Enligt förslaget förväntas investeringar i den upphöjda vägen längs riksväg 51 från Vung Tau-korsningen till gate 11 göras enligt offentlig-privat partnerskapsmodellen (PPP) med en investering på 12 800 miljarder VND.
Den 2 januari höll ledarna i Dong Nai -provinsen ett möte med berörda avdelningar och Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company för att ta del av en rapport om den föreslagna idén till ett upphöjd vägprojekt längs riksväg 51, från Vung Tau-korsningen till grind 11.
Korsningen vid Gate 11 har tät trafik.
Enligt ett förslag från Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company består den upphöjda vägen längs riksväg 51, från korsningen Vung Tau till grind 11, av tre komponenter.
Detta inkluderar färdigställandet av Vung Tau-korsningen; byggandet av en viadukt på riksväg 1, närmare bestämt Bien Hoa-stadsförbindelsen; och byggandet av en upphöjd väg längs riksväg 51.
Projektet investeras i enligt en offentlig-privat partnerskapsmodell (PPP) med en total investering på över 12 800 miljarder VND.
Byggprojektet för den upphöjda vägen längs riksväg 51 sträcker sig över cirka 5,5 km. Startpunkten är vid korsningen Vung Tau och slutpunkten är vid korsningen Gate 11. Den upphöjda vägen kommer att byggas enligt standarder för stadskärnor, med en konstruktionshastighet på 80 km/h och sex körfält.
Vid avslutningen av mötet konstaterade Vo Tan Duc, ordförande för folkkommittén i Dong Nai-provinsen, att det är mycket nödvändigt och brådskande att investera i färdigställandet av de två korsningarna vid Vung Tau och Gate 11. Detta beror på att den nuvarande trafikvolymen på National Highway 51 är mycket hög, och många sträckor upplever ofta trafikstockningar.
Korsningen Vung Tau förbinder riksväg 1 och riksväg 51, vilket leder till Ba Ria - Vung Tau .
Dessutom, år 2026, när motorvägen Bien Hoa - Vung Tau tas i bruk, kommer antalet fordon som möts på de två korsningarna på riksväg 51 att vara ännu större.
Herr Duc uppgav också att provinsens folkkommitté hade skickat ett dokument till transportministeriet angående investeringen i att färdigställa de två korsningarna vid Vung Tau och Gate 11, men ministeriet sa att de ännu inte hade avsatt medel för projektet förrän 2030.
Samtidigt är provinsens budget för närvarande inriktad på att investera i motorvägar och ringvägar i samarbete med centralregeringen, vilket gör situationen mycket svår. Därför välkomnar provinsen starkt förslaget från Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company att genomföra projektet enligt PPP-modellen (offentlig-privat partnerskap).
Den föreslagna projektinvesteringen möter dock juridiska hinder. Därför instruerade ordföranden för provinsens folkkommitté, Vo Tan Duc, transportdepartementet att arrangera ett möte mellan provinsens ledare och transportministeriet för att lösa dessa juridiska svårigheter och hinder.
Byggnadsdepartementet uppdaterade, i samarbete med transportdepartementet och staden Bien Hoa, skalan för de två korsningarna vid Vung Tau och Gate 11 i planeringen, där korsningen vid Gate 11 uppdaterades enligt skalan för den färdigställda fasen. Staden Bien Hoa uppdaterade den upphöjda vägen längs riksväg 51 i den översiktliga planeringsprojektet.
Ordföranden för den provinsiella folkkommittén, Vo Tan Duc, begärde också att den projektförslagsställande enheten skulle samordna med departementet för naturresurser och miljö för att granska och omberäkna kostnaderna för markröjning för projektet.
[annons_2]
Källa: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-dau-tu-55km-duong-tren-cao-doc-ql51-de-tranh-ket-xe-192250102144009468.htm
Kommentar (0)