Förslag om att prioritera privata företag att delta i nord-syd-projektet för höghastighetsjärnväg

DNVN - Delegaten Nguyen Van Than ( Thai Binh- delegationen), ordförande för Vietnams sammanslutning av små och medelstora företag, föreslog att den privata sektorn skulle prioriteras i byggandet av nord-syd-höghastighetsjärnvägsprojektet, vilket skulle kunna bidra till att spara 30 % jämfört med den statliga ekonomiska sektorn.

Byggprojektet för höghastighetsjärnvägen i nord-sydlig riktning, ett av Vietnams viktigaste transportprojekt, lockar särskild uppmärksamhet från förvaltningsmyndigheter, experter och företag.

Den 20 november, när många delegater i nationalförsamlingen diskuterade policyn för att genomföra nord-syd-höghastighetsjärnvägsprojektet, betonade de behovet av att lägga beställningar på inhemska företags deltagande.

Särskilt delegaten Nguyen Van Than (Thai Binh-delegationen) – ordförande för Vietnams sammanslutning av små och medelstora företag (VINASME) – föreslog att man skulle fokusera på tre ekonomiska sektorer, där den privata ekonomin bör prioriteras för att delta i byggandet av detta viktiga projekt.

Enligt Mr. Thans analys kan det bidra till att spara 30 % jämfört med den statliga ekonomiska sektorn om den privata sektorn deltar i projektbyggandet, eftersom "nivån på stora företag och små och medelstora företag skiljer sig från tidigare. Om uppdraget ges på ett seriöst och rättvist sätt kan privata företag göra det fullt ut."

"Regeringen lyfter fram problemet med privata företag med specifika kontrakt, som betalar i tid och enligt schemat, och vietnamesiska privata företag kan absolut göra det. För det som saknas kommer företagen proaktivt att betala för hyra utomlands, och regeringen kommer bara att kontrollera, övervaka och betala", sade en delegat från Thai Binh.

Delegaten Nguyen Van Than (Thai Binh-delegationen) – ordförande för Vietnams sammanslutning av små och medelstora företag (VINASME) – föreslog att privata företag som deltar i nord-syd-höghastighetsjärnvägsprojektet skulle prioriteras.

Enligt ordföranden för VINASME kommer mobilisering av inhemska företag att skapa positiva effekter. Därför föreslog han att förslaget om att lägga beställningar hos privata företag skulle inkluderas i resolutionen och "inte bara skriva om att skapa förutsättningar för icke-statliga företag utan att tilldela uppgifter för att undvika gruppintressen".

Angående kapital sa delegaten att det är nödvändigt att begränsa utländska kapitalkällor så mycket som möjligt, och att man bör använda kapital från människor med attraktiva räntor. Om regeringen garanterar är det fullt möjligt.

Samma dag, vid seminariet "Höghastighetsjärnväg - Möjligheter och utmaningar för vietnamesiska företag", delade företagen uppfattningen att genomförandet av höghastighetsjärnvägsprojekt är en stor möjlighet för vietnamesiska företag och entreprenörer, men att de också står inför många svårigheter och behöver underlättas för att genomföra projektet snabbt och effektivt.

Tran Cao Son, biträdande generaldirektör för Central Construction Group Corporation, berättade att företag behöver stort investeringskapital för att delta i stora projekt som höghastighetsjärnvägar. Samtidigt är det fortfarande mycket svårt att få tillgång till bankkapital för närvarande.

Företag förväntar sig att staten har en stödmekanism som hjälper företag att enkelt få tillgång till förmånliga lån och därigenom genomföra projekt effektivt. Finansiella mekanismer måste anpassas på lämpligt sätt för att hjälpa företag att maximera sin kapacitet.

Samtidigt, enligt Mai Thanh Phuong - styrelseordförande för Railway Construction Corporation (RCC), är det nödvändigt att fastställa att projektet är ett rättvist spel och att företag måste betraktas som partners, inte passiva deltagare. För att inhemska företag ska kunna delta måste det finnas lika villkor och transparent information.

Herr Mai Thanh Phuong - styrelseordförande för Railway Construction Corporation (RCC) vid seminariet "Höghastighetsjärnväg - Möjligheter och utmaningar för vietnamesiska företag". (Foto: GTO)

"Projektet kommer att ha mycket komplexa anbudspaket och kräva tydliga utvärderingsskalor för ekonomisk kapacitet och kriterier för deltagande i byggprojektet. Regeringen måste snabbt identifiera dessa problem för att undvika en situation där företag inte kan delta i viktiga anbudspaket", uttryckte styrelseordföranden.

Enligt Phuong kommer dessutom uppbyggnaden av ett system med standarder, bedömningsprocesser och tilldelning av anbudspaket i denna fas att avgöra projektets framgång.

Samtidigt betonade överste Nguyen Tuan Anh, biträdande generaldirektör för Truong Son Construction Corporation, vikten av nära samarbete mellan företag och betonade vikten av att entreprenörer samarbetar nära med varandra, ökar utbytet och lär sig internationella erfarenheter eftersom höghastighetsjärnvägsprojekt kräver högteknologi. Vietnamesiska företag kan inte arbeta ensamma, utan behöver samordning mellan entreprenörer. Samarbete och ömsesidigt stöd kommer att hjälpa vietnamesiska företag att övervinna svårigheter och förbättra konkurrenskraften.

"På senare tid har samarbetet mellan vietnamesiska företag i stora projekt som North-South Expressway gett positiva resultat. Detta är ett typiskt exempel på hur inhemska entreprenörer kan samordna sig för att gemensamt genomföra stora projekt", betonade överste Nguyen Tuan Anh.

Minh Thu

Källa: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/chinh-sach/de-xuat-uu-tien-doanh-nghiep-tu-nhan-tham-gia-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam/20241121082348695