Berättelsen om att riva muren och ge upp miljarder mark för att bygga ut vägen i Ha Long

Med sin kärlek och sitt ansvar för bostadsområdet donerade tusentals hushåll i Ha Long City ( Quang Ninh ) mark och byggnader värda nästan 300 miljarder VND för att bygga trafikinfrastruktur och stadsbyggnation.

Glada över att ha donerat mark för vägbyggen

Stående på den nyligen utbyggda vägen, mer än 8 meter bred och nästan 1 km lång, genom grupp 10, zon 4, Ha Tu-distriktet i Ha Long stad, sa Pham Duc Nhan, invånare i grupp 10: Förut var den här vägen mycket liten och smal. Särskilt under regnperioden steg Sec Lo-bäcken ofta, vilket orsakade lokal isolering.

När regeringen investerade i en bro över bäcken blev det enklare att resa. Den gamla vägen var dock bara 3 meter bred, medan det fanns många bilar i bostadsområdet, så under rusningstrafiken var det en lång trafikstockning.

En väg i Hung Thang-distriktet i Ha Long uppgraderades och utökades tack vare folkrörelsen som donerade mark för vägbyggen.

För mer än ett år sedan höll den lokala regeringen ett möte med grannskapet för att diskutera planen att bredda vägen till mer än 8 meter. Men om budgeten för kompensation och röjning av marken måste användas skulle det kosta tiotals miljarder dong, så det var okänt när det kunde genomföras. Den föreslagna lösningen var att mobilisera människor att donera mark för att bredda vägen.

Många blev oroliga när de hörde regeringens tillkännagivande om markdonationer för vägbyggen. Markvärdet i det här området är ju uppe i 20–25 miljoner VND/m2.

Herr Nhan själv kunde inte låta bli att oroa sig, för om vägen breddades på det sättet skulle det ta bort nästan 50 kvadratmeter av hans familjs mark, vilket skulle kosta nästan 1 miljard dong.

Herr Pham Duc Nhan pekade på markområdet värt nästan 1 miljard VND som hans familj donerade för att bredda vägen i bostadsområdet.

Sedan, en sen eftermiddag, medan han stod vid grinden och tittade på bilarna som sakta rörde sig, tänkte herr Nhan: "Min mark är stor, även om jag donerar några dussin meter kommer jag fortfarande att trivas där. När vägen breddas kommer trafiken att bli bekvämare och markvärdet kommer förmodligen att öka."

Herr Nhan åkte sedan hem för att diskutera markdonationen med sin familj och fick omedelbart alla medlemmars samtycke.

"Först, när jag ringde för att säga att min familj skulle donera mark, trodde distriktstjänstemännen att jag skämtade. För att bevisa det tog jag initiativet att riva staketet och ringde tjänstemännen för att de skulle komma och mäta det, och ta så mycket som behövdes", mindes herr Nhan.

Och sedan donerade dussintals hushåll i grannskapet såväl som Mr. Nhans familj, några några dussin kvadratmeter, några donerade några kvadratmeter för att bredda vägen.

"Nu när vi tittar på den nyöppnade vägen och trafiken som flyter smidigt, ser vi att vårt beslut var helt korrekt", skröt herr Nhan.

Herr Nguyen Quang Sang står på den nyöppnade vägen, till vilken hans familj donerade över 40 kvadratmeter.

Förutom Mr. Nhans familj donerade Mr. Nguyen Van Thanhs familj även flera dussin kvadratmeter bostadsmark.

När Giao Thongs tidningsreportrar anlände till huset hade Thanh just hämtat en förlamad gammal kvinna hem från sjukhuset. Thanh sa: Om marken inte hade donerats för vägbyggen hade familjen varit tvungen att åka hela vägen till riksväg 18 för att skjutsa den gamla kvinnan i rullstol hem. Eftersom den här vägen är mycket smal, ofta överbelastad, och bilar har svårt att ta sig fram under rusningstrafik.

"Om alla gör lite för det gemensamma bästa, kommer vägarna och infrastrukturen att förbättras. Och alla dessa fördelar kommer att komma min familj och människorna i bostadsområdet till del. Att donera mark för hundratals miljoner dong är värt det", delade Thanh.

Herr Nguyen Van Phuc, vice ordförande för folkkommittén i Ha Tu-distriktet i Ha Long City, sa: När man började bygga ut vägen i zon 4 och zon 2 kunde den lokala regeringen inte låta bli att undra var man skulle få tag på mark för att bygga vägen.

