Föreslagen investeringsplan för Ho Chi Minh-stadens ringväg 4, sträcka som passerar genom Ba Ria

[annons_1]

Föreslagen investeringsplan för Ho Chi Minh-stadens ringväg 4, sträckan genom Ba Ria - Vung Tau

Projektet Ho Chi Minh City Ring Road 4 genom Ba Ria - Vung Tau-provinsen har en längd på 18,23 km och investeras enligt OPS-metoden med en förväntad återbetalningstid på 20 år.

Illustrationsfoto.

Folkkommittén i Ba Ria - Vung Tau-provinsen har just skickat officiell rapport nr 3043/UBND - VP till transportministeriet och begärt yttranden om investeringsplanen för Ho Chi Minh-stadens ringväg 4-projekt, den sträcka som går genom Ba Ria - Vung Tau-provinsen.

Ringvägsprojektet Ho Chi Minh City 4 genom provinsen Ba Ria - Vung Tau har en sträckningslängd på 18,23 km med startpunkten vid korsningen Toc Tien - Chau Pha, korsningen med motorvägen Bien Hoa - Vung Tau och DT992, cirka 230 m från motorvägen Bien Hoa - Vung Tau. Slutpunkten ligger i distriktet Chau Duc, provinsen Ba Ria - Vung Tau (gränsar till provinsen Dong Nai , vid Bau Can-sjön) och ansluter till Ringvägsprojektet Ho Chi Minh City 4 i provinsen Dong Nai.

Enligt planeringen av Ho Chi Minh Citys ringväg 4 genom Ba Ria - Vung Tau-provinsen har sträckan 8 körfält med en tvärsnittsbredd på 74,5 m; i ruttens fas investeras det i en 4-filig motorväg med investeringsmetoden OPS, BOT-kontrakt.

I officiellt meddelande nr 3043 enades folkkommittén i Ba Ria - Vung Tau-provinsen om en 20-årig återhämtningsplan för kapitalet.

Med planen för fyrfilig motorväg är vägbäddens bredd 25,5 m (liknande den plan som föreslagits av Ho Chi Minh-stadens folkkommitté) ifall transportministeriet begär att enhetliggöra denna skala på hela rutten i fas 1: Projektets totala investering är cirka 7 972 293 miljarder VND, varav statskapital är 3 965 miljarder VND, vilket motsvarar 49,75 % (centralt budgetkapital är 1 983 miljarder VND, lokalt budgetkapital är 1 983 miljarder VND); investerarkapital är 4 005 miljarder VND, vilket motsvarar 50,25 %.

Med alternativet med fyrfilig motorväg och en vägbäddsbredd på 27 meter uppgår projektets totala investering till cirka 8 100 279 miljarder VND, varav delstatskapitalet är 4 095 miljarder VND, vilket motsvarar 50,57 % (centralt budgetkapital är 2 048 miljarder VND, lokalt budgetkapital är 2 048 miljarder VND); investerarkapitalet är 4 005 miljarder VND, vilket motsvarar 49,43 %.

Folkkommittén i Ba Ria-Vung Tau-provinsen föreslog att premiärministern skulle stödja det centrala budgetkapitalet för att genomföra projektet under perioden 2021-2025, och under perioden 2026-2030 för Ba Ria-Vung Tau-provinsen att cirka 50 % av det totala statsbudgetkapitalet deltar i projektet, vilket är det allmänna förslaget från orter i regionen.

För att vara förenlig med den finansiella planen för projekt i regionen (den föreslagna allmänna kapitalåterhämtningstiden är cirka 20 år) och underlätta valet av investerare anser folkkommittén i Ba Ria - Vung Tau-provinsen att det är nödvändigt att föreslå för nationalförsamlingen och regeringen att öka statsbudgetbidraget till projektet till mer än 50 % av den totala projektinvesteringen och välja en kapitalåterhämtningsperiod för projekten till cirka 20 år.

Enligt planen kommer folkkommittén i Ba Ria-Vung Tau-provinsen att ge den allmänna konsultenheten i uppdrag att samordna med transportdepartementet och konsultenheterna för att utarbeta en förstudierapport om delprojekt i syfte att förena skala, allmänna tekniska standarder, föreskrifter, tillämpliga tekniska standarder, investeringsfaser, planer, genomförandeframsteg... för att lämnas in till transportministeriet för behandling och riktning i mars 2024.

Utveckla specifika mekanismer och policyer för byggprojekten för Ho Chi Minh-stadens ringväg 4, lämna in dem till planerings- och investeringsministeriet för utvärdering i april 2024; rapportera till premiärministern och lämna in dem till nationalförsamlingen för godkännande i juni 2024.

Lokala myndigheter slutför förstudierapporten för projekten och lämnar in den till behöriga myndigheter för godkännande av investeringspolicyer under tredje kvartalet 2024; genomför kompensation och sanering av mark från fjärde kvartalet 2024 till fjärde kvartalet 2026; väljer investerare under tredje kvartalet 2025; organiserar byggnationen och slutför projektet under fjärde kvartalet 2027.

[annons_2]
Källa