År 2030 kommer järnvägen att bygga nya personvagnar för 120 km/h.

Enligt Vietnam Railway Corporations utvecklingsstrategi för perioden 2021-2030, med en vision till 2035, som nyligen godkänts av statens kapitalförvaltningskommitté vid Enterprises, är målet att år 2030 bygga nya personbilar med en hastighet på 120 km/h.

Följaktligen, när det gäller industri och järnvägsfordon, gradvis bli självförsörjande på underhåll och produktion av material och utrustning. Investera i att bygga tillverkningsanläggningar, bygga nya vagnar, montera lok och producera reservdelar, material och järnvägskomponenter med hög lokaliseringsgrad.

Järnvägen siktar på att bygga nya personvagnar med en hastighet på 120 km/h år 2030 (Foto: illustration).

Specifikt, när det gäller lok, är inriktningen att utveckla industrin för montering av lok med hjälp av ren energi för gamla rutter och elektrisk dragkraft för nya elektrifierade rutter; Forskning och utveckling av självgående tåg (EMU); Förfina tekniken för montering av lok med kapacitet.

Beträffande godsvagnar, fokus på att utveckla tillverkningsindustrin, bygga nya vagnar för inhemsk konsumtion, med sikte på export till länder i regionen. Bygga nya personvagnar med hastigheter upp till 120 km/h. Samriskföretag med utländska partners för att designa och tillverka boggier för godsvagnar.

Forskning och utveckling av gods- och personvagnar med avancerade och moderna strukturer med en lokaliseringsgrad på upp till 100 % för godsvagnar och över 80 % för personvagnar. Självförsörjande inom produktion och leverans för att möta behoven hos den vietnamesiska järnvägsindustrin. Forskning och utveckling av vagntyper som betjänar stadsjärnvägar (EMU). Perfekt ljudisolering, isolering och luftkonditioneringsteknik.

Samtidigt kommer ytterligare investeringar att göras för att uppgradera cirka 100 lok, cirka 1 800 godsvagnar av alla slag och öka effektiviteten i lokdriften och vagnrotationen.

Strategin syftar också till att undersöka och ta emot överföring av ny avancerad teknik inom tillverkning, byggande av nya tågvagnar, montering av lok och produktion av material, reservdelar, komponenter och utrustning för transport- och järnvägsinfrastruktur senast 2035 för att minska utsläppen av växthusgaser och skydda miljön, vilket är målet som fastställdes vid COP26.

Inklusive ytterligare investeringar, uppgradering av lok, vagnar och ökning av effektiviteten hos lok och vagnar för att säkerställa transportbehov; forskning om, tillverkning och montering av lok och vagnar med ren energi, elektrifiering...; investeringar i och uppgradering av lastnings- och lossningsfordon för att betjäna logistikverksamheter för att säkerställa behovet av lastning och lossning av varor.

För att uppnå detta mål har järnvägen föreslagit synkrona lösningar. Dessa inkluderar att slutföra viktiga projekt för investeringar i transportfordon under perioden 2021–2025 enligt schemat; undersöka och genomföra kapitalmobiliseringsplaner för att investera i lok och järnvägsfordon i enlighet med statens transportbehov och framsteg i utbyggnaden av järnvägsinfrastrukturen vid genomförandet av Vietnams åtaganden vid COP26 och i enlighet med lagstadgade bestämmelser om järnvägsfordonens ålder och säkerhet.

Innovera metoder för transportorganisation, öka utnyttjandekoefficienten, rotera lok och vagnar för att öka transportproduktionen; Implementera flexibla reparationsplaner för lok och vagnar; Främja mekanisering av underhåll av järnvägsinfrastrukturen.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/den-2030-duong-sat-dong-moi-toa-xe-khach-120-km-h-192240112113200671.htm