Förslag om att ta ut vägtullar på 6 motorvägar som ägs av folket

Mai Son Expressway - Riksväg 45 är en av sex motorvägssträckor som staten investerat i och som föreslås ta ut vägtullar - Foto: TUAN PHUNG

Vägverket har fått i uppdrag att ta ut vägtullar på sex motorvägssträckor.

Vägdepartementet rapporterade till transportministeriet om utvecklingen av ett projekt för att utnyttja infrastrukturtillgångarna på motorvägar som ägs av hela folket, där staten representerar ägaren och direkt förvaltar och utnyttjar dem, och föreslog att vägtullar skulle tas ut på sex motorvägar som förvaltas av transportministeriet, inklusive:

Mai Son – National Highway 45, National Highway 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau, Vinh Hao – Phan Thiet, Phan Thiet – Dau Giay, My Thuan – Can Tho (inklusive My Thuan 2 Bridge).

Varav motorvägar som inte har investerat i sammanhängande nödparkeringsränder har en avgift på 900 VND/km; motorvägarna Phan Thiet - Dau Giay och My Thuan - Can Tho (inklusive My Thuan 2-bron) har en fullständig 4-filig skala (med sammanhängande nödparkeringsränder) med en avgift på 1 300 VND/km.

Uppskattade vägtullar och avgifter som tas ut på 6 sträckor av North-South Expressway enligt beräkningar från Department of Roads - Källa: Department of Roads

Vägverket uppgav att de har undersökt och utvärderat metoder för att utnyttja motorvägar som ägs av hela folket, med staten som representant för ägaren, i enlighet med lagar om förvaltning och användning av offentliga tillgångar och formen av koncession för företag och tillgångsförvaltning enligt lagen om investeringar enligt offentlig-privat partnerskap (OPS).

För att möta framstegen med implementeringen av vägtullar för denna motorväg föreslår dock vägverket att initialt genomföra exploateringen enligt metoden hos "den myndighet som tilldelats förvaltningen av vägtrafikinfrastrukturtillgångar som direkt organiserar exploateringen".

Följaktligen är Vietnams vägförvaltning den myndighet som har i uppdrag att direkt förvalta tillgångar och organisera utnyttjandet av vägtillgångar, inklusive: organisering av förvaltning, underhåll och reparation; organisering av insamling av vägavgifter för vägavsnitt som investerats, ägts, förvaltats och utnyttjats av staten genom vägtullstationer; och hantering av insamling, betalning och användning av avgifter enligt föreskrifter.

Organisera uppbörden av vägavgifter för vägsträckor som investeras i, ägs, förvaltas och utnyttjas av staten genom vägtullstationer; hantera uppbörd, betalning och användning av avgifter enligt föreskrifter.

Vägdepartementet rekommenderar att transportministeriet uppmanar relevanta myndigheter att påskynda investeringar i infrastrukturbyggnation, vägtullslokaler, offentlig service vid rastplatser, teknisk infrastruktur och teknisk utrustning för trafikledning och drift för att snabbt och effektivt genomföra vägtullar på vägar.

Under utvärderingsprocessen för implementeringen av policyn eller efter slutet av en automatisk vägtullsuppbördscykel (ETC) på cirka 5–8 år kommer vägverket att studera och föreslå andra driftsmetoder om det är lämpligt.

6 motorvägssträckor är inte lämpliga för vägtullar

Baserat på genomförandet av byggnation och installation av vägtullsinfrastruktur, offentliga servicearbeten vid rastplatser och teknisk utrustning för trafikledning och drift, rekommenderar vägverket att vägtullar inte tas ut på 6 motorvägar: Hanoi - Thai Nguyen, Lao Cai - Kim Thanh, Cao Bo - Mai Son, Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan, Ho Chi Minh City - Trung Luong.

Resonera:

– Hanoi – Thai Nguyen-motorvägen är 69,158 km lång, varav 25,8 km av den första sträckan (Hanoi City och Bac Ninh-provinsen) trafikeras enligt fyrfilig motorvägsstandard, medan resten trafikeras enligt begränsade motorvägsstandarder.

– Den 18,6 km långa motorvägen Lao Cai – Kim Thanh har för närvarande inga investeringar i vägtullar och smarta trafikledningssystem och är kort, så det föreslås att vägtullar inte tas ut för närvarande.

– Motorvägen Cao Bo – Mai Son: Transportministeriet har godkänt investeringen i projektet för att utöka från 4 körfält (utan kontinuerliga nödstoppsränder) till 6 körfält, vilket i princip förväntas vara klart 2027.

– Cam Lo – La Son, La Son – Tuy Loan Expressway (sträckan La Son – Hoa Lien): Investeringar i utbyggnadsprojektet från 2 körfält till 4 körfält har godkänts och förväntas i princip vara slutförda 2025.

– Ho Chi Minh City – Trung Luong Expressway: Implementerar för närvarande investerings-, uppgraderings- och expansionspolicyn enligt OPS-metoden. Förväntas bygganläggningen påbörjas 2025 och slutföras 2028.

Vägtullar för ovanstående 6 sträckor och motorvägar kommer att genomföras efter att investeringen i uppgradering och utbyggnad är slutförd, och att bestämmelserna om vägtullar för användning av motorvägar som ägs av hela folket är uppfyllda, med staten som ägare och direkt förvaltning och drift av dem.

Källa: https://tuoitre.vn/de-xuat-thu-phi-6-tuyen-cao-toc-thuoc-so-huu-toan-dan-20250119202726429.htm