Framväxten av en internationell samåkningsstartup

[annons_1]

GSM når Sydostasien: En internationell samåkningsstartup dyker upp — Gröna SM-fordon vid Lao Bao International Border Gate den 14 oktober.

"Jordbävning" med snabba framsteg

Den 14 april 2023 "landade" eltaxibilar under varumärket SM Green samtidigt på Hanois gator, vilket markerade GSM:s officiella inträde på taximarknaden, som är värd mer än 440 miljoner USD (enligt data från Mordor Intelligence från 2020). Det är värt att notera att det renodlade eltaxiföretaget, värt tusentals miljarder investerade av miljardären Pham Nhat Vuong, togs i drift efter en rekordkort förberedelsetid på bara 38 dagar.

På lanseringsdagen nådde SM Green Taxi-appen 100 000 nedladdningar och "klättrade" till topp 1 inom resor och topp 2 totalt på Apple Store-rankingen på bara några timmar. Den imponerande debuten öppnade upp för hopp om att dominera marknadsandelen för samåkning i Vietnam när "Mr. Vuongs taxi" blev allmänt accepterad av användarna.

Den cyanblå "jordbävningen" fortsatte att sprida sig till Ho Chi Minh-staden den 27 april. GSM:s nya milstolpe noterades med exempellösa siffror: 1 700 anställda rekryterades och arbetade på 51 dagar, 400 000 personer laddade ner appen på 2 veckor, 300 000 diskussioner i media...

Tack vare den här utvecklingen har Xanh SM kontinuerligt "landat" i Hue, Nha Trang, Da Nang , Phu Quoc, Thai Nguyen, Thanh Hoa... Dessa snabba steg är en del av GSM:s strategi att "gröngöra" 27 av 63 provinser och städer år 2023. Utöver detta förväntas Xanh SM-taxiflottan också öka till 30 000 under det första verksamhetsåret.

Green SM-taxis position blir allt tydligare när man når milstolpen 6 miljoner kunder efter bara 5 månaders "lansering".

GSM gick också snabbt in på området för tvåhjuliga fordonsanrop när Xanh SM Bike lanserades den 14 augusti 2023 i Hanoi. Detta är det första steget i planen att "täcka" 5 provinser och städer under 2023 med denna tjänst med ett antal på upp till 90 000 fordon.

Genom att "delta" i segmentet för tvåhjuliga fordonssamtal på en marknad som nästan helt är i händerna på "utländska soldater" som Grab och Gojek, har GSM visat sin jämlikhet genom att sätta ett rekord på 1 miljon kunder efter bara 1 månad.

Den första omgången VF 5 Plus-bilar från Xanh SM förbereder sig för att åka till Laos den 13 oktober.

I synnerhet bekräftas förmågan att tänka stort och agera snabbt hos "Mr. Vuong-taxi" ytterligare med det djärva steget - avancemanget till Sydostasien. Den 13 oktober importerades ett parti med 150 cyanblå taxibilar officiellt till Laos, vilket inledde GSM:s resa mot att erövra världen .

Förväntningar på att omforma den sydostasiatiska marknaden för samåkning

Internationaliseringsstrategin utformades faktiskt av GSM från allra första början. I maj 2023 avslöjade Nguyen Van Thanh, VD för GSM, för pressen att samåkningsplattformen, investerad av miljardären Pham Nhat Vuong, snart kommer att finnas i Laos, Kambodja, Filippinerna, Malaysia och Singapore.

Enligt Blackbox, ett Singaporebaserat globalt trendanalysföretag, kommer Grab år 2022 att dominera ASEAN-marknaden för samåkning med en absolut marknadsandel på 75 %, vilket vida överträffar tvåan Gojek med endast 13 %.

Innan GSM föddes dominerade Grab samåkningsmarknaden i ASEAN (Källa: Blackbox).

Även om det är en eftersläntrare har GSM många möjligheter. Transportexperten Vu Anh Tuan sa att GSM har minst fyra fördelar för att bli en "utmanare" på den sydostasiatiska marknaden för persontransporter.

GSM valde rätt tidpunkt att "åka utomlands" när samåkningsmarknaden i ASEAN upplever en genomsnittlig årlig tillväxttakt. Enligt en rapport från Mordor Intelligence kommer ASEAN:s taximarknad ensam att nå 30,23 miljarder USD år 2028, en kraftig ökning jämfört med den nuvarande omsättningen på 21,14 miljarder USD.

Samtidigt, enligt Blackbox, har samåkning blivit en viktig del av det dagliga livet i Sydostasien. Mer än hälften av de svarande (53 %) använde samåkningsappar under undersökningsperioden. Efterfrågan på samåkning i regionen har ökat kraftigt de senaste åren i takt med att covid-19 har förändrat resvanorna samt hur de flesta människor arbetar och organiserar sina liv.

”Marknadsutrymmet för nya aktörer som GSM är enormt. I synnerhet är GSM:s val av Laos som sin första internationella destination mycket klokt eftersom detta land med mer än 7 miljoner invånare för närvarande bara har en inhemsk samåkningsplattform. Att framgångsrikt erövra den laotiska marknaden kommer att skapa mer uppmärksamhet för GSM internationellt”, säger experten Vu Tuan Anh.

Enligt experten gynnas GSM också mycket av sin ”bror” VinFast – det enda globala elbilsföretaget i Sydostasien, grundat av miljardären Pham Nhat Vuong. Tack vare VinFasts rykte och internationella position kommer GSM snabbt att bli en symbol för civiliserade, miljövänliga transporter på nya marknader.

Den första omgången Green SM-bilar väntar på tullklarering i Laos.

”GSM kan kontrollera tjänsten väl tack vare att proaktivt anskaffa högkvalitativa fordon från leverantören VinFast. Detta är något som andra samåkningsföretag inte kan göra eftersom de är helt beroende av sina förarpartners fordon”, analyserade Vu Tuan Anh.

Nästa fördel med GSM, enligt experten, är dess finansiella potential och det solida stödet från grundaren Pham Nhat Vuong – en av de rikaste miljardärerna i Asien.

”Det tog även Grab två år att bli internationellt, så att GSM bara lanserades sex månader senare kan betraktas som rekord. Den finansiella plattformen kommer att fortsätta vara en språngbräda för att hjälpa GSM att göra snabba framsteg och genombrottstillväxt”, säger experten Tuan Anh.

GSM står inför många utmaningar när de flyttar utomlands när konkurrenter som Grab eller Gojek har etablerat en solid bas på den regionala marknaden. Experter bedömer dock att GSM med sin strategiska vision, djärvhet, blixtsnabba "genetiska kod" och en rad enastående fördelar förväntas omforma samåkningsmarknaden i regionen. Detta är också språngbrädan för GSM att bli en internationell samåkningsstartup med global skala.

[annons_2]
Källa