Men på väldigt kort tid var alla hushåll överens, så vi har breda vägar som idag...

I Ha Tu-distriktet finns det också en väg dit människor donerade hundratals kvadratmeter mark för att uppgradera och bygga ut. Det är vägen i fil 11 i grupp 11, område 2, som ansluter till Vu Van Hieu-gatan.

Herr Nguyen Quang Sangs hushåll vid ingången till gränden till grupp 11 är ett typiskt exempel. Herr Sang sa att vägen genom hans familjs gränd till bostadsområdet har cirka 300 hushåll som bor där. Tidigare var den planerade vägen bara cirka 3 meter bred, och när en bil körde in var det mötande fordonet tvunget att backa väldigt långt för att få plats att undvika den.

"När regeringen föreslog donerade min familj omedelbart över 40 kvadratmeter bostadsmark för att bredda vägen. Min brorsons familj, som bor granne, donerade också nästan 32 kvadratmeter. Om man räknar med det nuvarande priset skulle det bli över 30 miljoner VND/kvadratmeter, men vi är alltid redo för samhället. Nu har vägen breddats till 7,5 meter, vilket gör trafiken mycket bekväm", sa Sang.

Främjar kraften i människors hjärtan

Som centrum i Quang Ninh-provinsen har Ha Long under många år haft ett mycket livligt urbant utseende. Huvudvägarna har investerats i och utökats för att bli allt rymligare och luftigare.

Före 2005 var dock planeringen av vissa vägar i bostadsområden och mellanzoner i Ha Long City mycket snäv. Samtidigt som människors liv utvecklades hade många hushåll råd att köpa bilar. Därför var många vägar i bostadsområden ofta överbelastade under rusningstrafik.

Hushåll i Cao Thang-distriktet i Ha Long-staden tog bort murar och donerade mark för att bygga vägar.

Phan Thi Hai Huong, chef för propagandaavdelningen i Ha Long Citys partikommitté, sa: Det finns ett stort behov av att uppgradera och utöka vägar och försköna stadsområden i området. Men under senare år har mark i Ha Long City prissatts till tiotals miljoner VND/m2, till och med hundratals miljoner VND/m2. Om kompensation och markröjning krävs för att bygga vägar, har den lokala budgeten inte råd med det.

Den 31 december 2020 utfärdade Ha Long Citys partikommittés ständiga kommitté resolution nr 21 om investeringar, renovering och uppgradering av infrastruktur i bostadsområden och stadsområden som bildats före 2005. Därefter implementerade partikommittéerna och myndigheterna i Ha Long City snabbt lösningar för att sprida och mobilisera människor att donera mark för vägbyggen.

Särskilt partikommittéerna på alla nivåer har främjat den pionjäranda och exemplariska andan hos kadrer och partimedlemmar genom att donera mark och mobilisera anhöriga att göra detsamma. Därigenom har en utbredd rörelse skapats, vilket skapar gynnsamma förutsättningar för att färdigställa trafikinfrastruktur i bostadsområden i Ha Long City.

Efter fyra års implementering av resolution nr 21 från Ha Longs stadspartikommittés ständiga kommitté har dussintals trafikleder i bostadsområden utökats tack vare folkets anda av markdonationer för vägbyggen.

Efter fyra års implementering av resolution nr 21 donerade 3 450 hushåll i Ha Long frivilligt 41 518 kvadratmeter mark med ett totalt värde av mark och motsvarande arbeten på över 280 miljarder VND för investeringar, renovering och uppgradering av infrastruktur, främst transport.

Hittills har staden 249 godkända investeringsprojekt med en total investering på över 1 330 miljarder VND. Av dessa använder 140 projekt stadens budgetkapital; 63 projekt använder distriktsbudgetkapital och mobiliserar socialt kapital; 46 projekt har godkända investeringspolicyer.

För närvarande har 153 projekt slutförts och tagits i bruk, och 50 projekt är under aktiv uppbyggnad och slutförande.

"Med utgångspunkt i de uppnådda resultaten kommer staden att fortsätta genomföra många fler praktiska projekt och arbeten för att förbättra människors liv", bekräftade Huong.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/chuyen-do-tuong-nhuong-dat-tien-ty-de-mo-rong-duong-o-ha-long-192241215193725709.htm