Ben Luc-Long Thanh-motorvägen försenad igen

Paket J3-1 (återstående arbete på paket J3 Phuoc Khanh-bron) förväntas börja byggas i mars 2025 och vara färdigställt i juni 2026 - Foto: TTD

I oktober 2024 lämnade Vietnam Expressway Corporation (VEC) in ett dokument till Vietnams vägförvaltning för godkännande av en trafikorganisationsplan för att tillfälligt ta två sträckor av Ben Luc - Long Thanh Expressway i drift i november 2024.

Det är sträckan från motorvägsknutpunkten Ho Chi Minh City – Trung Luong ( Long An- provinsen) till riksväg 1 (Ho Chi Minh City) med en längd på 3,4 km och sträckan från knutpunkten Phuoc An till knutpunkten för riksväg 51 (Dong Nai-provinsen) med en längd på 6,1 km. Hittills har dock dessa två sträckor inte tagits i bruk.

Det finns en väg, när kommer den att utnyttjas?

I ett svar till tidningen Tuoi Tre om varför de färdigställda sträckorna ännu inte har tagits i drift som planerat, sa en representant för Southern Expressway Project Management Board (projektledningsenheten) att hela motorvägen Ben Luc - Long Thanh har nått 89 % av sin volym.

Den 6,1 km långa sträckan från Phuoc An-korsningen till korsningen med riksväg 51 ( Dong Nai ) har slutförts men väntar på att behöriga myndigheter ska godkänna trafikorganisationsplanen.

Den 3,4 km långa sträckan av Ho Chi Minh City – Trung Luong Expressway (Long An) som korsar riksväg 1 (Ho Chi Minh City) har slutförts, men cirka 250 m av den anslutande sträckan av Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet genom Long An-provinsen väntar fortfarande på att bli färdigställd.

Sträckan från korsningen med National Highway 1 till korsningen med Nguyen Van Tao planeras fortfarande att tas i bruk före den 30 april 2025.

I ett nyligen skickat brådskande meddelande till Long An-provinsen uppgav transportministeriet att man under platsinspektionen den 15 december konstaterade att den återstående volymen av den 250 meter långa förbindelseledningen med Ben Luc - Long Thanh-projektet inom XL3-paketet i Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet genom Long An-provinsen inte var stor men inte hade färdigställts.

Förseningen i byggandet av ovanstående sträcka kommer att påverka exploateringsplanen för den 3,4 km långa sträckan av motorvägen Ben Luc - Long Thanh.

”För att snart kunna ta den västra delen i drift och gradvis färdigställa hela motorvägen Ben Luc - Long Thanh, främja investeringseffektivitet i enlighet med premiärministerns direktiv, ber vi Long An-provinsens folkkommitté att resolut instruera investeraren och relaterade enheter att påskynda byggprocessen och färdigställa den 250 meter långa sträckan som ansluter till motorvägen Ben Luc - Long Thanh (gren A) före den 31 december.”

"H-grenens punkter, överfarten och vägarna i båda ändar av överfarten före den 30 mars 2025", begärde transportministeriet från folkkommittén i Long An-provinsen.

Så när kommer den 250 meter långa sträckan att vara färdigställd? En representant för Long An-provinsens transportdepartement sa att den 250 meter långa sträckan förväntas vara färdigställd senast den 5 januari.

Enligt denna person genomfördes anbudspaketet för Ho Chi Minh-stadens ringväg 3-projekt genom området senare än anbudspaketen för motorvägsprojektet Ben Luc - Long Thanh.

På senare tid har entreprenörer kämpat hårt för att få projektet klart snart, särskilt den 250 meter långa sträckan som ansluter till motorvägen Ben Luc-Long Thanh.

Vissa delar av motorvägen Ben Luc – Long Thanh har färdigställts och investeraren begär att de behöriga myndigheterna godkänner planen för att ta den i drift först – Foto: CHAU TUAN

Hela rutten förväntas vara färdigställd i september 2026.

