Förslag om att överväga att arrangera Phan Ri-stationen i Bac Binh-distriktet som en station med dubbla användningsområden

BTO - I morse, den 13 november, arbetade nationalförsamlingen i grupper för att diskutera följande innehåll, i fortsättning på det åttonde sessionsprogrammet: Investeringspolicy för höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-sydlig axel. Justering av investeringspolicyn för Long Thanh International Airport-projektet i nationalförsamlingens resolution nr 94/2015/QH13. Utkast till resolution om pilotprojekt för genomförandet av kommersiella bostadsprojekt genom avtal om erhållande av markanvändningsrättigheter eller innehav av markanvändningsrättigheter.

I en kommentar instämde delegaten Dang Hong Sy - chef för nationalförsamlingens delegation i Binh Thuan -provinsen, i regeringens förslag samt inspektionsrapporten från nationalförsamlingens ekonomiska utskott om: Justering av investeringspolicyn för Long Thanh International Airport-projektet i nationalförsamlingens resolution nr 94/2015/QH13. Utkast till resolution om pilotprojekt för genomförandet av kommersiella bostadsprojekt genom avtal om erhållande av markanvändningsrättigheter eller innehav av markanvändningsrättigheter.

Delegaten Dang Hong Sy – chef för nationalförsamlingens delegation i Binh Thuan-provinsen – talade i diskussionsgruppen.

Med specifika kommentarer om investeringspolicyn för höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-sydaxeln bekräftade delegaten Dang Hong Sy, angående nödvändigheten av att investera i projektet, att detta är ett mycket nödvändigt projekt för att skapa en stark ekonomisk utveckling. Vissa asiatiska länder och runt om i världen kommer snart att genomföra höghastighetsjärnvägsprojekt för att skapa en omfattande utveckling i alla avseenden. Enligt delegaten har investeringspolicyn för höghastighetsjärnvägsprojektet tidigare diskuterats av nationalförsamlingen, men på grund av ekonomiska svårigheter har den inte genomförts. Om projektet godkänns av nationalförsamlingen vid denna session kommer det att ha många fördelar för den socioekonomiska utvecklingen.

Beträffande investeringsformen enades delegaten Dang Hong Sy om formen för offentliga investeringar. Delegaten enades också om 23 passagerarstationer och 5 godsstationer. Bara i Binh Thuan kommer 2 stationer att arrangeras: 1 station i Ham Hiep kommun - Ham Thuan Bac-distriktet och 1 Phan Ri-station i Phan Hoa kommun, Bac Binh-distriktet, cirka 5 km från centrum av Phan Ri Cua. Höghastighetsjärnvägen transporterar passagerare, uppfyller kraven på dubbel användning för nationellt försvar och säkerhet, och kan transportera varor vid behov; därför föreslog delegaten Dang Hong Sy att Phan Ri-stationen i Bac Binh-distriktet skulle arrangeras som en station med dubbel användning.

Enligt delegaten finns det tre skäl: för det första ligger stationens läge nära riksväg 28, som för närvarande uppgraderas och utökas och förbinder Binh Thuan med Lam Dong; mycket bekvämt för att transportera varor till centrala höglandet när det gäller nationellt försvar och säkerhet. För det andra, inte långt från Phan Ri-stationen - Bac Binh-distriktet, finns det en rutt som ansluter till Phan Thiet flygplats, en flygplats med dubbla användningsområden, militär kombinerad med civil. Därför är detta en bekväm trafikväg för att transportera både passagerare och varor vid behov, vilket uppfyller kraven för att tjäna nationellt försvar och säkerhet. För det tredje, i norr, i Binh Thuan-provinsen, ligger Vinh Tan International General Port, inte långt från Phan Ri-stationen. Senare, om den tjänar nationellt försvar och säkerhet, kommer Vinh Tan-hamnen att transportera varor till utpostön Phu Quy - Truong Sas logistikbas. Av dessa skäl föreslog delegaten Dang Hong Sy att regeringen och nationalförsamlingen skulle studera och överväga att arrangera Phan Ri-stationen - Bac Binh-distriktet som en station med dubbla användningsområden.

Dessutom noterade delegaten Dang Hong Sy under projektets genomförandeprocess kapitalfrågan. Delegaten förklarade att projektet har ett mycket stort kapital på 67 miljarder USD; detta är dock bara en första preliminär uppskattning, när det finns en plan för faktisk undersökning kommer kapitalet att öka. För att begränsa kapitalökningen föreslog delegaten därför att det är nödvändigt att studera och beräkna noggrant... Å andra sidan, enligt projektpolicyn, är 70 % tunnlar och broar, 30 % genomförs på land. "Jag föreslår att det är nödvändigt att noggrant beräkna 30 % av projektet som genomförs på land; om designen inte är noggrann kommer det att orsaka enorma översvämningar under regn- och stormperioden. Faktum är att vissa områden har översvämmats på grund av slarviga beräkningar", analyserade delegaten Dang Hong Sy.

Angående de tio år långa genomförandeprocessen föreslog delegaten Dang Hong Sy att regeringen och nationalförsamlingen behöver en heltäckande lösning för att mobilisera hela det politiska systemet, särskilt folkets styrka, för att samarbeta för att säkerställa de fastställda framstegen. Höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-syd-axeln är ett viktigt nationellt projekt, så hela det politiska systemet behöver ha stor beslutsamhet för att säkerställa de fastställda framstegen...

Källa: https://baobinhthuan.com.vn/truong-doan-dbqh-tinh-binh-thuan-de-nghi-xem-xet-bo-tri-ga-phan-ri-tai-huyen-bac-binh-la-ga-luong-dung-125703.html