Föreslår en plan för att organisera trafiken via Nhon Trach-bron som förbinder Ho Chi Minh-staden med Dong Nai

Projektledningen i My Thuan föreslog en trafikorganisationsplan genom Nhon Trach-bron som förbinder Ho Chi Minh -staden med Dong Nai. Foto: Pham Tung

I rapporten uppgav My Thuan Project Management Board att på grund av skillnaden i vägskala mellan komponentprojekt 1A och andra komponentprojekt i Ringväg 3 - Ho Chi Minh City, tillsammans med skillnaden i slutförandetid (komponentprojekt 1A startade 2022, slutfördes 2025, andra komponentprojekt startade 2023, slutfördes 2026) och på grund av uppdelningen av investeringsomfattningen, kan komponentprojekt 1A inte utnyttjas i enlighet med motorvägens skala. Därför föreslog My Thuan Project Management Board, efter samråd med behöriga myndigheter, att exploateringsplanen för komponentprojekt 1A skulle delas in i faser.

Mer specifikt, fas 1, från det att komponentprojekt 1A tas i drift tills komponentprojekt 1 och 3 är färdigställda och tagna i drift; den förväntade exploateringsperioden är från augusti 2025 till december 2026 med omfattningen av normalt exploatering av stadsvägar. Fas 2, från det att komponentprojekt 1 och 3 är färdigställda och tagna i drift; den förväntade exploateringsperioden är från december 2026 med omfattningen av exploatering av vägar.

Beträffande trafikorganisationsplanen, i fas 1, organiserar exploateringsplanen endast exploatering från provinsväg 25B till motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay som en stadsväg, endast för motorfordon (bilar och två- och trehjuliga motorcyklar).

Där, på Dong Nai- sidan, organiseras ett körfält för bilar och ett blandat körfält från provinsväg 25B till Ly Tu Trong-gatan, det är inte tillåtet att korsa Nhon Trach-bron. Plankorsning vid 3 befintliga plankorsningar (provinsvägarna 25B, 769 och Ly Tu Trong-gatan). Organisera trafiken med ett system av skyltar i kombination med trafikljus; säkerställa tillfällig trafik vid 3 korsningar med befintliga plankorsningar; anordna en tillfällig anslutande väg från huvudvägen i komponent 1A-projektet med "sidovägen" till överfarterna på provinsvägarna 25B, 769 och Ly Tu Trong-gatan för att återställa trafiken vid plankorsningarna när överfarterna inte har färdigställts.

På Ho Chi Minh City-sidan, organisera bilar så att de kör från Nhon Trach-bron på huvudvägen för komponentprojekt 1, sedan svänger om till grenarna A, D, E och ansluter till motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay (förutom för containerbilar och släpvagnar eftersom vändradien inte kan garanteras).

I fas 2 kommer trafiken att organiseras längs hela motorvägen (motorfordon kommer att cirkulera på den centrala delen av motorvägen med fyrfiliga fordon, blandade fordon kommer att cirkulera på den parallella vägen). Nhon Trach-bron kommer att köras med blandad trafik (tvärsnittet kommer att organiseras med 2 körfält för motorfordon och 2 körfält för blandade fordon, med en mittremsa som separerar körfältet för motorfordon och körfältet för blandade fordon).

Enligt My Thuan Project Management Board har byggprocessen för komponentprojekt 1A nått mer än 95 % av det totala kontraktsvärdet. Investeraren och entreprenören strävar efter att slutföra hela projektet i juni 2025.

Pham Tung

Källa: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/de-xuat-phuong-an-to-chuc-giao-thong-qua-cau-nhon-trach-noi-thanh-pho-ho-chi-minh-voi-dong-nai-d5a043b/

Kommentar (0)