Under de senaste två åren, efter att rättsliga processuella hinder har undanröjts, har de flesta av motorvägspaketen Ben Luc – Long Thanh accelererat byggandet och närmar sig färdigställandet, med undantag för bropaketet J3 Phuoc Khanh över floden Long Tau som förbinder Can Gio-distriktet, Ho Chi Minh-staden och Nhon Trach-distriktet i Dong Nai-provinsen.

De långvariga olösta problemen i detta anbudspaket förhindrar att hela projektet slutförs den 30 september 2025 som planerat.

J3 Phuoc Khanh-bron implementerades tidigare av joint venture-företaget Sumitomo Mitsui (Japan) - Cienco 4 (Vietnam).

År 2022 hade investeraren och entreprenören J3 sagt upp kontraktet, då paketvolymen nådde 80,7 %.

Eftersom paketet använder ODA-kapital från Japans internationella samarbetsbyrå (JICA) måste det följa bestämmelserna för huvudentreprenörer från Japan. För att hitta en entreprenör som kan fortsätta utfärdade investeraren i december 2023 de internationella öppna anbudshandlingarna för paket J3-1.

Efter 90 dagars budgivning var dock inga japanska entreprenörer intresserade och deltog i budgivningen.

I förslaget att justera investeringspolicyn för motorvägsprojektet Ben Luc - Long Thanh uppgav transportministeriet att efter att inga japanska entreprenörer deltog i anbudsförfarandet bad VEC om sponsorns yttrande om att lätta på de bindande villkoren för entreprenörers giltig nationalitet så att vietnamesiska entreprenörer kunde delta som huvudentreprenörer för byggentreprenörer och oberoende entreprenörer.

Förhandlingsprocessen med den japanska sidan om anbudsdokumenten för att organisera internationell anbudsgivning och ändra villkoren för entreprenörernas giltiga nationalitet pågick under en lång tid, men gav inga resultat, vilket i hög grad påverkade framstegen med att färdigställa J3-1-paketet, medan genomförandetiden inte är lång kvar.

Därför har VEC föreslagit att man använder självmobiliserat kapital istället för ODA-kapital för att utföra det återstående arbetet på Phuoc Khanh-bron.

För att kunna organisera budgivning och implementera J3-1-paketet måste investeraren genomföra anpassningsförfarandet från japanskt ODA-lånekapital till att använda VEC-kapital.

Enligt transportministeriets förslag kommer VEC, efter att ha slutfört förfarandena för godkännande av justeringen av investeringspolicyn och godkännande av justeringen av projektet, att påbörja byggandet av paket J3-1 i mars 2025 och slutföra det i september 2026.

Hur länge ska man vänta på Phuoc Khanh-bron?

Enligt Tuoi Tres utredning fick paket J3-1 (det återstående arbetet i paket J3 Phuoc Khanh-bron) sina anbudshandlingar utfärdade av VEC den 30 juli i form av öppen inhemsk anbudsgivning via internet.

Det uppskattade priset för paketet är 683 994 miljarder VND, kontraktets genomförandeperiod är 13 månader. Senast den 6 augusti 2024 öppnade investeraren anbudet och inhemska entreprenörer lämnade in sina ansökningar.

Budet har dock ännu inte tilldelats eftersom man väntar på justeringar av investeringspolicyn.

I utvärderingsrapporten om justering av projektets investeringspolicy bedömde planerings- och investeringsministeriet att förslaget att justera projektets genomförandetid till den 30 september 2026 har en grund för att säkerställa projektets slutförandetid.

Ministeriet noterade också att det inte finns mycket tid kvar för att genomföra projektet, så de begärde att transportministeriet skulle ge VEC i uppdrag att inspektera, granska och tydligare beräkna den återstående arbetsbelastningen, särskilt bedöma uppkomna situationer, materialförsörjningskapacitet, materialprisfluktuationer etc.

Samtidigt ansvarar transportministeriet för att utveckla en specifik genomförandeplan, fastställa slutförandetiden för att säkerställa genomförbarhet och effektivitet; undvika att behöva underkasta sig behöriga myndigheter för att justera investeringspolicyn, förlänga projektets genomförandetid många gånger, vilket påverkar investeringseffektiviteten.

Källa: https://tuoitre.vn/cao-toc-ben-luc-long-thanh-lai-tre-hen-20241230233645371.htm