Nhon Trach-bron, en del av Ho Chi Minh-stadens ringväg 3-projekt, närmar sig färdigställandet med 87 % av arbetet slutfört. Bron förväntas stängas den 9 mars, vilket markerar ett viktigt steg i att förbinda Ho Chi Minh-staden med Dong Nai .
Detta är den sträcka som fortskrider snabbast på hela Ho Chi Minh-stadens ringväg 3.
Stängningen av gränsövergångarna är en viktig punkt som avgör färdigställandet av Nhon Trach-bron. För närvarande har dessa framsteg överskridit planen med fyra månader och förväntas vara slutförda den 30 april i år, enligt premiärministerns mål.
Efter stängningen kommer Nhon Trach-bron att fortsätta med steg som att spänna utvändiga kablar, bygga bröstvärn, belägga asfaltbetong och färdigställa trafiksäkerhetsdetaljer för att tas i bruk.
Tillsammans med Ringväg 3 förväntas även sträckan genom Thu Duc City vara färdigställd för att öppna hela Nhon Trach-brons axel till Tan Van-korsningen.
Byggpaketet för Nhon Trach-bron (paket CW1) inom komponentprojekt 1A har ett kontraktsvärde på 1 618 miljarder VND, byggt av Kumho E&C Company (Korea), och är för närvarande på 94 %.
Nhon Trach-bron är under uppbyggnad av brodäcket.
Byggpaketet för den 5,6 km långa infartsvägen i båda ändar av bron (paket CW2) värt 1 071 miljarder VND är för närvarande över 75 % klart. Infartsvägen i båda ändar av bron accelereras för att ansluta synkront till flodbron.
På bilden gjuter arbetare betong till brons räcke.
På Dong Nai-sidan genomför entreprenören byggandet av en vägbädd av krossad sten.
På bilden syns den sektion som är under uppbyggnad av K95 sandfundament och K98 jordfundament på Dong Nai-banken.
När Nhon Trach-bron är färdigställd kommer den att bidra till att förkorta resan från Nhon Trach-distriktet i Dong Nai-provinsen till Binh Duong och Ho Chi Minh-staden. Rutten förbinder också Ho Chi Minh-staden med de östra och sydvästra provinserna; den kommer särskilt att separera trafiken på avstånd och minska trängseln på innerstadsvägarna.
Underfartsprojektet under Nhon Trach-bron täcks med geotextil innan sand pumpas för att göra vägunderlaget.
Läge för den del av Ho Chi Minh-stadens ringväg 3 som tillhör delprojekt 1A, sträckan Tan Van - Nhon Trach (Bild: Thu Tran).
I planeringen av trafiksystemet som förbinder de två orterna Ho Chi Minh-staden och Dong Nai finns det fyra vägbroar. Utöver Nhon Trach-bron kommer de två orterna i framtiden att distribuera två vägbroar som förbinder Nhon Trach-distriktet direkt med Ho Chi Minh-staden, nämligen Cat Lai-bron och Phu My 2-bron.
Beltway 3 är en interregional väg, startpunkten för radiella motorvägar som Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh, Ho Chi Minh City - Trung Luong, Ben Luc - Long Thanh...
Stängningen av Ringväg 3 bidrar till att färdigställa motorvägsnätet som förbinder Ho Chi Minh-staden med provinser i den södra viktiga ekonomiska regionen, vilket minskar trafikstockningarna i området.
När rutten tas i bruk behöver transportfordon mellan provinsiella linjer inte köra genom stadskärnan eller tätbefolkade områden, vilket sparar tid och kostnader och skapar en ytterligare förbindelse mellan Ho Chi Minh-staden och Long Thanh flygplats utöver motorvägen Ho Chi Minh-staden - Long Thanh.
Dantri.com.vn
![[Foto] President Luong Cuong tar emot USA:s krigsminister Pete Hegseth](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/02/1762089839868_ndo_br_1-jpg.webp)
Kommentar (0)