- och handelsministeriet är att snarast lämna in förslag till premiärministern om ändringar och tillägg till beslut nr 28/2014/QD-TTg som reglerar strukturen för elpriser i detaljhandeln; inklusive att studera, föreslå och bedöma effekterna av elprisstödsmekanismen på elladdningsstationer som betjänar miljöfordon.

Regeringen uppmanade också berörda ministerier, filialer och kommuner att granska sektors- och provinsiell planering, komplettera och ha policyer för att investera i utveckling av infrastruktur för laddningsstationer och strömförsörjningskällor.

Angående detta innehåll har ministeriet för vetenskap och teknik tillkännagivit 8 vietnamesiska standarder (TCVN) relaterade till laddstationer för elfordon och 3 vietnamesiska standarder för uttag. I april 2024 utfärdade ministeriet för vetenskap och teknik ett cirkulär som ändrar och kompletterar föreskrifter om mätning för grupp 2-fordon med det ytterligare innehållet "utrustning för mätning av effekt för laddning av elbilsbatterier". Utvecklingen och utfärdandet av föreskrifter om nationella standarder och nationella tekniska föreskrifter för laddningsstationssystem för elfordon, i det vietnamesiska standardsystemet, finns det dock inga vietnamesiska standarder för laddningsstationssystem för elfordon.

På industri- och handelsministeriets sida sade Pham Nguyen Hung, chef för industridepartementet, att industri- och handelsministeriet ansvarar för att utveckla och utfärda nationella tekniska säkerhetsföreskrifter inom elenergiområdet. Enligt regeringsdekret nr 127/2007/ND-CP daterat 1 augusti 2007, som specificerar genomförandet av ett antal artiklar i lagen om tekniska standarder och föreskrifter, i dess ändrade och kompletterade lydelse, ligger industri- och handelsministeriets ansvar för laddningsstationer för elfordon inom elenergiområdet. Specifikt industriell teknisk säkerhet (säkerhet för tryckbeständig utrustning, lyftutrustning, utrustningssäkerhet med specifika säkerhetskrav för industrisektorer); elsäkerhet vid hantering och drift av elektrisk utrustning; gruvdrift och olja och gas (med undantag för utrustning och medel för prospektering och utvinning av olja och gas till sjöss); säkerhet inom mekanisk produktion, metallurgi, elektricitet, energi, olje- och gasutvinning, mineralutvinning, kemikalier (inklusive läkemedel); arbetsmiljö och hygien (med undantag för maskiner, utrustning och material med strikta krav på arbetsmiljö).

För området elenergi, enligt dekret nr 78/2018/ND-CP, ansvarar således industri- och handelsministeriet för att utveckla och utfärda tekniska föreskrifter om säkerhet inom ovannämnda område elenergi, vilket inte omfattar nationella tekniska föreskrifter om elfordon, laddningsstationer för elfordon och strömförsörjningsinfrastruktur för elfordon.

När det gäller området för elförsörjningsinfrastruktur för laddstationer, enligt Bui Quoc Hung - biträdande chef för avdelningen för el och förnybar energi (industri- och handelsministeriet), är det nödvändigt att ha en elförsörjningsplan eftersom belastningen på laddstationssystemet är relativt stor. I planen är det nödvändigt att beräkna elbehovet, samtidigt som byggandet av planer relaterade till laddstationer också är relaterat till markanvändningsfrågor som lyder under byggnadsministeriet.

Tran Viet Hoa, chef för eltillsynsmyndigheten (industri- och handelsministeriet), sa att för att bygga ett genomförbart system av regler och standarder för laddningsstationer för elfordon är det nödvändigt att komma överens om huruvida man ska bygga regler eller standarder. För om vi beslutar att bygga regler måste vi strikt hantera design, installation och drift. "När det gäller laddningsstationer bör vi följa riktningen för byggstandarder. Faktum är att tekniska standarder ska ge lösningar, kunskap och alternativ för tillverkare. Därför, i samband med teknik som ständigt förändras mycket snabbt, kommer byggstandarder att vara mer lämpliga. När regler och standarder har byggts upp måste det ske synkronisering för att enkelt kunna tillämpas på många olika typer av elfordon", sa Tran Viet Hoa.

För att säkerställa konsekvens och synkronisering i den statliga hanteringen av laddstationer/utrustning har industri- och handelsministeriet nyligen samarbetat med vetenskaps- och teknikministeriet om standarder och föreskrifter för laddstationer för elfordon. Följaktligen begärde industri- och handelsministeriet att vetenskaps- och teknikministeriet snart skulle utveckla och offentliggöra standarder och föreskrifter för design-, installations- och driftskrav för laddstationer/utrustning för elfordon, för att säkerställa kompatibilitet med elfordonsmodeller som cirkulerar i Vietnam.

Industri- och handelsministeriet kommer snarast att studera, granska och justera energiplan VIII för att komplettera strömkällan för installation av laddstationer; studera och utveckla en strömförsörjningsplan för laddstationer. För närvarande, om trenden att använda elfordon ökar, kommer mängden elförbrukning att bli mycket stor. Samtidigt beräknar den nya planen endast mängden elförbrukning för produktion och konsumtion, men användningen av elfordon har inte nämnts.

Dessutom kommer industri- och handelsministeriet att undersöka och utfärda standarder och tekniska föreskrifter för elsystem och strömförsörjningsplaner för laddstationer så snart som möjligt. Utvecklingen av standarder och tekniska föreskrifter för elladdstationer kommer att hjälpa biltillverkare runt om i världen att enkelt få tillgång till den vietnamesiska marknaden. Samtidigt kommer utvecklingen av standarder och föreskrifter att ledas av ministeriet för vetenskap och teknik, och berörda ministerier kommer att samordna.

Källa: https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-tram-sac-xe-dien-can-day-nhanh-viec-hoan-thien-he-thong-tieu-chuan-quy-chuan-349573.html