Den tågresan var en lycklig resa

Inbjudan att gå ombord på årsskiftetståget var som en känslomässig gåva för mig. För detta var det första tåget som rullade ut efter fyra års inaktivitet. Passageraren, jag, var inte bara ett framåtskridande uppdrag utan hade också plikten att observera, reflektera, förändra och uttrycka.

Passagerare njuter av te på tåget Hanoi - Thai Nguyen.

Jag vaknade klockan fyra på morgonen, klädde upp mig och var fylld av spänning. Det verkade som om mitt humör var detsamma som alla andra i gruppen. Medlemmarna i pilottåget som skulle betjäna turismen och främja thailändsk Nguyen-tekultur var alla glada och lyckliga.

På bussen till Hanois station – resans startpunkt – gjorde Ms. Hoang Thi Tan, chef för Tam Tra Thai Cooperative (Tan Cuong kommun), ett speciellt te till Tet. Vi skickade runt koppar varmt te. Luften på bussen fylldes plötsligt med den väldoftande doften av lotus och te, typisk för thailändska Nguyen .

Denna resa är resultatet av många dagars förberedelser av Vietnams järnvägsbolag, departementet för kultur, sport och turism, transportdepartementet, departementet för jordbruk och landsbygdsutveckling, turistföreningen, transportföreningen, den provinsiella kooperativa unionen...

Att köra tåget efter många år av "sovande" och "värma upp" stationerna som länge varit underbemannade tar mycket tid, personal och materiella resurser. Bilderna som skickats till Zalo-gruppen som organiserats för deltagarna i resan visar att många människor var uppe hela natten, arbetade på helgdagar med att dekorera stationen, hänga upp tavlor, arrangera skyltar, arrangera blommor och visa upp varor enligt arrangörernas önskemål.

Klockan 7 anlände vi till Hanois järnvägsstation (120 Le Duan, Hoan Kiem-distriktet). Vi möttes av mer än 40 medlemmar från Vietnams järnvägs generalavdelning, som skulle ta tåget upp till Thai Nguyen och återvända till Hanoi på eftermiddagen. Gruppen tog souvenirfoton och gick snabbt ombord på tåget. Det ungdomliga vita tåget QT3 med blå accenter var redo för den speciella resan.

Från det ögonblick jag klev in på Hanois station försjunker jag i tankar. Den här platsen var för mig både bekant och främmande. För mer än 40 år sedan var Hang Co-stationen (det gamla namnet på Hanois station) det enda stället jag, en fattig student från Thai Nguyen, var tvungen att åka till om jag ville åka hem. Tågen som etsat sig fast i mitt minne luktade illa, var smutsiga, angripna av vägglöss och opunktliga.

En gång gick jag till stationen för att ta eftermiddagståget till Thai Nguyen, väntade över natten till nästa morgon och tåget hade fortfarande inte kommit. Väl på tåget var det extrem tur att hitta en sittplats. Jag var ofta tvungen att sitta på golvet och krama om min ryggsäck som innehöll några uppsättningar kläder och en bit bröd. Om jag var slarvig försvann min studentförmögenhet på ett ögonblick.

Tåget stannar vid Luu Xa station i Thai Nguyen.

Jag klev ombord på tåget idag, efter 40 års mellanrum. Tågvagnen är ren och väldoftande, de mjuka lädersätena kan roteras 180 % för de som är rädda för att "gå emot tåget", och de klara glasfönstren låter mig njuta av landskapet som passerar förbi. Tåget passerar genom den trånga innerstaden, genom de bullriga "tåggatans kaféer", och blir lugnt när man korsar Röda floden.

Flodvattnet verkar flyta långsammare den här säsongen. På floden driver några båtar lugnt. Om min brorson satt bredvid mig på resan skulle jag berätta för honom om flodens ärorika historia och den hundra år gamla Long Bien-bron.

Högtalarsystemet på tåget spelade en introduktion om Thai Nguyen. Tåget jag tog idag förväntades vara ett tåg för mänsklighet, turism och främjande av tekultur, så berättelsen som turister är redo att uppleva är oumbärlig. Idén att återställa tågparet Hanoi - Thai Nguyen, Thai Nguyen - Hanoi från provinsledarna med önskan att utveckla Thai Nguyen-turismen i mänsklighetens anda är en idé som entusiasmerar människor.

För många thailändska Nguyen-bor var tåget en gång en del av deras försörjning. Jag minns de svettiga ryggarna på människorna som satt i de "svarta vagnarna" med korgar med sötpotatis, pumpor, hönshus och grisburar. Varje gång tåget stannade vid en station skyndade folk upp och ner med varor. För att inte tala om att hundratals människor som bodde runt järnvägslinjen försörjde sig genom att sälja varor. Korgar med rostad majs, kokta jordnötter, kannor med grönt te och vajande oljelampor på tågvagnarna var den förväntade inkomsten för många familjer.

Tågets visselpipa blev en väckarklocka, en påminnelse om att koka ris, en påminnelse om att gå till skolan, fäst vid varje hus på båda sidor om spåren. Därför blev de så ledsna när passagerartåget slutade gå. Och idag bar de sina barn och barnbarn och sprang ut när de hörde den välbekanta tågvisslan som om de hörde sina nära och kära ropa på grinden.

Sedan framträdande - Tinh-luta på tåget.

Doften av te förde mig tillbaka till verkligheten. Son Dung Tea och Tam Tra Thai Cooperatives hade med sig koppar premiumte, jordnötsgodis och korvgodis med grönt te på tåget för att bjuda passagerarna. Sedan ljöd Tinh-lutan, och flickan som hade serverat te tidigare sjöng nu den charmiga sången "Lap Xuan": Vars indigofärgade skjorta syntes svagt bredvid fälten/ Jag önskar att vara tillsammans den här säsongen/ Vi planterar träd i skogen, för att göra bergen grönare...

Två "specialiteter" från Thai Nguyen, te och Then singing, "introducerades" för passagerarna. Här och där hörde jag folk beställa Dinh Hoa-nudlar, Viet Cuong-vermicelli, Tan Cuong-te, Uc Ky-sojasås... Namnen på byar och platser förknippas med Thai Nguyens stolta produktmärken.

Att återuppliva skeppet som har legat vilande i många år, med ett nytt öde som ett mänskligt livsskepp, ett turistskepp, ett skepp för att främja tekultur… det kommer säkerligen att finnas mycket arbete att göra. De flesta av dagens tågpassagerare är digitala medborgare, varje station, varje hållplats, varje restaurang, varje produkt, kommer att behöva ”röra” sina känslor så att de ”rör” på valknappen.

På sociala nätverk frågar många varandra om tåget: När kommer det officiellt att gå? Vilken station kommer det att stanna på? Hur mycket kommer biljetten att kosta? Ja, jag förstår thailändarnas entusiasm. Men det här tåget är inte bara ett vanligt passagerartåg som tidigare, utan också en tur med många intressanta upplevelser.

Varje station är inte bara en hållplats utan också en anslutningspunkt för en ny resa. Thai Nguyen är redo att välkomna den första passageraren på detta speciella tåg. 153 rätter med väldoftande te, drömska tekullar, genuin mänsklighet och rik kulturell identitet kommer att förvandla varje resa till en lycklig resa.

Källa: https://baothainguyen.vn/van-hoa/202501/chuyen-tau-ay-la-hanh-trinh-hanh-phuc-bd80de4/