Dong Nai godkänner investerarförslag för Long Hung-broprojektet som förbinder Ho Chi Minh-staden

Dong Nai-provinsens folkkommitté har just utfärdat dokument nr 11051/UBND-KTN daterat 2 december 2025 om godkännande av investerarens förslag för investeringsprojektet för Long Hung-bron (Dong Nai 2-bron) enligt metoden med offentlig-privat partnerskap (PPP).

Projektnamnet är följaktligen Long Hung Bridge Construction Investment ( Dong Nai 2-bron) enligt PPP-metoden. Investeraren som utarbetade projektförslaget är ett konsortium bestående av Construction Corporation No. 1 - JSC, CC1 Investment Joint Stock Company och Southern Infrastructure and Energy Joint Stock Company.

Detta konsortium ansvarar för att färdigställa projektförslaget, samordna med den provinsiella förvaltningsnämnden för bygginvesteringar för att ta emot och studera dokumenten; och arbeta med relevanta avdelningar, filialer och orter för att färdigställa dokumenten för investeringsförslaget. Innehållet inkluderar utvärdering och jämförelse av projektavtal, beräkning av den totala investeringen och fastställande av ett genomförandeschema. Dokumenten och schemat måste skickas till den provinsiella förvaltningsnämnden för bygginvesteringar före den 7 december 2025.

Long Hung-bron är planerad att förbinda Dong Nai med Ho Chi Minh-staden. På bilden: Nhon Trach-bron på Ringväg 3 - Ho Chi Minh-staden, tagen i drift i augusti 2025.

Tidigare antog folkrådet i Dong Nai-provinsen en resolution som utser provinsens folkkommitté till behörig myndighet att genomföra investeringsprojektet för att bygga Long Hung-bron (Dong Nai 2-bron).

Long Hung-bron och vägarna i båda ändar av bron är utformade enligt standarder för huvudvägar i städerna, med en konstruktionshastighet på 80 km/h, ett tvärsnitt av 6 körfält för motorfordon och 2 körfält för icke-motorfordon. Projektets startpunkt korsar Ho Chi Minh-stadens ringväg 3 vid korsningen Go Cong (Long Phuoc-distriktet, Ho Chi Minh-staden); slutpunkten korsar riksväg 51 (Tam Phuoc-distriktet, Dong Nai-provinsen).

Den totala längden för hela projektet är 11,8 km, inklusive 2,34 km bro (varav huvudbron är en balanserad konsolbro), 4,8 km infartsväg på Ho Chi Minh City-sidan med en vägbredd på 60 m och 4,8 km infartsväg på Dong Nai-sidan, också med en vägbredd på 60 m.

Projektet har en preliminär total investering på 11 758 miljarder VND, uppdelat i tre delprojekt:

Projektets del 1 omfattar byggandet av Long Hung-bron och DT.777B-rutten som ansluter till korsningen med riksväg 51, med en total investering på 6 411 miljarder VND. Denna del av arbetet genomförs av Dong Nai-provinsens folkkommitté enligt BT-formuläret och betalas kontant.

Komponentprojekt 2 omfattar röjning av mark för hela rutten på Dong Nai-sidan, med en total investering på 724 miljarder VND, implementerad från provinsbudgeten.

Komponentprojekt 3 omfattar byggandet av en väg som förbinder Go Cong-korsningen med Long Hung-bron, med en total investering på 4 218 miljarder VND och investerad av Ho Chi Minh-stadens folkkommitté.

Den 21 oktober utfärdade folkkommittén i Dong Nai-provinsen även ett dokument som godkände investerarens förslag för investeringsprojekten för Long Hung-brons byggnation och Cat Lai-brons byggnation enligt OPS-metoden.

Källa: https://baophapluat.vn/dong-nai-chap-thuan-nha-dau-tu-de-xuat-du-an-cau-long-hung-ket-noi-tp-hcm.html